Forum Lacaravane.com

Ben on ne tracte pas tous les jours...

Personnellement, j'ai du mal à m'en passer en solo et en traction, en ville ou sur autoroute... évidement quand je dis en ville c'est sur les grands boulevards.

En tractant non, mais je ne fais pas que tracter, je fais aussi 17500 Km par an pour mon boulot et 20 000 perso et là j'en ai besoin au lieu de regarder en permanence mon compteur.

Personnellement je n'utilise pas beaucoup le régulateur par contre le GPS avec la survitesse tout le temps. le gps.

Dans le magazine "Camping caravaning Le caravanier" qui viens de sortir, pour le Duster DCI 110 cv 4x4, il conseillent 1200 kg max en traction. L'article confirme ce que je pensais ce ce petit SUV... (homologué à 1500 kg max)
Bon à tout faire et bon marché.

Salut Fred

En effet, j'ai lu l'article, même conclusions que le "Monde du plein air" sur le duster

Oui, plébiscité dans toute la presse, cela à l'air d'un bon petit 4x4.
Le Monde du plein air, jamais lu... on en dis du bien apparemment.

pour ma par le duxter ces un malereux 1l5 et tracter des grosse caravane avec ou autre sa va pas aller loin et vue le prix dun duxter neuf en 2rm car le 4rm vue quomment le train arriére est monter jaurai peur de charger a ce prix on peu avoir un ml de 120000km en 5 cylindre cdi qui est plus puissant et plus fiable

Étrangement je pense que pour 15 000€, j'aurai plus confiance dans un Duster neuf que dans un ML... en tout cas pour le porte monnaie... et tracter 1200kg avec un ML ca fait un peu artillerie lourde... au quotidien

C'est vrai qu'il est homologué pour 1500 kg mais c'est vrai que c'est un peu beaucoup pour le 1.5 DCI qui est un bon petit moteur qui a fait ses preuves mais la c'est un peu trop lui demander

Pour 1000-1200 kg maxi en ayant le temps et ne pas etre adepte des chronos ça peut aller, peut etre un peu limité en dépassement et en montagne quoi que l'on pourrait etre surpris avec un bon etagement de la boite de vitesse des miracles sont possibles

Moi non plus je ne sais plus me passer du régulateur que j'utilise sur les autoroutes,routes droites, en ville pour tenir le 50 en etant détendu par contre c'est vrai qu'en tractant, je l'utilise moins qu'en solo mais je ne sais plus m'en passer et je suis "malheureux" dans une voiture qui en est dépourvu

Niveau prix / prestations fournies sava encore

la version 4x4 du Duster est livré avec une boite 6 vitesses et conseillé par "Le caravanier" à 1200 kg max pour le 1.5 DCI 110 cv.
De toute manière, vu son poids, pour tracter 1300 kg et plus, il faut le permis EB.
Et pour rouler pépère avec une cara pas trop lourde, si on est pas adepte des long trajets autoroutiers, c'est sans pb.
Quand à rouler avec un ML, pour ce prix, un Mercedes de 120 000 kms Je préfère un moteur neuf !!

sa vien d'arriver le duxter on va attendre un peu et en on reparlera

C'est un peu là que c'est fort, il vient de sortir oui mais ce sont des pièces qui ont fait leur preuves depuis longtemps...
Il n'y a que sur la caisse et le montage de l'ensemble qu'il peut y avoir des soucis et encore une fois, le cout d'une intervention sera sans doute moins élevée que sur un ML...

oui ces sur que la facture sera moi elever mais si vous avez locasion den voir un en 4rm regarder le montage du train arriére sa fait peur domage qu il l'on pas monter plus causto remarquer pour 15000e faut pas sattendre a mon et merveile.
perso le duxter nes pas bon pour ce que je fait

Au niveau fiabilité, tous les modèles Dacia sont bien notés, mieux que Mercedes du reste ... Je t'accorde aussi que c'est pas le même matériel. Le Duster n'est pas un gros franchisseur qui passera partout, mais il suffira à la majorité des automobilistes.
Comme on dit : "Y a moins bien, mais c'est plus cher !"