Forum Lacaravane.com

Je te confirme mais quand elles fonctionnait, c'était que du bonheur. J'ai fait des trucs avec les XM V6 que je m'aventurerais avec la C5

Thierry

J'en ai même vu une en concession dont la vitre arrière intérieure est tombée sur la tête d'un client

RENAULT !

Renault a su construire des voitures robustes, voici la liste que je vous propose :

- R4 L, TL et GTL
- R12
- R16 TX
- Super 5 Five et GTX (les finitions et gammes intermédiaires rencontraient plein de soucis)
- R25
- R19
- Clio I
- R21 phase II

Mais aussi quelques boites à chagrin:

- 4cv
- Dauphine
- R8/R10
- R6 (mécanique de R4, mais caisse trop volumineuse pour elle)
- R14
- Fuego
- R20/R30
- R18
- R9/R11
- R21 phase I (sans doute lancée trop vite pour contrer la 405)
- Laguna I diesel
- Mégane et Scenic diesel phase I

Je m'abstiens de parler des gammes plus récentes, le recul est insuffisant

Pour la R25, la petite histoire dit qu'un jour le patron de Renault a mis les points sur les i car il avait marre que sa R25 de fonction soit si souvent indisponible...

@Pierre

c'était pas les moteurs, même 1 ère génération, c'était surtout l'électronique et la connectique qui deconnaient grave.

En même, y a pas que citroen qui a sorti des pièges dans ces années là

Bonne journée

Thierry

Pascal a écrit :Pour la R25, la petite histoire dit qu'un jour le patron de Renault a mis les points sur les i car il avait marre que sa R25 de fonction soit si souvent indisponible...

Oui, tu as raison, j'aurais du préciser la R25 phase II...

Pilou à écrit :
Je m'abstiens de parler des gammes plus récentes, le recul est insuffisant

Les Laguna 2 phase 1, fiabilité très mauvaise surtout pour les premières années et certaines motorisations, je ne met pas toutes les Laguna dans le même sac.


Pour les R19, fiable, oui mais pas pour tout le monde.

@ pierre

Oui, au minimum !

Sans ça tu te retrouvais avec le cul de la voiture par terre et les phares servant de balises d'atterrissage aériennes

freteurr a écrit : Pour les R19, fiable, oui mais pas pour tout le monde.

Globalement, la 19 est une voiture qui a amené Renault à des standards de finition et de qualité qui ont par la suite servi de référence...

J'étais dans une entreprise ou une quarantaine de commerciaux roulaient en 19, à raison de 60.000km par an, je peux te dire qu'elles étaient vaillantes !

Je suis sur un forum MERCEDES,
Un membre a fait beaucoup de frais sur une R19, dommage qu'il n'a pas dit la motorisation.
Il a changer deux fois la boite de vitesse, là aussi je ne connais pas le type de transmission (automatique ou manuelle). Après, il a dit, le plus simple serais de faire la liste ce qui est était encore d'origine pour aller plus vite. Bref, il passait plus de temps sous le capot que derrière le volant.
Il là vendu pour pièce mais c'est un couple qui là acheter et découper la transformer en cabriolet le temps du mariage et ensuite envoyer à la casse.

Encore une fois, Romain, on ne peut tirer une généralité d'une expérience, aussi malheureuse soit elle...

J'ai un ami qui a une E300 diesel de 2006 et qui en est à sa troisième boite de vitesse !

La dernière n'ayant été que très partiellement prise en charge par le réseau...

E 300 Diesel de 2006, je ne connais pas. Soit c'est des 280 CDI ou 320 CDI pour le modèle 2006.
Je ne connais pas l'origine des problèmes qu'il a eu sur ces boites de vitesses et le kilométrage de sa E.

Oui, série E et 320CDi...

Mon ancien boss ne veut plus entendre parler des Mercedes avec tous les soucis qu'il a eu sur une classe S, dont des coupures moteurs lors de dépassements sur autoroute etc ...
Maintenant il est passé à un Q7 3L TDI , ça à l'air plus fiable