Forum Lacaravane.com

Edit de freteurr : la police doit être en noir



Bonjour,
J'ai un soucis identique avec mon Picasso.
Je pose un torchon par terre et je mets un genou à terre en râlant moi aussi.
Avec l'habitude, je n'ai plus besoin de regarder la prise pour faire le branchement.

Petite question aux possesseurs de 3008.
Comment ce passe la traction dans des côtes importantes (6 à 10%) ?
Le 3008 supporte t-il ces côtes en tractant environ 1400 Kg ?

Bonne fêtes de fin d'année.
Marc

Bonjour Marc52

Il me semble qu'il n'y a pas beaucoup de propriétaires de 3008.

Comme les caravanes sont à l'abri en ce moment vu le temps exécrable qu'il nous est imposé ( + crise financière - aie! aie! ça va tirer cette année avec les augmentations de toutes parts qui vont nous tomber sur le dos ), je pense qu'il faudra attendre les mois - soit Mars... soit Avril pour savoir ce que vaut le 3008 en côte.
Mais encore faut-il faire une différence entre le 110 CV et le 150 CV (c'est celui-ci que je possède or comme j'avais une 407 avec 136 CV et une caravane Caravelair pesant 1180 Kg je pense que je ne devrai pas trouver une grosse différence, c'est à dire que la 407 monte très bien les côtes de l'autoroute A75 - voie que j'ai empruntée pendant 5ans - sûrement même performance avec le 3008 de 150 CV).

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Bonjour,
Une autre petite question au sujet de la 3008 !
Le hayon arriére s'ouvre en 2 partie, une partie qui se relève, et l'autre qui s'abaisse faisant ainsi un plateau de chargement.
Il me semble que cette 2ème partie risque de toucher la boule du crochet d'attelage en s'abaissant ????

Finalement, je crois que je vais opter pour le C4 Picasso 160cv FAP BMP6 qui est donné pour tracter 1500 kg.
Comme ça j'aurai de la marge.
D'ici quelques mois on commencera à en trouver d'occasion sur le site du personnel http://www.ambalion.com/.
Pour l'assurance pour l'instant je paie 580€ et la ça fera 886€, mais comme bientôt je n'aurai plus que trajet privé, ça tombera à 668€
Il y a juste la vignette qui va faire mal.
La conso est identique à ce que je fais aujourd'hui, donc...ça devrai le faire

Vivement début avril que je reprenne les week-end de campeur


Edit mdame Liliane : la rédaction des messages en couleur est interdite sur le forum.

@ Marc 52, cela fait deux fois que Freteurr te signale que la couleur n'est pas autorisée pour la rédaction des messages, je te remercie de suivre le règlement.

Vaudrait mieux quand même la bva6 que la bmp6.

Désolé, pour la couleur, je ne me souvenais pas avoir lu qu'il ne fallait pas utiliser de couleur.

Pour la boite BMP6 vous avez raison c'est bien la BVA6 qui équipe la 160cv. j'avais tellement regardé les modèles BMP6 que dans le coup j'ai continué à l'écrire.

ah ben c'est beaucoup mieux alors : tu verras tracter avec une boite auto c'est que du bonheur (même sans tracter d'ailleurs).

Réponse à Bernard44

Bonjour,

le hayon du bas, quand il est ouvert, ne touche pas du tout la boule qui est bien plus basse.
Je n'ai pas eu de crainte quand le vendeur m'a montré la marche à suivre pour ouvrir et basculer cette partie. Elle est retenue et reste bien à plat, mais attention, il ne faut surtout pas y déposer une charge importante.

En revanche, il faut faire attention car la partie basse du hayon peut toucher la tête d'attelage de la caravane lorsque celle-ci est proéminente...

Salut à tous,

Je reviens sur les avatars du 3008 !

L'affaire de l'attelage
Je n'ai pas trouvé comment faire pour brancher la prise sur la voiture, je me couche et je branche.
Merci aux ingénieurs si ingénieux qui ont concu ce matériel.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

J'en aurais une : Couper la plaque en tôle à ras du tube de l'attelage. Puis y faire 2 trous pour boulonner une autre plaque permettant de rapprocher la prise de l'arrière de la voiture et surtout de la voir.
Mais je ne sais pas si les étincelles de la petite tronçonneuse que j'emploierai ne risquent pas d'aller se fourrer quelque part sous la voiture.
Mais est-ce que j'ai le droit de le faire ?

Un autre avatar:

J'ai acheté chez le concessionnaire un rétro à monter sur le rétro de la voiture.
Il m'a fallu un certain temps pour comprendre comment les différentes pièces s'imbriquaient pour pouvoir faire tenir le rétro sur l'autre. J'ai bien dû mettre un bon quart d'heure, mais enfin j'y suis arrivé.

Maintenant ça se corse :
Le rétro monté sur la voiture, assis à ma place dans celle-ci, j'ai voulu régler le rétro.
L'ayant pris entre mes doigts j'ai essayé de le faire pivoter, il n'a pas bougé d'un millimètre, par contre le miroir m'est resté dans la main. Cassé à la tige à hauteur de la boule censée faire le pivot.
En plus il y a dans la boîte une vis de 3 cm faisant office de bloqueur, alors qu'une de 1 cm suffirait largement et cette vis se trouve plantée vers l'avant, risquant de provoquer des lésions en cas de choc. Bravo pour la sécurité si chère à notre gouvernement.
Un 2ème rétro acheté dans la lancée avait la même maladie. Celui-là je n'y ai pas touché. Rapportés chez le garagiste (concession Peugeot), celui-ci m'a dit que la semaine prochaine il allait faire une mise au point sur cette histoire.

Si quelqu'un a acheté des miroirs comme ceux-là, j'aimerais bien qu'il m'explique comment il est arrivé à faire bouger ou à régler le rétro (bien sûr si la boule est bien coincée derrière le miroir). Ca me permettrait d'apporter la solution attendue.

Je suis furieux envers PSA qui vend du matériel soit-disant homologué par lui-même et qui ne correspond pas du tout à ce que l'on en attend. Je peux en parler, je ne suis pas caravanier de cette année, et comme je suis un vieux, il y a quarante cinq ans que je pratique... Je connais donc ce qu'il faut, les ingénieurs de PSA sont des ignares qui n'ont jamais dû se mettre entre une voiture et une caravane pour voir comment ça fonctionne !
Et ils homologuent et nous interdisent de procéder à tout changement sinon la garantie ne garantit plus rien.

Alors faites attention avant d'acheter du matériel.

la prise de la c5 c'est pareil et je prefere une fois le col de cygne retire on voit plus rien

Bonjour,

je ne pense pas que couper la plaque de tôle qui sert de support de prise soit interdit. Tu touches au support de prise, pas à l'attelage en lui même. Si tu bricoles un peu, une plaque de tôle à fixer sur le col de cygne, c'est assez vite fait... Pour les étincelles, ça craint rien

he bien voila , 16.000 km et deja au garage . 5 mois d'utilisation et deja en panne : bravo peugeot
on m'avais dit " avec peugeot , chaque jour un bruit nouveau ," et bien je vois que ce n'est pas usurpé!!
esp/asr en panne frein electrique inoperant! et puis tantot a nouveau esp asr en panne avec le frein inoperant et puis voila quelle toussotte et le voyant panne moteur s'affiche avec arret immediat et prevenir concessionnaire.
resultat , je me suis retrouvé une heure plus tard sur le plateau du depanneur en route vers un concession peugeot.
une chance que a l'achat j'avais pris la garantie optiway .
bon ben si qqun a deja eu un cas similaire , je suis preneur des infos
merci

Moi j'entends plus celle là : "Avec renault tous les jours un bruit nouveau"

Sinon certainement un module électronique hs ou un capteur.