Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous j'ai 2 ou 3 question a vous soumettre

Voila j'ai plusieurs voiture en vu en remplacement de ma petite fiesta,

j'ai vu une citroën C5 hdi 110 avec 142000km au compteur de 2004 bonne tractrice ou pas?
Est elle fiable?
Qu'elle moteur me conseillez vous pour tracter une future caravane?
Suspension pneumatique ou mecanique?

Merci d'avance

bonjour,

tout dépend de la caravane que tu veux tracter.

avant ma fiesta de 68 cv suffisait pour tracter ma pliante de 700kg.

oui,tout dépend de la caravane mais 110cv sur ce genre de voiture, c'est pas beaucoup...

La caravane je suis pas encore décider mai il faudra qu'elle soit assez grande pour au moins 4 personnes donc un poids remorquables de 1t400 1t500 et pour la puissance oui je pense aussi que 110 sava etre juste donc si je peu trouver plus au gazoil ou gpl je verrais après la suspate hydraulique c'est la meilleur pourquois?

110cv avec 1500kg, cela le fait mais pour peu que la caravane est en surcharge et arrive à 1600 ou 1700kg, des cv supplémentaires ne sont pas de refus.
Ceci dit, j'ai tracté et je tracte encore pas mal avec une essence de 117 ma caravane qui parfois dépasse les 1800kg sans soucis. Mais là, je suis obligé d'avoir le pied lourd quand ça monte ou si je veux relancer vite. Et sur nationale pas si facile de doubler car les reprises sont pas celle d'une Golf GTI. Mais au final, on tient quand même des bonnes moyennes

Bonjour,

Pour la suspension hydraulique, ça va permettre de garder l'ensemble droit même en solo.

Si la C5 HDI 110 ch. est un 1.6, le poids tractable est limité à 1000 kg, ce poids tractable reste à vérifier.
Si tu veux une C5 HDi, prend la 2.0 138 ch qui aurai un poids tractable de 1500 kg.

Bonjour
J'ai un C5 HDI 110 ch de 2004 , je tracte une caravelair 400 de 900 kg , sans problèmes (mais je suis pas un fou du volant )
elle n'a pas de fap ( filtre à particule ) alors que les modèles plus puissants en on un
la hauteur de caisse est constante , suspension hydraulique sur tous les modèles de ces années la
pour l'attelage , elle n'est pas multiplexée et ne demande pas de repasser à la valise
attention , à 160000 km , grosse révision avec échange de la courroie de distribution
Amitié . Gluard

J'ai trouver un model 2.0 hdi 138 avec le fap en finition exclusive de 2007 donc multiplexer :s apres la voiture est confortable en elle meme?

elle n'est pas multiplexée

Toutes les C5 sont multiplexées même les 90 ch.

Sa c'est bon a savoir je viens de lire que dans ta signature viscarien que ta bossté ta C5 sa ta fait gagner quoi?

Je me rappelle que la Xm de mon grand père était super confortable grâce notamment a c'est fameuse suspension hydraulique donc j'espère que la C5 sera pareil car sa m'intéresse de plus en plus d'avoir un bon confort pour les long trajet

je suis en Laguna 2 qui contrairement a sa réputation marche super bien est super fiable et tire 1500 kilos avec un 2,2 dci c'est top

J'avais repéré la laguna 2 phase 2 en 2.0 dci 150 ch elle me plait bien aussi

je viens de lire que dans ta signature viscarien que ta bossté ta C5 sa ta fait gagner quoi?

Ça me fait gagner du couple et la puissance et surtout un agrèment incomparable par rapport à la configuration d'origine.
A 1500tr en 5ème,(boîte 5),avec la caravane aucun problème de reprise,sur autoroute toutes les côtes sont avalées sur le dernier rapport.
Il n'y a pas que le boîtier,la valeur de la CTN de contrôle de T° d'air a été doublée pour faire croire au calculo que l'air est plus froid donc enrichissement de carburant.
J'ai aussi condamné la vanne EGR,je démonte et nettoie au nettoyeur haute pression le FAP tous les 40000km pour que le moteur "respire".

Merci pour c'est prescision mai je pense plus me rapprocher sur les haute puissance de la catégorie mondeo tdci 155ch laguna 2.0 dci 150 apres les autres marques me plaisent moins le top serait une 4 roue motrice mais le prix serait pas le meme