Forum Lacaravane.com

Cela dépend des marques. Parfois c''est soudé j'en ai vu.

pour les cloisons j'ai cru entendre dire que maintenant c'était obligatoire pour ne pas que le contenu de la caisse vienne taper dans les occupants en cas d'accident.

pour le fourgon j'ai un master 2 2.8DTI de 2000 il es annoncé pour 115cv, j'ai récemment ramener ma caravane de 1300kg et je tracte régulièrement un porte voiture avec une voiture dessus (1700kg) plus tout l'aménagement et le materiel (quasi 1000kg)

effectivement dans les cotes il m'arrive de descendre a 80 km/h mais c'est rare, et je prefererait tracter avec un fourgon qu'avec une voiture.

le gros probleme du fourgon c'est de manoeuvrer dans les campings et c'est aussi pratique qu'un camping pour se garer sur les parkings!

Investir dans un fourgon juste pour les vacances, ça commence à alourdir le budget, non ?

Fremeda a écrit :C'est quand même plus confortable que de se déplacer plié en deux !

Pour une utilisation très occasionnelle, ça peut le faire tu penses pas ?

Oui mais cela changera quoi ?

D'avoir plus de choix en occaz.

Celui la serait pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/843089691.htm?ca=17_s mais sans doute un peu cher pour ce que tu veux en faire.

Si. c'est pile ce que je recherche. on tiens debout... mais c trop cher pour prendre en meme temps que la cara. Sans parler du permis BE a passer.

pour tracter un caravane il faudrait un L2H2 pas plus grand.

par contre avec une double essieux derrière tu pourrait prendre des places de camping sur des stades de foot, ou autre place publique.

a moins de prendre un fourgon autre que blanc

Oui, en plus à 22000 € TTC, autant acheter un neuf !
Quand aux place de camping, je manœuvre pas attelé, mais au mover, c'est autrement plus simple et moins gourmand en place.

un fourgon neuf c'est pas loin de 30K€.
a l'époque j'avais payé le mien 10k€ il avait seulement 8 ans, en bon état, et bien révisé.
et pour maxi 12K€ on peut trouver quelques chose de très correct. mais peut de chance de trouver un master 3.
et les cabines appronfondi sont plus durs a trouver.

il n'y pas que les manoeuvres pour rentrer dans la place de camping, il faut aussi acceder a la place de camping.
mais il es vrai qu'avec un moover beaucoup de chose sont facilité.

Je n'imagine plus une caravane sans mover, une DE en particulier... En camping, j'avance dans l'allée le long de l'emplacement, je dételle et utilise le mover pour la placer à notre convenance. Finis les manœuvres en marche arrière où la caravane se met en porte feuille... je déteste ce genre de manipulation où je m'énerve. Avec le mover , au moins, je reste zen.

Pour le fourgon, je cherche un H2L2 en cabine approfondie si possible, sinon, une banquette 3 places et je monte une banquette en bois. cela se fait régulièrement sur des fourgons aménagés en Camping car.

Chacun ses choix mais perso, ce n'est trop l'accessoire qui m'intéresse... Et puis c'est pas léger comme truc....

35 à 40kg le joujou. Mais en France, on a de moins en moins de place dans les allées et les emplacement souvent réduit ou d'accès difficile. Un mover se justifie.
Mais en effet, chacun ses choix.

Bonjour
sur le site collcit il y as deux jumpys qui peuvent peut êtres t'intéressé

Comme je l'ai dit plus haut dans ce sujet, je ne peu changer les 2 véhicules dans l'immédiat, à moins si tu comptes me l'offrir ?
1) Acheter et Rembourser la caravane à la banque...
2) Ensuite seulement, prévoir un autre tracteur.

Tu aurais du commencer par changer la tractrice finalement