Forum Lacaravane.com

le scenic peu tt tracter la seule chose laisse le avancer a son allure, j'ai une 406 1.9td de 90 ch avec une caravane boheme de 1T100 PTAC au cul et comme tt le monde je suis en surcharge mais bon je peux pas faire autrement avec ma petite fille donc bien en ligne sur plat roule normal et avant une cote prend de la vitesse après je me suis retrouvé moi même a 50 km/h sur la voie véhicule lent bien tu t'en fou c'est les vacance apres tout

bref je ne discute pas de ton couple moteur et en étant ds a mécanique je connais mais laisse roulé au rythme de ta voiture et tt ira bien et surtt regarde ta temperature d'eau, moi je met le chauffage ds la voiture a fond avant une cote lol ca aide bcp

Greg

ps bientot je vais avoir une megane 130 par contre la pas de probleme ca grimpe xd

@ brasilia

prochainement, sur les VL, la creation de la plage verte ...

c'est quoi ca ???

Les qui ont vingt ans, pour moi, elles sont moins lourdes que celles d'aujourd'hui, en comparant avec les gammes égal.

@ freteurr

Oui les caravanes anciennes sont moins lourdes !

Déjà elles étaient moins hautes intérieurement (elles ont toutes pris de la hauteur vers 2000 !), ensuite moins bien isolées....

Serge

Elle ont pris de la longueur, surtout pour celle qui ont gardé la même appellation commerciale.
Pour l'isolation, ça dépend des marques et des modèles.

Oui, les caravanes autrefois étaient moins lourdes. Il suffit de regarder un peu en détail comment le mobilier était fait pour comprendre pourquoi. Ma 570 double essieu avec batterie, chauffe-eau, roue de secours etc est à moins de 1500kg chargée sur la bascule... Ma 620 mieux équipées et plus récente arrive à 1800kg (mais 2 batterie, 70l d'eau etc..) alors que les modèles similaires de nos jours font déjà 1600 ou plus à vide.

@ Pascal

Il est sur que je ne retrouverais pas l'équivalent de la mienne (plan N° 2 dans le sondage des implantations !) pour un PTAC de moins de 750 kg...

Quand à la caravane possédée par ma soeur (une Gruau 42 CP de 1994 en 230 de large) avec le plan "à la française", je ne pense pas que l'on retrouve la même chose pour 980 kg de PTAC !!!

A noter qu'il en est de même des voitures qui à puissance égale sont beaucoup plus lourdes qu'il y a simplement 10 ans !

Serge

Les caravane actuelle sont quand même bien plus lourde que celle qui ont 20 ans voir 30 ans. Certaines caravanes des années 70 était plus lourdes que ces des 80, 90 voir 2000. Mais, il faut voir avec les gammes égal et dimensions égal en longueur.
Mais dans les années 90, les caravanes ont pris de la hauteur pour avoir plus de confort à l'intérieur.
Les châssis ont bien évoluer pouvant supporté des caravanes plus longue et plus lourde, pour la même dimension de châssis.
Pour la même appellation commerciale, les caravanes ont pris de la longueur. Un exemple avec des HOBBY 555 (doubles essieux) des années 80, aujourd'hui, ce sont les HOBBY 540 en simple essieu et elles sont plus lourdes.

Je possède plusieurs brochures des années 2000 et de plusieurs marques, je vois bien l'augmentation des poids à chaque renouvellement des caravanes par les constructeurs.

Idem, il suffit de regarder un peu les catalogues etc passé..
Une 6m intérieur il y a 15ans, c''était 1400kg à vide pas plus...
Et on trouve maintenant aussi des grandes longueurs (kabe Hacienda, polar 940 etc..)

Déjà, il y a aussi de plus en plus d'équipements dans les caravanes.

caravanebrasilia a écrit :bin franchement j'auré jurer le contraire!!!

au faite "pascal" vs avez encor votre ancienne volvo !!!!!!!!!!

Ben oui.... Je m'en sers au quotidien et aussi pour tracter pour les weekends et en hiver. Ainsi pour les aller-retour en solo vers la France.
J'ai encore fait 500 km en traction un weekend mi-octobre.

Et pour les vacances plus longues en été et au printemps, j'ai une autre Volvo moderne, de 98. (avec la clim qui fonctionne et 200cv, donc du pur bonheur en traction)

caravanebrasilia a écrit :qui a dit que j'ai pas le permis valable!!!!!!
je posséde tous les permis ! B,EB,+ le permis de pl :C,EC
je précise que je suis chauffeur de poid lourd en camion remorque


claude!

tu sais mon amis , camion remorque autoporté ou non , semi remorque etc , rien ne se comporte comme une caravane , c'est plus stable un camion c'est fait pour et sa pardonne beaucoup y compris les coups de volant , une caravane avec un coup de volant je te laisse deviner !
un semi a vide tu es deja entre 13 et 18t et tu as un chassis adequate , tu as des assistances au freinage , la cara sa pese 1t et tu as tout en hauteur , et comme c'est en "carton" ...
un camion bien chargé te pardonne beaucoup , une caravane meme bien chargé ne pardonne rien , et il y a que les portes voitures a ma connaissance qui ont des stabilisateurs le reste pas , la cara dans la majorité des cas t"en a !

Le comportement est très différent parce qu'en autre la masse est différente. Une caravane, cela reste léger donc par exemple très sensible au mouvement d'air, le vent etc... Ainsi que la géométrie de la remorque et du tracteur qu'on ne retrouve en PL, sauf quelques rares cas spécifiques en général pas trop lourds.
En contrepartie, c'est léger donc par exemple sur une longue descente à 5 ou 6%, un PL chargé devra soit utilisé freins, telma ou autre soit descendre lentement s'il veut utilisé uniquement le frein moteur alors qu'en caravane, à 5 ou 6%, on commence juste à utiliser le frein moteur...
Pour le centre de gravité, c'est relativement bas donc cela se comporte pas mal en virage serré. Sur un camion, ben tout dépendra du chargement....

c'est aussi pour sa que tu te casses pas la figure , un autoporté réagis différament , je suis en semi benne ferraille et suis pas trop embétté en général meme avec parfois plus de 10t de surcharge , avant cela je fesai du container maritime la tu serres deja les fesses quand les chinois charge du 20pieds tout en hauteur et la sa tangue dans les virages , le 40pieds et moins sensible ,
contrairement a toi caravanebrasilia j'ai pas d'experience en remorque "classique" et si demain on me demande de faire une manoeuvre je me jouerai la vie , sa fait une quinzaine d'année que je fait que du semi se qui se raproche de la cara en manoeuvre et sa m'a deja servi dans certains campings ou l'entraide commence a se perdre entre campeur ou le chaqu'un pour soit commence a apparaitre ,
par contre celui qui parlais de zone verte plus haut , avec la 307 je maintenais a 2000tr la voiture chauffais mais ne consommais pas trop alors qu'un rapport inferieur a 2300 la conso explose mais la température reste raisonnable , alors que faire ?
un moteur de pl est prevu pour sa et tracter avec une voiture comme un pl comme je fais suis pas sur que se soit la solution