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D'apres le site Getrag possibilité de 240 à280 Nm
http://www.getrag.de/fr/231

florent a écrit :Je ne dis pas le contraire Papy80, je sais que le 110ch fait 240Nm. Je dis seulement que mécaniquement la boite est limité à 280Nm de couple
Je vais regarder la valeur exacte au boulot lundi

Donc pour la mettre dans le Scénic 130 il va falloir retirer du couple
le nouveau moteur dCI 130 Energy a un couple moteur a 320 Nm a 1750 Tmn
c'est supérieur a l'ancien 1,9 dCI 130 qui lui a un couple a 300Nm a 1750 Tmn !

En espérant que l'EDC soit aussi bien née que la powershift (très bonne fiabilité) toutes deux fabriquées par getrag.

Tu te répétes !

Ah non je ne l'ai pas encore dit cela

"Donc pour la mettre dans le Scénic 130 il va falloir retirer du couple"

Bonsoir,

Si cette remarque est sérieuse, alors cette boîte ne m'intéressera pas sur le 1.6 DCI 130.

C'est ce qui arrivait sur la c4 picasso par exemple il y a 2-3 ans. Si le couple maxi est de 280, il est plus simple de baisser le couple de la voiture que d'augmenter celui admissible par la boite.

Je confirme, je viens de retrouver ça dans mes docs, la boite EDC est bien limitée à 240Nm de couple
Bridage du couple ou évolution de boite je peux pas vous dire
http://www.getrag.de/en/231
Appelée DCT par Getrag

fd95 a écrit :D'apres le site Getrag possibilité de 240 à280 Nm
http://www.getrag.de/fr/231

Eh oui ...dejà mis

Sur le C4 BMP6 HDI138 la boite limitait a 270 Nm

Bonjour !
Je crois que c'est la rançon de l'automatisme !
Beaucoup de boites auto voient leur couple diminué par rapport a la boite mécanique avec le méme moteur a puissance équivalente !

Tout dépend de la marque.

EDit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.



Tout à fait, je crois bien que ça a été l'inverse chez Mercedes sur le 320CDI, le couple était limité sur la manuelle (410Nm) et normal sur l'automatique 5 rapports (500Nm)

Parler de boite Allemande où Française dans ce cas n'a aucun sens , la boite EDC est une boite Getrag donc Allemande
On peut juste parler de cahier des charges, une EDC est totalement comparable a la DSG7 et répond a la même problématique , obtenir les rejets de CO2 les plus bas, et non pas passer le maximum de couple.
Par exemple Ford qui avec la powershift n'a q'une boite capable de passer plus de 400 Nm, est incapable de descendre les rejets de CO2 du Cmax en dessous de 154 g, alors que Touran et Scenic sont a 130 g...CQFD

François (fd95)

C'est clair que le couple est plus important que les CO2. Pour moi ce genre de boite (sans huile) en traction c'est niet.