Forum Lacaravane.com

112 c. C'est un 1.6l et non un 2.0l.

Pas dit le contraire !

he bien moi c'est fini plus de peugeot et encore mois un 3008 .depuis que je l'ai , je n'ai que des ennuis avec .
pour l'instant a cette heure elle est chez le depanneur qui attend de la livrer chez le concessionnaire car retomber en panne moteur vendredi matin a 04.30 en allant travailler (chouette pour un 11 novembre, tout est fermé).
le samedi bien evidemment ; il font le pont chez peugeot ( pas chez les autres marques car j'ai ete me renseigner pour acheter autres chose de FIABLE!!).en plus avec un contrat optiway je devais avoir un vehicule de remplacement ,,,, que je n'ai pas , tous est fermé chez peugeot , je reste honnete , peugeot assit m'a proposé un vehicule de remplacement mais pour 2 joursseulement et je devais faire 40 km pour aller le chercher et en plus c'etait un vieux volvo break !! j'ai laissé tomber....
mon 3008 a 7 mois d'existence , et il passe plus de temps au garage que chez moi ,, ,si j'avais cela avec ma caravane a l’arriére , je crois que j’attrape une attaque cardiaque.
desolé , mais les marques françaises c'est fini j'ai donné !! 31.000€ pour avoir l'angoisse chaque jour de tomber en panne n'importe ou ..... en 6 années et avec 220.000km au compteur ma golf + ne m'a jamais abandonnée.
de plus lors de la premiere panne , ils ont du se mettre en relation avec la plateforme technique de Nantes car il trouvaient pas !!! les bagnoles commencent a ressembler a windows.... y a des trucs cachés pour le commun des mortels!!
déçu , déçu ,déçu , on croit que si on y met le prix on aura un vehicule correct et fiable ,,,,,,,,pas chez peugeot!!
la toyota starlet de ma femme est plus fiable que mon 3008 , apres 18 ans de bon et loyaux service , cette petite toyota n'est jamais tombée en panne .
le 3008 m'interssait pour la traction de ma caravane car dans les magazines camping on en disais du bien , mais ils auraient mieux fait de l'utiliser un peu plus qu'un test d'une heure et ils auraient vite dechantés
une alternative ... tout sauf peugeot et ce qui sort de chez psa

@Polpollux !Bonjour .
tu l'as pris avec quel moteur de ton 3008 ?
et quel est l'origine de ces pannes ?
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ces 1 des futurs véhicules qui m'interesseraient pour tracter!

Vu la signature, c'est un 2.0 HDi 150 ch.

Pas mal de problèmes chez Peugeot avec la 3008... Et pas que des merdouilles électroniques...

oui c'est un 2.0 hdi full options et que faire , a part le laisser reparer le revendre a perte en occase et racheter un truc fiable.
je me vois mal sur les petites route du perigord tomber en panne moteur avec titine a l'arriere deja que en temps normal....

@ polpollux
Si tu achète une voiture neuve, il vaut mieux la faire reprendre. Même si tu est perdant, ça permet d'évité des soucis avec les nouveaux propriétaires.

merci pour le conseil judicieux

En tout cas en France, certains préfère faire reprendre la voiture en reprise pour évité des soucis avec les nouveaux propriétaire.
Bon, avec la garantie constructeur, ça doit pas causé de soucis.

moi en fait il y a d’abord le voyant esp/asr qui s'allume et qui me signale que le frein a main est hors service et je m’arrête j'eteint tout puis je redémarre et apres 5 minutes il y a le voyant moteur qui s'allume avec un grand triangle rouge : attention arreter tout sous peine de crash total contacter d'urgence votre concessionnaire : rassurant!! et quand le moteur tourne on se croirait dans une bouteille d'orangina qu'on secoue

Fabriquée à Sochaux...

une connaissance a fait reprendre sa bmw120d en reprise pour un dacia duster neuf de façon a ne pas mettre trop au bout tant il a été emmerdé avec sa bm , y a pas que les françaises , mon beau pere a aussi un loup dans son garage et ceux un touran tdi avec que de galere et comme il tracte aussi il a deja fait 2 turbo et une boite de vitesse en 80000km , tu vois comme quoi !
moi aussi je peste contre la manque de professionalisme de peugeot , j'y reviendrai quand le client sera a nouveau roi !!!

Moi ces voitures moderne cela commence à me "gonfler"à titre d'exemple j'ai une TWINGO de 95 de 100000KM elle vient d'etre refusé au CT pour polution, elle boufe des pôts catalytiques,j'en suis a mon segond .anisi que des boitier de ralenti...c'est fini plus de frais sur cette voiture, je viens de racheter une 4L pour la remplacer et sur une 4l je peut tout faire de la méca à la carrosserie et de plus les normes de pollution sont celles applicables en 85 donc un petit réglage de la vis de richesse et le tour est joué.
Et si j'ai aussi de nouveaux problèmes sur ma C5 ce sera une R30 Turbo D ou 504 TI ou CX voire une Opel comodore V6 ,voitures que je piste sur le Net, il en existe encore en bel état ou facile à restaurer .
Je me fout des aides pour féneants...ABS ESP et autres merdes inutiles, j'ai conduit 45 ans sans ces machins et j'en suis pas mort.Je conduit et parfois pilote ma Rallye 2 comme dans les années 70.


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Les châssis des voitures modernes sont trop dépendant de l'aide à la conduite comme le ESP, ce qui n'était pas le cas des anciens modèles jusqu'aux années 2000 (selon les modèles).