Forum Lacaravane.com

Serge,

la lettre est partie chez mon député "chéri"

mais rien ne sert de suputer à longueur de journée sur un sujet que nous ne maitrisons pas

ce qui est de notre domaine de compétence (relancer les élus de tous bords) a été fait

maintenant : WAIT AND SEE

freteurr a écrit :@ Gérard,

J'ai corrigé ton erreur.

Merci freteurr ,je ne vais pas m'attirer les "foudres" de Serge

Pierre27 a écrit :Qu'est-ce que cette "formation" va leur amener de plus concernant leur attelage ???

ça apportera que dale

j' ai le E depuis 1973, tu ne penses pas que je vais payé 240 € pour un tampon de merde

actuellement je suis à 3950 kgs de PTR, on me met le tampon B machin truc ou je roule comme ça

Pierre

Bonjour!
Sauf que mise a part l'arnaque de la formation de 7 h et son prix ,je suis bien d'accord !
il est bien stipulé ,qu'en cas de refus DEFINITIF de revalider le E/B a la suite de la visite médicale
il n'est pas prévu pour l'instant que le E/B qui ne serait pas renouvellé donne automatiquement le B96
((donc je suppose que l'on te laisseras quand méme le permis B ,mais qu'il faudras faire la formation pour l'obtenir!
C'est pas moi qui l'affirme c'est écrit en toutes lettres dans Camping /Caravaning N° 327
dans l'entretien exclusif avec la DSCR a la page 11
Alors Méfiance ! et sentez vous un peu concernés quand méme !

jocondie a écrit :Outre l'intervention de la FFCC, la presse spécialisée ;il y a aussi d'autres parties prenantes , en premier lieu les constructeurs automobiles , Le syndicat des véhicules de loisirs et la Fédération Nationale de l'Hotellerie de Plein Air .Tous ces organismes ont des entrées dans les ministères et une intervention à ces niveaux pourrait-être un plus . ( ces organismes sont certainement plus impliqués que nos élus en période non éléctive)

RE....RE Je pense sincèremment que nos élus ont d'autres chats à fouetter ( la réforme des permis C du pipi de chat , les élections sont passées) A mon
avis il serait plus efficace de s'adresser aux organismes qui ont des intérets dans l'affaire et qui sont peut-être même consultants auprès de la DSCR.

Bonjour,
@Papy80
On peut ne pas revalider volontairement le permis E/B, mais en cas de refus de validation de ce permis par le contrôle médicale le B est également annulé provisoirement ou définitivement suivant les cas, puisque les conditions de contre indications médicales sont les mêmes pour le B et le E/B. C'est à dire celles du groupe léger.
Arrêté du 31 août 2010 modifiant l'arrêté du 21 décembre 2005.

Donc c'est bien pour ça que si on ne te revalide le E/B
et que dans le meilleur des cas on te redonneras sans doute le B
et que tu n'auras pas automatiquement le B96 !
mais ce nest pas définitif pour le moment
puisque que rien n'est encore validé pour cette réforme 2013 des permis de conduire

fretteur à écrit:
240 € pour cette heure, je trouve le prix raisonnable.

Et x2 = 480€ sans compter les 100km que je vais devoir faire(A/R) et le double si on ne passe pas à 2 le même jour.
C'est le prix que me coûte mon camping pour un mois hors saison.

240 € x 6,559 =1574,16 F ou 157.416 anciens Francs pour les vieux qui avons connu
Refaites un peu la conversion de vos achats en francs et vous verrez les bienfaits de l'Euro !
avec les anciens et les nouveaux francs pas de soucis les choses étaient claires
mais avec l'€ = Bien fait pour ta G----le
Excusez le HS mais j'ai toujours le poil qui se hérisse quand je lis que 240 € c'est rien !
Pour un ouvrier au smic c'est environ 1/4 de son salaire mensuel ,
pour le retraité que je suis a peu prés le 1/5 éme de sa pension !

Voila un argument implacable ! Yaura toujours quelqu'un qui possedera moins que soit et on possedera toujours moins que quelqu'un d'autre !
Merci de respecter les avis et états d'âme de chacun !
cordialement aussi

D'accord avec toi Papy Bonne journée

cette formation sera peut-être trés utile à un débutant,mais à nous autres, qui pratiquons depuis des lustres, j'en doute

ce qui me pousse à espérer des mesures transitoires et ce serait logique

Aucune formation n'est inutile, si elle est bien faite naturellement. Nous qui tractons depuis des années, avons sans doute pris de mauvaises habitudes.
Reste le principe: du jour au lendemain, décréter qu'un certain nombre d'automobilistes ne sont plus "capables" de faire ce qu'ils font depuis des années. (ceux qui notamment devront avoir désormais le BE )
D'autre part et je le répète depuis le début, cette réforme n'améliore pas la sécurité et je le redis, c'est une incitation à tracter avec des véhicules plus légers.
Qui prend ce genre de mesures en "haut lieu"? Un groupe d'énarques totalement étranger au fait de tracter, ou des professionnels sont-ils consultés ?
Je ne peux pas imaginer que des gens compétents et responsables puissent autoriser ce genre de dérive.
Ne pourrait-on pas éditer un type de lettre à envoyer à la direction de la sécurité routière ? Genre pétition mais pas pour demander une faveur, c'est toujours mal perçu, mais justement leur exposer la dérive insécuritaire de ces nouvelles règles.

ulysse56 a écrit :@papy80
et que dire du prix de ta belle auto c'est combien d'année de tes revenus ?

Tu veux dire de ma chére auto !
quoique entre 25 et 30 000 € actuellement peut-on parler encore de chére voiture
quand d'autre peuvent en acheter a + de 70.000€
et la faute encore une fois a qui toujours au célébre € n'est-ce pas !
Si tu veux encore une comparaison ,
ma Burstner/City 480 TS avant l'Euro valait Neuve 53.900 F donc 8217,71 €
peux-tu me justifier le prix de 14 000€ environ pour un modéle identique en 2009
c'est a dire quelques années plus tard, encore une fois l'Euro est passé par la
je te ferais remarquer que je ne pleure pas contre le vilain voleur de l'état ,
puisque <<l'état c'est nous >>
méme si je voudrais juste puisque tu me donnes l'occasion de l'écrire !
que l'argent que l'on nous taxe soit mieux employée
et que l'on arréte de ne nous prendrent pour des vaches a lait ,c'est tout !
en plus je te rappelle que dans cette réforme ,c'est cette formation qui est un racket ,
car c'est encore une particularité Française que de prendre le PTRA de la CG comme référence
et qui nous oblige a passer et a payer alors que d'autres pays Européen sont rester a la somme des PTCA
pour déterminer la catégorie du permis que l'automobiliste doit posséder quand il tracte une remorque !

Avec le SMIC (Salaire minimum de croissance),
Une personne c'est fait plaisir de roulé en V8 essence tous les jours et sans ce ruiné. Bon, il avait acheté d'occasion.

Il ne faut pas oublier l'inflation qui augmente régulièrement, ce qui fait monté les tarifs.


Ce n'est pas le sujet de ce post.

Bonjour.
ulysse 56,je suis un peu choqué par ce que vous déclarez,mais chacun ses opinions!!!!
Revoyez ce que dit Patdep:Je trouve sa réflexion trés cohérente et correspondant au probléme qui nous intéresse (ce n'est que mon humble avis)!!
Le sujet sur les "natis" et autres;; c'est un autre vaste sujet ainsi que la philosophie "écologiste" il a beaucoup à dire sur ce sujet;;;
Mais dans un autre post...Restons sur le probléme du nouveau permis cela est déja assez compliqué.Merci.