Forum Lacaravane.com

angie a écrit :bonsoir
comme beaucoup je ne me précipite pas j'attends
seul point d'ombre me concernant je nous impresionne pase viens de passer la visite médicale pour le renouvellement de mon permis C
comme je vais le recevoir en novembre 2012
je me demande si mon permis aura "la forme" de celui que l'on a actuellement ou s'il sera au nouvelles normes
car dans ce cas il va falloir le faire refaire en 2013

ayant les permis PL je ne pense pas être trop "touché" par les nouveaux permis
puisque j'ai à mon actif le A1 B B1 C EB EC

on verra bien on va pas stresser pour ça !!!

je fais partie de cette catégorie de chauffeurs pour lequel cette modif ne nous inquite peu, mon permis vient d'etre reouvellé sous l'ancienne version (papier)
j'attendrai la prochaine visite pour faire mentionner le PTAC CC supérieur a 3.5 T ainsi que l'eventuel B 96
Attention, la version carte plastique n'est pas une obligation, le principal, c'est le permis valide, assorti de ses points, au niveau du fichier national des permis de conduire.
Il n'ont surtout pas oublié de me mentionner la restriction Dispositif de Correction Visuelle alors que je les porte que pour lire....mais pour le reste qui me parait évident ..... c'est l'administration.

Si tu passe la visite avec correcteur ou lunette, ils le marque sur le permis.

Pour le permis CC de + de 3500 kg, il faut avoir obtenu le permis avant le 20 janvier 1975.

Ceux qui reçoivent encore le permis en carton rose, ça resterai valable jusqu'en 2033, sauf pour ceux qui doivent passé une visite médicale pour le renouvellement des permis concerné.
Ceux qui reçoivent le permis en carte, il faudra renouvelé tous les 15 ans. Sauf pour les permis qui nécessite les visites médicale qui sera renouvelé à ce moment là

axor 911 a écrit : j'attendrai la prochaine visite pour faire mentionner le PTAC CC supérieur a 3.5 T ainsi que l'eventuel B 96

Si le texte reste en l'état tu n'auras pas la validation du B96 sans avoir fait la formation !
Faut pas confondre avec la mention B 79 pour des CC de plus de 3,5 T pour les permis B validé avant 1975
Pour les verres correcteurs méme les porteurs de lentilles
doivent avoir une paire de lunettes a leur vue dans la boite a gants
Et la mention <<verres correcteurs sur le permis !

A mon avis, mais ce n'est que mon opinion, le B96 permettra de conduire des camping cars (ou autres véhicules légers) entre 3500 et 4250 kg.

D'autre part, je suis allé hier dans une auto-école pour me renseigner. Ils ont enfin accès aux formations B96. Et le prix est de moins de 300 euros en Normandie. C'est un stage théorique et pratique d'une journée.

En principe, mon E/B me reviendra moins cher que la formation du B96.

Guile a écrit :A mon avis, mais ce n'est que mon opinion, le B96 permettra de conduire des camping cars (ou autres véhicules légers) entre 3500 et 4250 kg.

D'autre part, je suis allé hier dans une auto-école pour me renseigner. Ils ont enfin accès aux formations B96. Et le prix est de moins de 300 euros en Normandie. C'est un stage théorique et pratique d'une journée.

Rien n'est moins sur !puisque dans le cas de non renouvellement du E/B si on te le refuse a la viste médicale
tu dois passer la formation pour le B96 si tu en a besoin !
Pour le prix la aussi on ai en droit de se poser des questions
a l'Auto-école on t'as dit 300€
Le site <<permis-pratique >> parle de 240 €
A la sortie du texte de loi ce devais étre 200€ environ !
Je sais pas si ceux qui ont décidé ce prix de 300€ se rendent compte !
Une dépense d'1/4 de son mois de salaire pour un ouvrier qui va en avoir besoin dans le cadre de son travail

Entre 1 euro et 500 c'est des pilleurs et voleurs.. En dessus de 500 je n'ose dire et me censure ...Ça n'engage que moi de traiter ces gens qui font des lois juste pour nous soutirer de l'argent
A croire que les Auto école et l'état sont de mèche
Gérard

Il faut que ça soit rentable, pour les auto-écoles concernant la formation pour le permis B96.

Papy80 a écrit :
Rien n'est moins sur !puisque dans le cas de non renouvellement du E/B si on te le refuse a la viste médicale
tu dois passer la formation pour le B96 si tu en a besoin !

Pas besoin, car en cas de refus à la visite médicale avec critères du groupe léger, tous les permis de la même catégorie du groupe léger deviennent caducs

freteurr a écrit :Il faut que ça soit rentable, pour les auto-écoles concernant la formation pour le permis B96.

Arrétes Romain !Tu me fais rigoler !J'en vois pas beaucoup qui font faillite !
300 € pour 7 h = 42,85 € de l'heure ! je veux que c'est rentable !

tout est repris ici

http://www.permispratique.com/2013-La-f ... _a128.html

et je me pose la question suivante :

-aujourdhui, je tracte un ensemble de + de 3.500kg soumis au EB (que j'ai) avec visite médicale tous les 2 ans

il est prévu dans mon cas ( ptra du tracteur compris entre 3500 et 4250) d'être titulaure de la formation B96 ou de l'EB; me sera-t-il possible de conduire sans renouveler le EB par la visite médicale puisqu'il y a équivalence entre la formation B96 et l'EB ?

je sais qu'il faudra attendre les décrets d'application en espérant qu'il y aura des aménagements pour les anciens titulaires d'avant cette réforme

J'ai déjà fait cette remarque, mais si ce cas est prévu, ce sera dans les mesures transitoires, ou éventuellement une circulaire qui fera suite à la parution des textes.
Ce fut le cas pour les permis bateaux rivière et mer, j'ai obtenu ces permis sans jamais avoir manoeuvré moi-même un bateau

moi, pour mon permis côtier, je l'ai passé en rivière

ulysse56 a écrit : Ce qui est insupportable, ce n'est pas le tarif proposé par les auto-écoles, c'est l'obligation de ce B96 pour les conducteurs qui tractent déjà depuis de longues années leur caravane. Certes une petite formation fait du bien de temps en temps, mais 7 heures c'est de trop pour une formation non diplomante..

Cordialement

vous plaignez pas, c'est rien comparé a moi qui tracte aujourd'hui un ensemble PTAC voiture + caravane de 3.5T et qui "demain" devrai passer le permis BE car PTRA le ma voiture est de 5.040T

Bonjour,

Et si on attendait le décret d'application voir si par hasard il n'est pas prévu de dérogation transitoire pour les "anciens" possesseurs d'attelages tombant sous la nécessité du B96 voire du BE simplement à cause du PTRA de la tractrice ???
(par exemple comme ils ont su faire pour les 125 cm3 qui pouvaient prouver une assurance au cours des 5 ans précédents !)

Moi j'y crois assez, sinon ils ne pourront pas répondre à la demande de tous ceux qui ont une tractrice dont le PTRA est supérieur à 3500 kg entre la parution du décret et le 19 janvier 2013 !

Voyons aussi les réponses qui seront faites aux différentes questions posées par les députés suite à des demandes dont les nôtres !
(Et je vous encourage à écrire à vos députés avec des exemples précis et chiffrés si ce n'est pas fait ce jour, plus il y aura de questions posées au gouvernement mieux ça vaudra !)

Serge