Forum Lacaravane.com

Serge tu es un modéle de patience

ANNULATION DU POST

Serge

ANNULATION DU POST

@ Foss

L'article est du 22/11/2010

Annulation de mon post ayant cru la mise en ligne de ce jour !

Serge

Bonsoir,

AVANT DE CITER UN ARTICLE, merci de vérifier la date de celui-ci, pour éviter des erreurs comme aujourd'hui qui a fait considérer comme une avancée un texte datant d'il y a exactement 2 ans !!!
http://www.ffcc.fr/actualites/263/0/la- ... -cars.aspx

(moi non plus je n'avais pas vérifié la date, croyant à une information du jour, mais je ne le retrouvais pas dans les informations FFCC de novembre 2012 !!!)

Cela amène des erreurs comme de demander des explications au nom du forum sur ces textes périmés les croyant d'actualité ....

Serge

MEA CULPA !!

Pour la peine
3 Ave et 2 Pater

Legascon a écrit :Merci Bonaud pour tes interventions précises ...

Je constate que la FFCC défend bien ses membres !!! La voir participer à des changements aussi débiles que ceux qui se préparent ne s'apelle pas pour moi "DEFENSE" des caravaniers !
A moins que le caravanier soit devenu un genre négligeable et méprisable - ce que je serai porté à croire - sauf bien entendu pour encaisser sa cotisation annuelle ! ! !
M'étonnerait fort que je leur envoie encore mon chèque en 2013 , si toutefois je suis toujours de ce monde !

Boycotter les réglements d'adhésion,et faites le savoir!!!

boycotter c'est une chose ......... encore faut -il leur savoir pourquoi !! et d'ailleur j'ai lançé l'idée sur ce forum de faire un petit mail en leur faisant état de notre inquiétude et leur demander où en sont les choses ( à 2 mois de l'échéance on peut être inquiét !!! ) RIEN DE PLUS NATUREL

@ jocondie

Bonne idée...

Si tu savais le nombre de mails que j'ai pu envoyer au nom du forum aussi bien à la FFCC (avec copie à sa directrice !) qu'à CCLC et à son rédacteur en chef avec qui j'ai eu des échanges téléphoniques intéressants, et à chaque fois avec copie auprès d'Olivier...

Mais comme tu le dis rien de plus naturel que de s'informer, surtout pour ceux qui sont adhérents, donc pourquoi pas ???

Mais pas à partir de textes dépassés et datant de deux ans SVP, il y va de notre crédibilité !!!

Même chose pour les lettres aux députés pour ceux qui ne l'ont pas fait, j'avais mis un exemple ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 30#p381707 le 22 août en page 23 ...

Je finis par ne plus trop y croire....
(je ne suis d'ailleurs pas concerné pour l'instant ni pour la voiture ni pour la caravane !)

Serge

Bonjour,

Reçu un mail ce jour de la FFCC qui me confirme que jusqu'à présent, pour eux, ce sera bien le PTRA du véhicule qui sera pris en compte :

Bonjour,
Malheureusement c’est bien le PTRA du véhicule tracteur qui déterminera la catégorie de votre permis et non la somme des PTAC de votre remorque et de votre véhicule.
Bonne réception - Bien cordialement
Nadine LE CAVIL
Assistante de Direction - nadine.le-cavil@ffcc.fr
Responsable Accueil - info@ffcc.fr

Serge

Bonjour
Devant l'absence de réponse de mon député suite à mon envoi du 17 sept j'ai renvoyé un mail aux deux députés de la 13 et 14ème circonscription (Rhône)......
Non mais
A+ Gérard


re edté: je vois que nous somme bien défendu par la FFCC

Ma réponse à la FFCC :

Bonjour,
Et cela ne vous parait pas en contradiction avec la directive européenne ?
Dès le 7 janvier 2013 j'ai répondu par un exemple auprès de la revue CCLC, je vous le livre tel que :
Par exemple un conducteur de VW Tiguan 2.0 TDI 170 ch 4x4, selon vos chiffres de janvier 2010 possède un PTAC de 2240 kg et un PTRA de 4443 kg, il peut à ce jour tracter 1260 kg avec le seul permis B !
Son PTRA dépassant les 4250 kg, il serait limité à quel poids avec le permis B, 750 kg ???
Cet exemple a d'ailleurs été repris par beaucoup...
Où est votre action de défense des caravaniers dans cette affaire ???
Beaucoup de participants du forum www.lacaravane.com pensent ne pas renouveler leur adhésion à la FFCC, pensant que vous n'avez pas représenté les caravaniers et leurs aspirations dans cette affaire...
(pour ma part je suis très hésitant !)
Il eut été plus logique de rester sur la somme des PTAC, avec étapes à 3500 kg puis à 4250 kg, sans tenir compte du PTRA de la tractrice !
Ce sont les véhicules les plus surs pour tracter (grosses berlines, SUV, 4x4...) qui vont être pénalisées par un permis spécifique, alors que dans le même temps nos voisins belges, allemands, suisses.... ont choisi la solution de la somme des MMA correspondant à notre PTAC !!!
Et pendant le même temps, les seniors possédant leur permis B depuis avant le 20 janvier 1975 peuvent, sans aucune visite médicale conduire un camping car de plus de 3500 kg ???
Il est sur qu'ils n'ont aucun problème de santé, mais pour un autre véhicule de même poids le permis C, avec visite médicale leur sera demandé...
Vous ne croyez pas que l'on marche sur la tête là ???
Ou l'Administration française souhaite la disparition des caravanes et du camping comme mode de vacances ?
Ne parlons pas de la crise automobile, car une telle loi me fera par exemple éviter le C5 que je pensais acheter au profit d'un véhicule plus léger, mais pas forcément de conception française ou ne pas remplacer ma caravane actuelle !!!

Serge Bonaud
Adhérent N°.....
Membre du forum www.lacaravane.com comptant plus de 9500 inscrits

Je sens que dans la foulé ce Week end j'écris à ma bonne fédé en guise d'adhésion qui sera figé jusqu'en 2013
Merci pour tes infos
Gérard

Je lis avec attention vos démarches. Ma député m'ignore royalement. Il est vrai qu'à l' UMP on a d'autres chats à fouetter en ce moment !!!
Mais je reviens sur cette histoire de PTRA et j'ai toujours un doute sur le fait qu'au départ il n'y ait pas confusion lorsqu'on dit "PTRA de l'ensemble".
Comme le disait Serge, cette notion n'existe pas et pourtant on la retrouve dans le code au sujet des limitations de tonnage (panneau interdit > 3,5t par exemple).
Pourquoi dire PTRA de l'ensemble ? Il aurait suffit de dire PTRA du véhicule tracteur, là c'était sans ambiguïté !
Exemple:
pour les remorques de PTAC > 750Kg
- si véhicule tracteur PTRA <3500Kg = B
- si véhicule tracteur 3500< PTRA < 4250 = B96 (ou assimilé)
- si véhicule tracteur PTRA> 4250 Kg = BE

Pardon d'avoir l'esprit un peu trop cartésien, mais une fois de plus nos élites nous montrent qu'ils sont incapables de pondre des règles claires et compréhensibles par tous.