Forum Lacaravane.com

bonsoir
on aimerait savoir quel est le poids tractable d'une voiture peugeot 3008

et l'expérience d'un caravanier avec cette voiture nous serait utile

si quelqu'un peut me renseigner et me faire partager son expérience avantages et inconvénients
nous sommes preneurs
merci à tous

@ angie

Bonjour,

C'est TOI qui pose la question avec ton métier ???

Donnes nous :
Poids à vide
PTAC
PTRA

Eventuellement ce que tu as dans la notice comme poids remorquable si report de charges....

De même, peux tu nous préciser si tu es titulaire du permis E/B ou équivalent ?

Si rien de tout cela pour les poids, le millésime et la motorisation, je regarderais dans CCLC Le Caravanier 2011 ou avant si je l'ai...

Serge

ben oui c'est moi car si j'avais le PTAC etc.. je saurais le calculer
mais j'ai pas plus de notice que la voiture elle même
vue que nous n'avons pas cette voiture
et aucune notice qui va avec, en notre possession

c'est un souhait, un rêve... à changer la 307 qui peine un peu pour tracter par moment
mon mari aimerait la 3008

voilà Mr Serge !!!
et nous avons effectivement le permis EB tous les deux et le C et le EC et plus si affinité !!!

Les voilà (parce que c'est toi... ) :

En janvier 2011 les poids remorquables homologués étaient pour le 3008, selon CCLC Le caravanier :
1.6 THP : 1459/1500 kg (maxi recommandé 1500)
1.6 HDI 112 BVM6 : 1300 (max rec 1200)
1.6 HDI 112 BMP6 1300 (max rec 1200)
2.0 HDI 150 BVM6 : 1420/1500 (1500)
2.0 HDI 163 BVA6 : 1400/1500 (1500)

Lire :
xxx/yyy = sans/avec permis E/B

Serge

merci Serge

après le match je donnerais sa à Mr
comme ça il pourra rêver cette nuit

Bonjour,
J'ai un 3008 150 CV. Très confortable, silencieux et pour tracter c'est top. Mes 2 dernières cara faisaient 1250 Kg de PTAC.
Pour la conso, je suis passé d'une Toyota Avensis de 115 CV qui dépassait souvent les 12 l/100 à environ 10 à 11 l/100 avec le 3008. Il m'arrive souvent de ne pas atteindre les 10l/100 sur routes à 90 Km/h sans vent ni trop de dénivelé.

Ah ! je viens de vérifier ma carte grise :
Avantage du 3008, il a un PTRA de 3480 Kg, donc pas de limitations de vitesses autres que celles d'une voiture sans remorque.
Ce qui me fait dire qu'il y erreur sur le magazine Camping Caravaning :
PTRA moins PTAC du véhicule = 3480 - 2080 = 1400 Kg et non 1420.

Ah ! je viens de vérifier sur ma carte grise :
PTRA = 3480 Kg, ce qui est un avantage pour ne pas avoir de limitations de vitesse autres que celles d'un véhicule sans remorque.

Angie, les infos dans le magazine "Camping Caravaning" ne sont pas toujours fiables, en effet :
PTRA moins PTAC du véhicule = poids tractable. 3480 -2080 = 1400 Kg et non 1420 !

@GYLOU

Bonjour,

Il n'y a pas d'erreur dans CCLC Le Caravanier, je viens de le vérifier :

Ils donnent les même poids que ce que tu annonces comme étant sur ta carte grise...

Cela signifie tout simplement qu'il y a un report de charges au delà de 1400 kg de PTAC remorqué..
C'est d'ailleurs le cas sur tous les 3008, voir tableau en fin de message !!!

Les poids homologués remorquables par Peugeot pour ce modèle étant de 1420/1500 kg sans/avec permis E/B, mais avec report de charges au delà des 1400 kg !

Le report de charges est une spécificité des constructeurs français, consistant à ne pas charger a tractrice à son maximum pour pouvoir tracter plus lourd que PTRA-PTAC, tout en restant dans la limite du PTRA !
Un report de charges bien fait n'entraine aucun dépassement ni des PTAC ni du PTRA !

Tu dois d'ailleurs retrouver ces poids remorquables dans la notice de ton 3008, sans doute avec la mention "dans la limite du PTRA" qui est le signe qu'il y a un report de charges....
Serge

bonjour
et merci à vous tous pour vos réponses et vos expériences
merci à Serge pour le tableau que j'ai imprimé

j'ai soumis cela à ma Direction qui a l'air attiré par ce véhicule
maintenant faut voir les finances !!!
et là c'est moi le grand chef qui fais les comptes !!!
encore merci à tous

Bonjour,

Je suis moi aussi très intéressé par l'achat d'une peugeot 3008 (avec la motorisation 1.6 HDI). J'ai regardé la "Masse Totale Autorisée en Charge" (MTAC), la "Masse Maxi Remorquable" et la "Masse Totale Roulante Autorisée (MTRA) pour ce modèle dans la documentation "Tarif, équipements et caractéristiques techniques" fournie par mon concessionniaire, cette brochure donne deux séries de valeurs (respectivement 1100 et 1300
pour la Masse Maxi Remorquable, 2920 et 3130 pour la Masse Totale Roulante Autorisée, apparemment en fonction de la dimensions des pneus et de la présence du grip control?) alors que le configurateur du site internet de Peugeot indique 1100 et 2920...

Est-ce que les possesseurs de 3008 1.6 HDI version 112cv, 270 nm pourraient indiquer les "Masse Maxi Remorquable" et "Masse Totale Roulante Autorisée" mentionnée sur leur carte grise?

Cordialement, David.

bonjour,mon 3008 c est le même que celui que tu décris , sur le certificat d immatriculation j ai en MTRA :2920KG
en poid maxi remorquable c est 1100kg, j ai réussit a obtenir ce poid en me procurant le certificat de conformité européen , car il y a un report de charge et c est aussi pour prouver en cas de contrôle que ce report est legal .
je précise que mon 3008 , je l ai acheter en Belgique .

En Belgique, le report de charge n'existe pas,
La France est l'un des rares pays à autorisé le report de charge

@ seb59310

C'est quelle version ???

Car 1100 kg semblent bien peu par rapport aux chiffres publiés dans CCLC Le Caravanier...

Par ailleurs, la Belgique ne connait ni le PTRA (ou MTRA) ni le report de charges....
Pas de PTRA sur leurs certificats d'immatriculation !

Serge

Bonjour,

Merci de vos réponses.

J'ai aussi contacté le service clientèle de Peugeot. Voici un extrait de leur réponse:
"Pour la motorisation 1.6L HDi, la masse totale autorisée en charge est de 2030
kg, la masse maxi remorquable est de 1100 kg/1300 kg, et la masse totale
roulante autorisée de 2920 kg/3130kg.

Lorsque deux valeurs sont proposées, la première correspond à des pneus à
économies d'énergie et la deuxième aux autres pneus."

D'après les doc Peugeot, pour le 1.6, les pneus à économie d'énergie sont montés avec les roues en 16" (avec l'option grip control) et les roues de 17" (de série), mais pas avec les roues en 18" (option...). Je ne comprends pas comment un changement de pneu peu changer le MTRA sur le certificat d'immatriculation sauf à repasser le véhicyle aux mines...Tout ça me semble confus et délirant, et plutôt délicat à expliquer à la marée-chaussèe au cours d'un contrôle routier...

A+,

David.