Forum Lacaravane.com

C'était une époque où on avait le pied lourd...
Mes parents avec des 1500 ou 1600 atmo ont fait les cols alpins de France, Suisse ou Autriche, ceux des Pyrénées, le cap nord, les fjord norvégiens avec 750kg à plus de1100kg...

Je vous met encore a contribution...

je suis sur une mazda 5 poids a vide 1400kg:
1.8 116ch 165nm de couple à 4000tour 500kg de charge (personnes à bord+ bagages)
+ ma rapido ptac 780kg avec tunesi 630

votre avis svp?

Dois attendre de trouver un essence 2l avec 190nm de couple ou la mazda sera ok.

mon objectif tenir tranquillement le 5eme rapport de boite à 100 ou 110km/h sur autoroute.
et ne pas miserer sur les cotes(exemple rouen) 3eme vitesse au minimum sans faire chauffer la mécanique.

merci de vos experience...
bon week end

Vu le poids de la caravane, cela doit aller sans asoucis
Mais vu le poids de la voiture, cela fait quand même un peu motorisation de base de nos jours...
Ceci dit, mon 2l de 117cv sur une caisse de 1320kg est suffisant même si les reprises ne sont pas celles d'une Golf GTI..
Et avec ta caravane, cela serait sans soucis en traction...

Bonsoir,

Le moteur de ma Picasso doit être le même que celui de la Mazda 5 (116 cv, 166 de couple).
Je tracte une caravane Eriba Troll De 1000 kg sur autoroute sans soucis en 5 ème; personnellement je préfère rouler entre 90 et 100 (les caravanes ne sont homologuées que pour un maximum de 100, je crois). J'ai déjà conduit en traction autour de Rouen (la montée des bords de Seine à l'aéroport par exemple), la montée de la côte s'est effectuée sans difficultés ( la voiture n'était pas chargée).

En côte, les deux problèmes sont le redémarrage si la pente est sévère (ou l'adhérence précaire) et le refroidissement moteur si la montée est longue.
Mais vu le poids de la caravane, je ne vois pas trop où serait le soucis.

Tes chiffres correspondent à ceux de mon ex-Nissan Tino, 1.8l 116ch, et pas de problèmes en 5eme sur autoroute. A l'époque, une conso de 10/11L aux 100 en roulant normalement, 90 sur routes et 100 maxi sur voies rapides (autoroutes et 4 voies) comme "Troll92".
Il fallait souvent reprendre la 4eme ou même la 3eme dans les pentes un peu raides, mais au global je ne garde pas un souvenir de galères avec cet attelage.



Avec l'ancienne caravane et avec l'actuelle.

+1

Tu sera assez souvent en 4ème, jusqu'à 90 - 100 km/h, mais sur ce rapport tu n'aura pas de soucis pour monter les côtes sans descendre à 50km/h.

Su ma voiture (et sur beaucoup de voitures modernes je pense) la différence est flagrante entre la 4 et la 5. La 4 a beaucoup plus de pêche dès que la voiture est chargée.

Nos papys se souviennent de l'époque héroïque où ils montaient les cols avec des voitures moins puissantes, mais d'une part elles étaient plus légères et d'autre part la vitesse moyenne sur les routes n'était pas 95km/h mais plutôt 75. Aujourd'hui une voiture qui monte un col à 50km/h devient dangereuse.

Cela dépend des cols... Mais sur une pente à 12 ou 13%, y'a pas beaucoup d'attelages qui montent beaucoup plus que 50 km/h... Surtout qu'en général, un col, c'est en montagne et on y trouve des épingles ou des virages serrés....

Je vous remercie pour votre aide c'est sympa et rassurant!

je n'ai plus qu'a trouver la voiture, et là ce n'est pas gagné.(essence: 7 places et 2l atmo)

mais j'ai tout mon temps !

je dois remplacer mon 806 90ch 1.9 td de 290 000 km qui m'a bien rendu service, mais qui a de la bouteille aujourd'hui...

(pour info: 196nm à 2500 t)

cote entre rouen et abbeville sur Autoroute en 3eme,

5eme tenue sur autoroute à 100km/h ou 110km/h(autoroute)
la 5eme ne tient pas ou difficilement a 90km.(nationale)

encore merci...

bonsoir.pour info je tracte avec une 306 ess 1.6 90cv couple maxi a 3700tmn (caravane 900kg):a ce regime en 4eme 95kmh et pointes a 100/110 pour doubler.la cote en sortie de rouen en 3eme a 4000tours 80 kmh.a+.

Pour info, j'ai vu sur le forum quelqu'un qui tractait avec un Seat Alhambra 1,4 TSI ..... de 140 ou 150 CV je crois.

Et pour avoir ce moteru sur la Seat Leon de mon épouse, en 125 CV. C'est véritablement bien ......

Je l'ai retrouvé,

c'est l_avocat, il tracte une Belcanto 560TK avec un Alhambra 1,4 TSI de 150 CV.........

Bonjour,
J'ai eu une Opel Zafira 7 places model 2004 avec le 1.8L de 125 ch la 5em est assez courte et je tractais ma tonne sans aucun problème . Ce moteur est très fiable mais est un petit peu gourmant, tu peux en trouver dans ton budget.
Cdlt
Mandrake31

Conclusion :
Me voici de retour pour l'épilogue.
Finalement, achat d'un zafira 2.0 dti 100 ch 230nm dés 1700 tour.
Voilà, je voulais vous tenir informé, c'est normal.
Merci de votre aide,
mais ce sujet servira a cout sûr a d'autres et qui s'est la prochaine sera peut être une essence.
bye