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J'aimerais avoir un retour de vos experiences de traction avec un scenic 1.5

en attente de vous lire

Avec ce vehicule je tracte une caravane 4 places dont le poids à vide est de 605 kg et qui fait 750 kg de PTAC. Le moteur s'en sort très honorablement, les reprises ne sont pas foudroyantes mais bon, est ce bien necessaire, la caravane n'est pas faite pour voler derriere...

axor 911 a écrit :J'aimerais avoir un retour de vos experiences de traction avec un scenic 1.5

en attente de vous lire

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Scénic 1,5 Dis en nous un peu plus
Quelle Phase ou Année ? Nombre de chevaux ,
Parce que le 1,5 dCi peut faire 85 /105 /110 /115 ch suivant les années
J'ai toujours préféré un bon vieux 1,9 dCi 120 et 130 ch dCi pour tracter a l'aise !
la Phase 3 en 1,9 dCi 130 avec ses 300 Nm de couple est super !
J'ai tracté les 1150 kg de la Désirée sans soucis!
Le 1,5 dCi est un trés bon moteur ,mais plutôt monté pour un usage économique !
selon moi a conseillé pour une caravane de 900 a 1000 kg maxi
mais pas pour les 1300 kg autorisé avec report de charge comme les Phases II
(A partir des millésimes 2009 le report de charge n'est plus autorisé le poids tractable est de 1300kg )

bonsoir.
Tu as mon retour d’expérience avec un scenic EDC DCI 110 cv .
<<< http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=23306 >>.
et regarde ma signature du poids que je tracte .
Pour moi très bon véhicule.
cordialement @+

Ambiance 2006 =1010 kg de PTC !Raisonnable pour un DCI 110 !
Pour un PTC supérieur un peu limite
contrairement a la fiche technique Renault qui autorise a 1300 kg sur toutes les motorisations des Scénic !

boujour.
@Papy80. Tu as parfaitement raison je dirais pas plus de 1100 kg , avec un DCI EDC de 110 cv .
cordialement @+

le scenic est une tres bonne tractrice bien stable , et le 1.9dci130 est fabuleux , préférez les 1.5 en 105 ou 110 mais pas en energy car ils ont ralongé la boite pour les normes euro ... je suis plus combien , donc en traction tu vas le sentir passer ,

Bonsoir,

@Burstner440

"ils ont rallongé la boite pour les normes euro ... je suis plus combien , donc en traction tu vas le sentir passer "
Est-ce que tu peux préciser?

ils ont ralongé la 4eme je suis pas sur mais la 5eme et la 6eme c'est sur pour baisser le regime moteur , donc par rapport aux 105 et 110fap non energy le moteur va peiner d'avantage et sa t'obligeras a jouer de la boite donc tractera moins bien
a l'epoque le 1.5dci105 se rapprochais des 1.9dci120 en reprise car les rapport etaient bien etagé et ceux du 120 trop long , sur le 130 ils ont raccourcis la meme boite que le 120 et elle se rapproche de la 150 ,
sur le nouveau 110energy par rapport au 110 fap classique la différence est assez flagrante et décevant pour le energy mais c'etait la seule façon a reussir a le passer aux norme euro6

pour les explications.