Forum Lacaravane.com

@ freteurr

A priori certains critères médicaux (vue minimum...) sont différents entre le BE et le B !

Mais je ne suis pas médecin...

Serge

caravanix a écrit :Vous vous faîtes une montagne de la visite médicale. Les critères du groupe léger (permis E/b et miantenant BE) sont très cool...
Si vous n'êtes pas sûr de les passer, allez vite passer la visite pour oter le doute comme cela est prévu actuellement dans le code la route. Il me semble qu'une personne qui ne remplit pas les critères est dangereuse pour elle-même et les autres.
Cette visite n'a absolument rien à voir avec celle qui est passée en préfecture devant une commission. C'est un médecin de ville qui fait cela. Le mien est très bien.

C'est clair, moi aussi ça c'était très bien passé, j'ai expliqué de go que je ne conduisais pas de camion mais que c'était mon EB qui m'intéressait...

Il ne m'a pas demandé d'analyses de sang, juste la tension, le rythme cardiaque, la vision et un test d'équilibre... En 10 minutes, c'était emballé, pesé et vendu...

Bonaud a écrit :@ freteurr

A priori certains critères médicaux (vue minimum...) sont différents entre le BE et le B !

Mais je ne suis pas médecin...

Serge

D'après ce que m'a expliqué le médecin et ce que j'ai pu lire sur le site officiel : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... eTexte=vig, les critères sont les mêmes. Notamment en termes de vue
Par contre, ils sont différents pour le grupe lourd: C, EC, D ED,...

@ caravanix

Je n'arrive pas à ouvrir ton lien, legifrance est en rideau, je réessaierais...

Serge

Bonaud a écrit :@ caravanix

Mieux vaut se fier aux préfectures et aux textes officiels....
Les auto écoles ne sont pas forcément des références légales...

Surtout pour les 125, il y a eu tellement de changements...

Ainsi, moi je l'ai d'origine sur mon permis de 1971, mais jamais utilisé, je ne sais pas si toujours valable, il faudrait que j'aille voir le R221-4 ce qu'il en dit ! (il me semble que antérieur à 1980 il y a des dispositions spécifiques !)

Mais je n'en ai pas l'usage...

Serge

Dans le texte de loi (le dernier sur les nouveaux permis), il est fait mention de l'équivalence pour le permis A1 pour ceux qui l'ont eu jusque dans les années 70. C'est clair, tu as l'équivalence.
Dans mon cas, il est maintenant assujetit à une formation. Mais comme, il m'a été tamponné à une époque où la formation n'existait pas encore. Cela pourrait être bon. Rien est clair.
Il est vrai que je n'ai pas trop cherché. J'en ai discuté avec des policiers m'avaouant ne pas trop savoir... Je ne conduis pas de 125 cm3 sur la route. Il m'est arrivé, très rarement, d'emprunter celle de mon voisin sur un terrain privé à une époque où je croyais l'avoir.

Bonaud a écrit :@ caravanix

Je n'arrive pas à ouvrir ton lien, legifrance est en rideau, je réessaierais...

Serge

Je l'ai encore sous les yeux, voici un extrait copier/coller :
Les affections pouvant exposer tout candidat ou conducteur, à la délivrance ou au renouvellement d'un permis de conduire, à une défaillance de son système cardio-vasculaire de nature à provoquer une altération subite des fonctions cérébrales constituent un danger pour la sécurité routière. La conduite après tout événement cardiaque, et sa surveillance imposent un avis et un suivi du médecin ou du spécialiste chargé du patient qui déterminera la périodicité des contrôles. Les conducteurs des catégories A, A1, B, B1, EB appartiennent au groupe léger (ou groupe 1)

Pilou a écrit :Car si tu n'es plus (temporairement) titulaire d'un E/B valide, cela veut dire qu'il te reste le simple B ... Et pourquoi une personne uniquement titulaire d'un permis B valide pourrait-elle obtenir un B96 par équivalence et pas une autre ? Juridiquement, ça ne tient pas la route ...

Tout simplement parceque qu'avec un permis BE non revalidé le conducteur est toujours titulaire de se permis du fait de la formation qu'il a effectuée. Le titulaire du B seul n'a pas eu cette formation certifié par un inspecteur.
Ce qui n'est pas le cas pour un permis suspendu ou annulé.
Juridiquement ça tient la route.

@Serge
Concernant les incompatibles, c'est les mêmes pour le B et le BE qui sont tout 2 dans le groupe léger.

Oui , mais moi, je me méfie des toubibs, il te trouvent des maladies ou "défauts" que tu n'a pas,
J'ai vue récement un reportage sur le sujet, et il y a un livre qui a été ecrit sur ce sujet.
Par exemple les seuils de Cholestérol et sucres ont été revus à la baisse, si tu n'a pas 13.8 de tension tu n'est plus dans la norme et tout celà poussé par les "lobis" des laboratoires pharmaceutiques.
Les Toubibs sont devenus très frileux et ont peur d'étre l'objet de plaintes
A titre d'exemple, j'ai eu les pires difficultées pour avoir (renouvellement) un certicat médical pour la pratique des Rallyes de régularité, certificat de plus en plus imposées avec une licence FFSA par les préfectures et donc Organisateurs de Rallyes, alors que nous roulons majoritairement sur les routes "ouvertes" et que je suis principalement Copilote.
Mon médecin traitant m'a imposé des test cardiaques, et le Cardiologue en à rajouté....à 64 ans il doit bien avoir un défaut !!!!!! prsque au maxi de l'effort elle s'est même étonnée que je ne soit pas souflé...pas normal ça !!!!!
Et chaque fois que les test étaient bons, elle en rajoutais (le cardio) une couche, il n'y a que le cardio de l'hopital qui m'a fait une Echo d'effort en final, qui apres 110% de test m'a dit mais pouquoi este vous là ,,,,
Donc je crains de faire renouveller mon e/b

@ caravanix et Bernard44

J'ai effectivement pu accéder au textes légaux...
Et j'étais dans l'erreur...

Serge

Bonaud a écrit :@ caravanix et Bernard44

J'ai effectivement pu accéder au textes légaux...
Et j'étais dans l'erreur...

Serge

faute avouée, faute à moitié pardonnée

Tout à Fait.

gerard78 a écrit :Oui , mais moi, je me méfie des toubibs, il te trouvent des maladies ou "défauts" que tu n'a pas,
J'ai vue récement un reportage sur le sujet, et il y a un livre qui a été ecrit sur ce sujet.
Par exemple les seuils de Cholestérol et sucres ont été revus à la baisse, si tu n'a pas 13.8 de tension tu n'est plus dans la norme et tout celà poussé par les "lobis" des laboratoires pharmaceutiques.
Les Toubibs sont devenus très frileux et ont peur d'étre l'objet de plaintes
A titre d'exemple, j'ai eu les pires difficultées pour avoir (renouvellement) un certicat médical pour la pratique des Rallyes de régularité, certificat de plus en plus imposées avec une licence FFSA par les préfectures et donc Organisateurs de Rallyes, alors que nous roulons majoritairement sur les routes "ouvertes" et que je suis principalement Copilote.
Mon médecin traitant m'a imposé des test cardiaques, et le Cardiologue en à rajouté....à 64 ans il doit bien avoir un défaut !!!!!! prsque au maxi de l'effort elle s'est même étonnée que je ne soit pas souflé...pas normal ça !!!!!
Et chaque fois que les test étaient bons, elle en rajoutais (le cardio) une couche, il n'y a que le cardio de l'hopital qui m'a fait une Echo d'effort en final, qui apres 110% de test m'a dit mais pouquoi este vous là ,,,,
Donc je crains de faire renouveller mon e/b

Concernant la tension, tu trouveras la limite indiquée sur le texte legifrance (paragraphe 1.4), elle à 22/13 Ca commence à faire...

22/13 ! En effet ! par rapport a 13/7 en général

C'est pour ça que ça m'inquiète un peu celui qui n'est pas sûr de passer le test en connaissant les critères.
Pareil, il m'a trouvé 12/7, ça laisse de la marge...

@ caravanix

De toutes façons à 22/13 (ou plus !) de pression systolique (appelée couramment "tension" !) il est nécessaire de se faire soigner très rapidement....

Jamais rencontré au cours de 10 ans de pratique secouriste, des chiffres élevés, mais pas à ce point là...

Serge