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B Encore une fois celà me conforte dans mes idées, je n'apartiens pas à ce monde de moralisateur et bien pensant, je suis fier d'être un "Bidochon" et je retourne dans ma façon de vivre et penser de 1968

Bonour,
@Bonaud

C'est bien ce que je disais,seules les "haut de gamme"(exclusive) ont l'hydro de série

@ viscarien

NON ! Depuis 2012 les versions "confort" l'ont aussi de série...
La suspension classique n'existe plus en version "confort" à partir des motorisations citées...

Serge

gerard78 a écrit :B Encore une fois celà me conforte dans mes idées, je n'apartiens pas à ce monde de moralisateur et bien pensant, je suis fier d'être un "Bidochon" et je retourne dans ma façon de vivre et penser de 1968

Tu te moques de qui ?

Tu viens ouvertement te moquer de certains véhicules et de leurs propriétaires et ça fait de toi un libre-penseur ?

Qui nous distille une morale à 2 balles avec des lieux-communs ?

C'est plutôt la preuve d'une étroitesse d'esprit de ta part, pas de celle des autres !

Mais si tu penses détenir à toi tout seul la vérité infuse et indiscutable, ce n'est effectivement pas la peine de revenir sur un forum, qui comme son nom l'indique, est justement là pour la discussion...

Et je ne sais pas ce que ça veut dire de penser en 1968, je n'étais pas né, mais il me semble que comme le chantait Georges "Le temps ne fait rien à l'affaire..."

Pour en revenir au sujet initial, je me verrais bien également avec un bel attelage youngtimer, avec pour tractrice une 505GTD turbo du même genre que celle-ci (il y en a une en état impéccable que je vois régulièrement dans le village voisin du mien) :




Et une belle Adria DE des mêmes années :


Mais je n'ai ni la place ni l'argent pour entretenir un second attelage

J'en ai eu une essence de juillet 83 millésime 84, 505 SR "Brun Macao" intérieur tweed de laine du plus bel effet, mais ça piquait les cuisses l'été en short !

J'ai été emm***é avec, toutes les semaines au garage, je l'ai gardée 18 mois puis remplacée en 1985 par une Renault 25 "Vert Lagon" qui venait juste de sortir.

Papy80 a écrit :Bonjour !
@ jcc22 !
C'est quoi ?c'est quoi ? le SUV qui te fait craquer !

ToMa a écrit :Je pense savoir...

Et bien vous avez eu la réponse !

Une "voiture de gonzesse"

En même temps ce n'est pas complètement faux, car le "Range Rover Evoque" a été élu en 2012 la voiture préférée des femmes !

Je vais donc circuler au volant d'un "aspirateur à gonzesses" et vu mes tempes qui commencent à grisonner légèrement, ce n'est pas pour déplaire à la gente féminine.

Merci à tous pour vos conseils.
je suis pas mal intéressé par celle que propose jcc22.
C'est quoi comme modèle exactement cette petite décapotable ?
Elle est vraiment chouette.

C'est juste un roadster Mercédes-Benz 280SL/320SL ou 500SL des années 90 avec capote électrique et hard-top pour le transformer en coupé l'hiver.

On en trouve en occasions de vraiment belles à des prix très abordables. Mais c'est l'entretien et le prix des pièces qui coute cher. Si j'avais eu la place je me serais laissé tenter mais j'ai commandé un Evoque et je m'en contenterai !



Avec le hard-top en place


http://www.google.fr/search?q=merc%C3%A ... 80&bih=626

Pilou a écrit :Pour en revenir au sujet initial, je me verrais bien également avec un bel attelage youngtimer, avec pour tractrice une 505GTD turbo
(

Ben moi j'ai celle là de 505 GTDT, revue et corrigée par Dangel, une des 21 modifiées sur les 50 construites cette seule année 1989.

Et en plus ancien, de 1972 j'ai ça:


A plouche

QUE DEVRAIS-JE DIRE MOI ALORS AVEC MA TITINE DE 14ANS
Opel Astra F cabriolet 1998 1.4 16v ess
Chacun à le droit de choisir son véhicule de son choix , ou de son utilité , ou de ces rêves etc.... mais en aucun cas on à le droit de juger!!! ou de critiqué l'autre sur son choix de véhicules!
même si on voit souvent beaucoup sur la route des véhicule en panne des années 90,2000 quelque soit la marque! et rarement des plus anciennes ou des toutes dérniéres!
chacun fait d'après ces moyens , mais j'avoue qu'en France on es l'un des pays ou il y a le plus d'épaves roulante ou complètement rouillé et troués, après je n'ai rien contre aucune voiture vieille ou récente du moment qu'elle es en superbe êtat et qu'elle ne risque pas de causer un accident!!!!!!!!!
Tout le monde n'a pas les moyen de s'acheter un véhicule d'occasion ancien ou un véhicule flambant neuf!
sinon je roulerais en 2cv et en cabriolet dérniére générations!
j'aime bien les monospaces aussi
enfin bref, pour ma part j'éspere que ma titine reussira à tracter ma futur caravane pliante Elaime, voudrais pas la fatiguer! lol

kellylizzyced54 a écrit : même si on voit souvent beaucoup sur la route des véhicule en panne des années 90,2000 quelque soit la marque! et rarement des plus anciennes ou des toutes dérniéres!

Il faut aussi y voir l'effet collatéral des différentes primes à la casse ... les relativement récentes roulent encore, les plus anciennes passent plus de temps à l'abri choyées par leur propriétaire ...

Au passage, coupés et Cabrios Astra sont très souvent réussis avec derrière la patte de Bertone

Pas forcément, il y a pas mal de voitures pas récentes qui servent au quotidien sans être spécialement choyés.
20-30 ans à 10 000 bornes par an, cela ne fait que 200 000 à 300 000 km donc pas besoin d'être spécialement choyé.
Pour la rouille, la France par son climat et son réseau est, sauf du côté océanique, assez à l'abri par rapport à d'autres pays comme ici. Tant que la rouille n'est que cosmétique, c'est pas dangereux. Quand cela touche à des éléments importants, là, c'est refusé au CT.

Bonsoir,

kellylizzyced54
même si on voit souvent beaucoup sur la route des véhicule en panne des années 90,2000 quelque soit la marque!

Mon break C5 est de 2001,281000km,12ans et il ne tombe pas en panne !
Je l'ai fiabilisé au fil des années.L'entretien,surtout quand on connaît la mécanique,est primordial pour garder un véhicule longtemps et kilométré.
Si mon véhicule roule bien et est fiable c'est parce qu'il n'a jamais mis les roues dans un garage !

Bonjour à tous.
J'ai choisi une renault 4L de 1969 j'adore comme voiture secondaire.

bricolo.