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Pas de problème, je préfère les vendre moi-même à un prix supérieur et rapidement, mais le fait qu'elles ont un faible kilomètrage ça aide.

Bonjour,

Voici le meilleur moteur essence de 1.8 l à 2.0 l élu pour l'année 2012 :
http://www.linternaute.com/auto/magazin ... ence.shtml

Et un lien concernant l'évolution actuelle ici

@+

A part une R19 (GTL 42000km) que j'ai eu du mal à vendre, toutes mes autres voitures essence ont été vendues en moins d'une semaine.
Le seul GO que j'ai eu a mis 1 mois à partir (Golf de 5ans et 55000km).
Il y a bien un marché pour les voitures essences, et qui ne va pas si mal que ça. Comme dit plus haut, elles ont souvent des prix contenus et de faibles kilométrages. Alors pour les "petits rouleurs" c'est certainement le meilleur choix, mais ça a du mal à rentrer dans les mœurs.

J'ai mis plus de 6 mois a vendre ma Megane CC 1,6l . En fait le premier a m'avoir contacté (au bout de 15 jours) a aussi été celui qui me l'a acheté. En fait il a eu beucoup de mal a vendre sa Mini, mais été très interressé par la mienne.

florent a écrit :

djidjidu49 a écrit :Seat ayant abandonné l'importation de son modèle en France pour cause de malus trop élevé, il ne me restera plus que la Mercédès, (à condition de gagner au Loto avec un peu plus de 3 numéros ).

En occasion, ça doit se trouver à de très bon prix vu que personne ne veut de l'essence

Le problème, c'est surtout qu'en France, la boite automatique n'est pas entrée dans les mœurs. Rajoute à cela qu'il se vend bien plus de Diesels que de modèles à essence et cela devient vite la galère de trouver le véhicule pouvant convenir.

Je m'étais "amusé" à faire un tour sur "coin-coin" il y a quelques mois. Je n'avais trouvé qu'un seul modèle vendu par un concessionnaire du sud de la France, et à un prix prohibitif pour de l'occasion.

A propos de la boite auto, je trouve qu'en France, dès qu'on arrive dans des modèles essence de puissance intéressante, ben en fait, c'est surtout en boite automatique... Y compris sur des modèles à vocation un peu "sportive"...

Je pense que le marché essence est tellement fermé que ma prochaine voiture sera un mazout en boite auto... Encore un canard à 5 pattes !

Bonjour,

Mais souvent la disponibilité sur le marché neuf ou occasion des véhicules à boite auto, c'est avec grosse motorisation + haut de gamme => gros tarif !
Cela finira bien par se démocratiser, grace à l'augmentation des demandes (Cf. glaces électriques, fermeture centralisée, climatisation...)
L'agrément apporté par la boite auto sera à considérer lors du renouvellement.

Les nouvelles injections directes d'essence sont en très net progrès.
Mais qu'en est-il du carburant ? E10 / SP95 / SP98 ?
@+

Les moteurs avec compresseur (comme chez Mercedes avec les motorisation 180 K, 200 K, 230 K... (K = Kompressor)), je ne sais pas si il sont compatible avec le E-10.
Certains moteurs essences avec turbo ou bi-turbo, ne sont pas compatible avec le carburant E-10.

Normalement pas de soucis sur les trucs modernes avec le E-10 vu que l'électronique gère tout et que les différentes pièces doivent être prévues pour...

J'ai un frère qui était intéressé par une Mercedes E 420 (V8 4.2 de 479 ch), et c'était renseigné pour que ça tourne au carburant E10, il fallait faire une programmation.

Moi je pense que les véhicules essence a modele egal consomment plus !!!

j’espère que je me trompe, car moi aussi je serai pas contre avoir une essence.

Cela dépend mais la différence n'est pas si énorme que cela... Mais ce qu'on perd sur la consommation, on le gagne ou peut le gagner sur d'autres postes. Puis il y a aussi des offres différentes etc...

Certains moteurs essences modernes, ont maintenant une consommation très proches des moteurs diesels de dernière génération.
Bon, il faut bien comparé les fiches des différentes marques. Car selon les marques, la différence peut être plus ou moins important entre la consommation d'une essence d'un diesel.

Même ceux d'il y a quelques années, certains arrivaient à de beaux résultats...