Forum Lacaravane.com

Il ne me semble pas qu'il fasse ça sur ma Clio puisqu'il m'arrive de le ré-enclencher à la sortie des ronds-points en 6 aux alentours de 1200 t/min. (Je le coupe 800m avant et le remet aux 3/4 du rond point effectué : conso moyenne solo : 4 l !)

Par contre, se coupe t'il si la vitesse descend toute seule ? Jamais essayé.

Bonjour,
En faux plat avec caravane,même à 1500tr/mn il ne coupe pas sur ma version.
Avec BVA c'est sûrement différent.
@Bonaud :En descente il ne se coupe pas et rien n'empêche de dépasser la vitesse programmée si forte descente.

Bin non, en descente, tu n'as pas de chute de régime.

@ dd54fr

Sauf si tu rétrogrades et reste sur le frein moteur, d'ailleurs dans ce cas la conso instantanée est égale à 0 !!!

C'est le principe même du frein moteur....
(Se rappeler des problèmes des embrayages centrifuges sur les 2 CV !)

Serge

Bonaud a écrit :@ dd54fr

Pas fait l'essai, mais si tu es en descente au frein moteur, il se coupe ???

Serge

Sur Renault le régulateur ne se coupe pas en sous régime ni en descente !
d'ailleurs pourquoi se déconnecterait-il c'est limite dangereux
si tu ne t'en aperçois pas ou si la voiture qui suit est trop prés
et que ton vehicule ralenti trop vite ou dans les descentes si tu es sur un rapport comme en 6 éme
qui n'a pas trop de frein moteur
sur Renault
le régulateur se déconnecte automatiquement ,seulement au freinage et au changement de rapports(débrayage )
il se déconnecte manuellement sur la console centrale par interupteur basculeur 3 positions (zéro / limiteur/régulateur )
ou sur le volant (interupteur a droite 0 ou reset ) interupteur a gauche ( programation + ou - )

Se rappeler des problèmes des embrayages centrifuges sur les 2 CV !

La 2CV ? C'est quoi ce truc ? Je suis trop jeune pour avoir connu ce morceau de ferraille qui avait surtout l'avantage d'être un véhicule économique (à défaut d'être une vraie voiture, je sens que je vais en faire râler plus d'un )

Un véhicule économique ? Comme une Logan en fait ! (Qui est le sujet, rappelons-le !)

La Logan économique ????
oui a l'achat ,
sinon a la revente tu pleures !

@ guile

Faut remettre les choses dans le contexte de leur époque... La deuche, c'est 1948 mais le concept date d'avant la guerre...

Après, si c'est une vraie voiture, je ne sais pas... C'est quoi une vraie voiture ?

@ papy

Je ne trouve pas les valeurs de revente si basses que ça...

Une logan essence de 140 000 km à 2500 €

Un break mazout de 242 000 km à 3300 €

Je suis même certain que la revente n'est pas si difficile que ça du fait de la demande de véhicules 'simples'... Ca permet souvent d'acquérir une seconde voiture, récente, parfois peu kilométrée (j'ai vu des 1.4 essence de 60 000 km à 2000 €) et souvent assez spacieuse pour emmener les enfants, faire les courses, etc...

Guile a écrit :

Se rappeler des problèmes des embrayages centrifuges sur les 2 CV !

La 2CV ? C'est quoi ce truc ? Je suis trop jeune pour avoir connu ce morceau de ferraille qui avait surtout l'avantage d'être un véhicule économique (à défaut d'être une vraie voiture, je sens que je vais en faire râler plus d'un )
Un véhicule économique ? Comme une Logan en fait ! (Qui est le sujet, rappelons-le !)

C'était cela :
https://www.youtube.com/watch?v=Jr7RjbFFCRI

Tous ceux qui en ont eu s'en souviendront.....

Serge

quelle est la seule voiture aujourd'hui qui propose TOUS ces avantages ?? :
- Etre très économe
- Etre très simple de fonctionnement (le moteur fonctionne sans liquide refroidissement)
- Etre une 5 portes, DECAPOTABLE
- Pouvant rouler à 130 km/h (oui oui vitesse maxi avec 2cv6)
- Pouvant traverser un champ sans s'enliser
- Avoir une tenue de route exceptionnelle
- Pas chère à l'achat pour l'époque
- Ou tout le monde se retourne dans la rue pour la regarder !
-...
C'EST LA 2CV PARDIS !

C'etait une petite parenthèse mais il me devait la défendre vu que j'en possède une !!!

Je ne me retourne pas à chaque fois quand il y en a une qui passe dans une rue.
Hier, nous avons emmené une 205 GTI à une personne (suite à une vente). Cette personnes nous à dit "les 2cv sur les remorques porte-voiture, c'est un vrai cauchemar".

il faut arrêter de dire "il paraît que" , "une personne nous a dit" mais juger par soi-même et donner son avis par expérience sinon ça ne sert pas à grand chose

gwen 72 a écrit :quelle est la seule voiture aujourd'hui qui propose TOUS ces avantages ?? :
- Etre très économe
- Etre très simple de fonctionnement (le moteur fonctionne sans liquide refroidissement)
- Etre une 5 portes, DECAPOTABLE
- Pouvant rouler à 130 km/h (oui oui vitesse maxi avec 2cv6)
- Pouvant traverser un champ sans s'enliser
- Avoir une tenue de route exceptionnelle
- Pas chère à l'achat pour l'époque
- Ou tout le monde se retourne dans la rue pour la regarder !
-...
C'EST LA 2CV PARDIS !

C'etait une petite parenthèse mais il me devait la défendre vu que j'en possède une !!!

Tu aurais pu rajouter "qui peut en montrer aux meilleurs 4x4 sur la neige, même verglacée".

Exact... Je connaissais quelqu'un qui faisait d'ailleurs de l'assistance 4x4... Avec une Renault 4... Elle avait juste une protection moteur... Fallait voir où il passait... Et quand ça passait pas, il treuillait comme un brave à la main...

Vraiment merci beaucoup pour vos témoignages. Finalement, la nouvelle logan est dans l'ordre du possible, sans faire de folie !! Je vous tiens au courant, bien sûr, et je ne résisterai pas au plaisir de vous montrer mon attelage.
Encore merci. Rien ne vaut le témoignage du vécu.