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Le constructeur donne 1300 kgs.
Personnellement, je dois tracter une caravane de 1000 kgs et je suis tenté par cette voiture.
Quelqu'un a-t-il déjà tracter avec ce véhicule équipé de ce moteur ? Son avis m'intéresse ...

Tu parles du 105 cv je suppose ?
La voiture fait 1400 kg à vide. Avec un couple de 175 nm c'est clair qu'il ne faut pas aller à 1300 kg.
Ensuite tout va dépendre des trajets que tu envisages en caravane et du nombre de personnes à bord.
Si tu dois faire de la montagne à 5 dedans... prudence.
La version TDI (en 105 cv toujours) fait 250 nm.
Et comme c'est le couple qui facilite la traction et notamment lors des démarrages et en montée...

Difficile à dire. Clairement, tant le turbo ne sera pas en action, le couple sera très faible vu la cylindrée. Donc démarrages en côte et manœuvres peuvent être délicate.
Après, franchement, j'ai une voiture (un 2l atmo) qui a autour de 160nm de couple pour un peu plus de 1300 kg à vide sans conducteur et 1300kg, c'est vraiment sans soucis même à 5 dedans et en haute montagne.. On est souvent 2 ou 3 dans la voiture mais avec 1500 ou 1800kg, pas de soucis majeur si ce n'est la vitesse en côte qui devient forcément moins conséquente.
Mais pour moi, à part les très bas régime où la faible cylindrée sera un soucis, passé 2000 tours, 1300kg, c'est sans soucis.

Alors,

Les moteur TSI du groupe ont des compresseurs et des turbos.
Ce qui veut dire que le couple s'annonce à bas régime déjà.....

Pour avoir un 1,4 TSI 125 CV sur une Leon, je trouve ce type de moteur très bien, très agréable à rouler et très souple.

Maintenant pour un touran, je privilégierai plutôt un 1,4 TSI 140 CV. Le 1,2 105 CV me semble un poil juste, pour le véhicule en solo déjà.
Ensuite, si on prend la règle des 85%, 1400 kg x 85% cela conne 1190 kg ..... Il ne faudrait pas dépasser cette valeur.

Il faudrait trouver sur le forum, il y a quelqu'un qui tracte avec un 1,4 TSI sur un Alhambra ....... Mais pas de retour.

La règle des 85% me semble exagérément sévère...
Y'a beaucoup d'attelage (et les miens forcément...) qui la dépasse de beaucoup.
D'ailleurs, je ne sais plus si c'est en Hollande ou Allemagne, elle n'est pas ou plus requise pour la limitation à 100

Les 80 ou 85 % (selon les personnes), ça ne sert à rien pour certaines voitures.

Ben perso, ma volvo 940, 1430kg à vide, 1505 avec le conducteur...
85 % de cela, cela fait juste une remorque pas trop chargée...

Merci pour ce premier jet de réponses. Je tracte environ sur 600 kms par an et sans être pressé par le temps. Quelques côtes dans le var mais pas de montagne.
Le couple maxi de ce 1,2 tsi (175) est donné pour une plage de 1550 à 2750 tr/mn. Faudra aussi que je regarde si il n'y a pas une "assistance au démarrage en côte ?".
Certes , le 1,4 tsi est plus performant , 140 cv et un couple maxi de 220 dès 1500 tr/mn mais il est aussi beaucoup plus cher et affecté d'un malus conséquent 1500€ contre 400€ pour le 1,2 !
Sur le papier, ces "nouveaux moteurs essence" turbocompressés semblent attractifs pour la traction mais j'aurais aimé connaître des retours d'expériences ...

Pour 600km par an, aucun soucis...
A mon avis, il n'y aucune raison pour qu'il y ait des problèmes sur ce genre de moteurs. Cela fait 35 ans qu'on construit des turbo-essences musclés donc on a des retours...