Forum Lacaravane.com

Guile a écrit :S'il semble que le disque ne s'use pas partout pareil, c'est qu'il ne tourne pas dans le même axe que le moyeu.

Donc soit la fixation est endommagée, soit le disque est voilé.

Pour contrôler le voilage d'un disque, d'une jante ou tout autre corps de révolution, il faut le contrôler au comparateur. Il n'y a pas d'autre possibilité, tout mécano correct devrait le savoir... Et le faire !

Cela a t'il été fait ? Quel en est le résultat ?

Caen n'est pas si loin de chez moi... Si besoin, je suis qualiticien.

Exactement Guile !
on ne diagnostique pas qu'un disque est voilé ou pas en le regardant dans le blanc des yeux !
Ce n'est pas parce que les disques sont creusés ou usés qu'une voiture vibre au freinage
Mon beau frére a eu une Ford donc les disque étaient complétement usés mais trop vite en fonction du kilométrage
elle n'a jamais vibrée au freinage c'est lors dans changement de plaquettes que nous avons constaté
qu'il était impossible de remettre les plaquettes neuves car elles n'auraient jamais appuyées sur le disque

Donc si ce ne sont pas les disques (mais j'ai un sérieux doute), ce sont sûrement les roulements. Mais je n'y crois pas.

En effet, si c'est le roulement qui a du jeu de voilage, alors toute la roue devrait vibrer. Ce qui se sentirait forcément sur la route.

Donc pour moi, c'est soit le voile du disque, soit sa surface d'appui. Que cette surface soit la partie usinée du disque ou la partie usinée du moyeu.

Je le répète : le mécano a t'il vérifié les pièces avec des instruments de mesure ou a l'oeil ? As tu des rapports de mesure chiffrés ?

Il existe des normes précises pour les disques, ton mecano doit les connaitres. Te les a t'il fourni ?

Pour moi c'est la seule façon d'avancer. Tu dois lui exiger les mesures et les tolérances acceptables !

Salut Guile,
Non, le mécano a tout fait à l'œil, démontage pour devant et sans rien démonter pour derrière, juste des suggestions. Pas de mesure prise ni d'appareil spécifique.
Heureusement qu'on a pas payé ce diagnostic et si d'ailleurs je reçois une facture, c'est direction la poubelle car pour moi, le travail n'a pas été fait sérieusement, on est toujours dans le vague : ça doit être les disques de frein, peut être voilés ou pas mais très usés, ça s'est sûr, et apparemment creusés et usés de façon anormale puisque pas partout de la même manière.
J'ai envoyé un message à l'expert hier mais aucune nouvelle, je crois que même lui est un petit rigolo !
Je vais appeler mon assurance dans la journée pour savoir quelle suite donner

Bonjour,
Je vous mets les photos des 2 disques arrières de la voiture, si quelqu'un a un avis, il sera le bienvenu.
Pour l'instant, on attend le compte rendu de l'expert. J'ai appelé Skoda, ils m'ont dit de leur envoyer le constat pour voir ce qu'ils vont faire.
Comment les obliger à chercher ce qui ne va pas ? Faut il aller en justice, je n'attends pas grand chose de l'expertise vu que l'expert s'est contenté de conduire la voiture et de jeter un coup d'œil aux disques. Va t'il se fier uniquement à ce que nous lui avons dit suite au diagnostic ? Ce même diagnostic qui s'est lui même fait très rapidement.
On m'a parlé d'un problème de répartiteur, comment faire pour savoir ?
Caroline

Bonjour.
Et pourquoi pas leurs mettre un peu la pression en leurs disant que tu allais voir pour contacter RMC " votre auto "le dimanche matin de 8h00 a 10h00 avec Jean-Francois Sorel et jean-Luc Moreau pour qu'ils en discutent en direct sur la radio, et qu'ils te donnent conseil .
Je doute fort si tu les préviens que le garage ou la concession apprécie cette pub .
@+

ces disques là, tu peux les jeter, ils sont pourris



LP

J'en avais tellement marre que j'ai écrit aujourd'hui une lettre à Skoda France et une autre au garage où on a acheté la voiture en leur disant que si la voiture n'était pas prise et réparée dans les 15 jours qui arrivent, je déposerai plainte et je prendrai contact avec Courbet ( je ne connais pas l'émission de rmc, d'ailleurs, je crois qu'on ne capte pas cette radio ici ). Sinon, non je ne changerai pas les disques, ils sont notre preuve d'un vice caché, si je les démonte, je n'aurai plus de preuve qu'ils étaient sur notre voiture si on doit aller devant les tribunaux.

@ caro62

Fais intervenir ta protection juridique et demande lui de faire intervenir à ses frais :
1) Un expert agréé auprès des tribunaux...
Ou
2) Un huissier de justice...

Après tu pourras changer tes disques sans problème, le témoignage de ces personnes suffit en cas de procès, et tu ne vas pas mettre ta vie en jeu en attendant le procès, quitte à garder les anciens disques au cas où....
(ni la sécurité des autres usagers, car c'est de cela qu'il s'agit !)


Tu peux par ailleurs écrire à Autoplus, photo à l'appui....

Serge

Pour les tribunaux, ça sera long, un expert judiciaire désigné.
Pour le changement de disque après l'expertise, il faut attendre l'avis du juge. Sinon, pas d'utilisation du véhicule jusqu'au procès.

Ne pas oublier, que la marque faire appel à une contre expertise ou de faire appel.
Si le défaut est reconnu, parfois les constructeurs agit avant le verdict final.


L'équipe de Julien Courbet, ce n'est pas une mauvaise idée, mais ils n'ont aucun pouvoir de faire exécuté les affaires.
Ils sont juste là pour donner des conseils ou de réglé les affaire à l'amiable.
Lorsque ça passe à la télé ou à la radio, ça s'arrange pour éviter les mauvaise images, surtout pour les entreprises.

bonsoir.
Tu as bien fait de leurs faire un courrier en recommandé , effectivement si tu tel a RTL pour avoir conseil ou recours les avocats qui sont avec lui lors de l'emission vont se frotter les mains .
Surtout garde bien au chaud les photos et eventuellement des temoins de tes photos avec jour et heure ( même le maire du village ) ce qui evite un constat avec huissier qui lui est payant.
@+

@ kiki10

Cela peut être pris en charge par la protection juridique de l'assurance, au même titre que des frais d'expertise et d'avocat....


Par ailleurs au vu de l'urgence, l'affaire peut être demandée à passer "en référé" (ça c'est le problème de l'avocat lors du dépôt de plainte !), de façon à ne pas empêcher de rouler trop longtemps !

Serge

Vu l'état des disques AR, il ne doit pas y avoir de freinage, un passage au banc au C.T. te le confirmera, étrier ou pistons grippés ou répartiteur ne fonctionne pas.

A plouche

Merci pour vos réponses, je l'ai écrit d'ailleurs dans mon courrier que les seules personnes sérieuses et intéressées étaient les personnes sur les forums qui donnent leurs conseils et leurs avis.
Sinon ,la voiture freine très bien, par contre, la semaine dernière, on est allé faire une ballade en forêt et mon mari s'est garé un peu en pente, genre sur une espèce de petit talus, rien de bien méchant. Il a serré le frein à main et là, oh surprise, la voiture a commencé à redescendre doucement. Est ce que c'est lié à votre avis ?
Cette semaine, je vais rappeler l'expert pour lui demander son rapport au plus vite et je vais rappeler mon assurance.
Est ce que ces disques sont aussi pourris que ça car s'il était dangereux de rouler avec la voiture, quelqu'un nous l'aurait quand même dit, ne serait ce que l'expert ?
Putain, je suis verte de rage, vous pouvez pas savoir comme ça m'énerve tout ce temps passer à faire des courriers, à téléphoner à droite, à gauche alors qu'on est dans notre bon droit.
C'est pas possible des gens aussi malhonnêtes, des gens qui s 'en foutent autant alors qu'on a déboursé 20000 euros dans cette voiture et que ça fait juste 4 mois qu'on l'a.

La voiture freine bien certes, mais avec les seules roues avant, qui représentent 80% de la puissance freinage.....

A plouche

Il ne faut pas oublier, que certaines voitures sortes de l'usine avec un ou plusieurs défauts de fabrications.
Même les ouvrier des usines de des constructeurs le disent eux même > Certaines voitures sorte de l'usine avec un défaut, si le défaut est vu à temps, direction vers la zone de destruction. Si ce n'est pas vu dans les temps, la voiture à beaucoup de chance d'être vendu à un client.