Forum Lacaravane.com

Aprés
- 2/ Citroën
- 2 /Simca
- 1 Alfa Roméo ,
et ensuite :
-2/ R18,
- 4 /R21 ,
- 1 /coupé Mégane ,
- 6 /Scénic ,
-1/ Grand Scénic III
-et actuellement 1 Koléos II
Que des Renault =jamais de soucis

Bonjour
Bon alors on remplace les coussinets ou on change l'huile tout les x kms ?

J'ai un nissan et j'attends la lettre quoique.... j'ai la révision en ligne de mire

Bon vendredi
Gérard

Bonsoir à tous

je n'ai eu pratiquement que des Renault et une Ford:
Deviner la seule qui n'est pas eu de problème? et bien c'est la Ford une Mondéo.
Pour les Renault , les problèmes je les ai collectionnés.
la 1ER une R4 moteur hs à 80000kms
ensuite R12 TS boite de vitesse à 150000kms
R18GTL alors là la totale cardans, 2 fois l'embrayage, 2 fois le démarreur, l'alternateur
R21 electrovanne GO, alternateur, encadrement lunette arrière bouffé par la rouille.
scénic 1 courroie distribution à 80000kms : moteur en partie hs
scénic 2 L'actuel turbo changé à 125000kms .Il était encore en bon état,mais j'en ai tellement vu lacher autour de moi (mon propre garagiste!!!) que j'ai préféré anticiper vu les risques que cela représentait.
Voila certains pourrons dire que je suis masochiste pourtant j'envisage pour mon prochain véhicule un
Dacia Duster à moteur Renault un dci 110 4/4 !!!!!

<<Une courroie de distribution a 80.000 km >> c'est 5 ans maximum pour une courroie
quand au turbo ,on n'est pas géné de le savoir ,quand on l'entend bien siffler ,c'est qu'il faut prévoir le changer
Bon a 125 000 c'est pas non plus tout jeune et sur certains Scénic il était a géométrie variable
c'est ceux la qui ont eu des soucis

Si le Scénic 2 est avec le 1.9 dCi 120, il n'est pas très fiable.

@ laguiche,

le duster d' aujourd'hui est vachement réussi mais il a un poids remorquable un peu faible pour moi

de toute façon, le moteur qui est dedans pour moi

LP

Comme je lai dit dans un autre post
le Duster a beau étre une réussite ,les poids tractables sont trés optimistes
En 4x2 1200 kg ou en 4X4 1500 kg avec le vieux DCI 1,5 de 110 ch

Les poids tractable sont bien adapté au Duster,
Certains le disent.

Un membre tracte 1200 kg avec le Duster 4X2 1,5 dCi 110 et ne ce plaint pas.

Papy80 a écrit :<<Une courroie de distribution a 80.000 km >> c'est 5 ans maximum pour une courroie
quand au turbo ,on n'est pas géné de le savoir ,quand on l'entend bien siffler ,c'est qu'il faut prévoir le changer
Bon a 125 000 c'est pas non plus tout jeune et sur certains Scénic il était a géométrie variable
c'est ceux la qui ont eu des soucis

Sur le scénic 1 c'est la courroie d'accessoire qui à lacher du à un défaut de fabrication de l'alternateur( un de plus!)du coup elle à fait sauter la courroie de distribution.
Bon à 125000kms un véhicule n'est plus tout jeune d'accord mais normalement la plupart des accessoires du moteur doivent tenir jusqu’à 200000kms.Chez Renault dans ces années là c'était loin d’être le cas. Tout le monde n'a pas les moyens de changer son véhicule tout les 2 ou 3 ans.

changer tous les 2ou 3 ans c'est pas ce que j'ai voulu dire !
Mais méme si en théorie les périphériques d'un moteur sont conçu pour 200.000 km
c'est quand méme quand le kilométrage est élevé que les premiéres défaillances risquent d'arriver !
et puis les accessoires ne sont pas spécifiques a Renault ,d'autres constructeurs les montent aussi !
L'alternateur ou le turbo ne sont pas fait que pour Renault

Qu'est ce que c'est pour toi un kilométrage élevé ? Pour moi 125000 n'est pas un kilométrage élevé au tarif que coute les voitures. A partir de 180/200000kms ça commence a l’être.Quand au dci 110 c'est peut être un vieux moteur mais je pense que contrairement au 1.6 dci 130 il a fait ses preuves dans le domaine de la fiabilité.