Forum Lacaravane.com

Avec cette clé a rallonge en position courte (comme sur la photo )a moins d'étre un vrai <<Bourrin >>
ou au contraire d'étre ramollo , je pense que l'on n'est pas loin du bon serrage
En tous cas la recommandation de vérifier le serrage aprés 250 km
c'est valable dans tous les cas ou il y a eu démontage des roues de la caravane

Pour moi, c'est le même matos que Papy.

De plus, les monteurs de pneu qui interviennent sur mes véhicules le font avec ma présence dans leur dos, des fois qu'il me soit nécessaire de les traiter aussi mal qu'il traiteraient mes véhicules !

Je peut vous dire qu'effectivement, une roue mal serrée peut aussi arriver.

J'ai eu le cas avec ma Megane CC après un changement de pneu chez un garagiste pourtant sérieux et qui utilise une clef dynamo.

Il a tout simplement oublié de serrer les vis sur la jante avant gauche.

J'étais pourtant dans son dos aussi, mais nous avons tous les deux loupé l'étape.

Je m'en suis rendu compte parce que je sentais une réaction bizarre dans mon train avant. Au démontage de l'enjoliveur central (jante alliage Renault), un des écrous m'est resté dans la main, et les 3 autres étaient desserrés de plusieurs filets !

Bonjour, Ca met en rage cette façon de faire, au cours d'un échange de pneus en centre auto "spécialisé" j'avais demandé le serrage final, par clé dynamométrique, le "KEKE" m'a répondu qu'il pouvait pas, n'ayant pas la clée voulue, il préféré serré a la clée en croix, car il avait déja "foiré des boulons" avec une clé dynamo,ce qui en dit long sur son professionnalisme;
j'ai contrôlé à mon retour à la maison, son serrage, était disproportionné avec ce qui était recommandé, par le constructeur; j'ai donc repris son serrage, au bon couple, avec une clé dynamométrique;
Une astuce qui m'avait été, indiqué, par un ancien mécano: une touche de graisse sur les gougeons, et la face et le centreur,du moyeu en avant blocage, avec la clée qui va bien, et roule carrosse;
Cette recommandation, je l'ai appliqué, à la livraison de la KOLEOS, pour l'avenir, comme avant sur la Scénic, ce qui fait que j'ai jamais eu de "blème" au moment d'une crevaison, vu que les métaux en contacts, moyeux en acier, et roue en aluminium, se "detestent cordialement"(rouille et sulfate d'alumine) quand on connait ça on à tout compris
vu dans un reportage, une roue Avant de 607, crevée, refusant de se décoller, sortir à coup de masse, du moyeu je ne sais pas si ils ont réussi à la remonter, après crevaison

domaseau a écrit :quel mois a 36 jours

Bonjour!
C'est peut etre le Treizième mois

Noriec a écrit :Une astuce : une touche de graisse

+1 !

Ca protège les filets, çà évite les a-coups et depuis que j'ai eu, moi aussi a sortir la masse pour décoller la roue (heureusement à la maison pour le changement été/hiver), je le fais.

Bonsoir,*
j'ai eu le même problème avec ma caravane neuve, une fois arrivé chez moi j'ai enlevé les enjoliveurs car j'estime qu'ils sont inutiles et gênants en cas de crevaison, ensuite j'ai essayé de desserrer une roue juste pour voir et là c'était impossible même avec la croix, j'ai donc pris un tube de 1,2m pour arriver à desserrer chaque écrou, en fait le fabriquant la Mancelle n'avait rien trouvé de mieux que de mettre de la peinture jaune sur le filet de chaque écrou...
maintenant avec un peu de graisse il n'y a plus de difficulté à les desserrer, et bien serrés ils ne se défont jamais tout seul.

Une caravane nécessite un peu de soins et d'entretien

lamponeon a écrit :la Mancelle n'avait rien trouvé de mieux que de mettre de la peinture jaune sur le filet de chaque écrou...

Ce que tu as pris pour de la peinture est sans doute un frein filet (jaune = force faible, bleu = moyen, rouge = fort), qui a pour but d'empêcher le desserrage, tout en permettant un démontage avec des outils à main.
C'est donc certainement un choix délibéré du fabriquant, mais est-ce un bon choix ???

Sans doute directive Trigano ,
car ma Caravelair /Ambiance/Style avait aussi de la <<peinture jaune >>sur les vis de roues !
Mais j'ai pas eu de difficultées particuliéres pour les desserrer avec la clé a rallonge citée plus haut !

Laurent Hoppl@ a écrit :

lamponeon a écrit :la Mancelle n'avait rien trouvé de mieux que de mettre de la peinture jaune sur le filet de chaque écrou...

Ce que tu as pris pour de la peinture est sans doute un frein filet (jaune = force faible, bleu = moyen, rouge = fort), qui a pour but d'empêcher le desserrage, tout en permettant un démontage avec des outils à main.
C'est donc certainement un choix délibéré du fabriquant, mais est-ce un bon choix ???

+1 avec Laurent Hoppla; c'est un choix du constructeur de châssis,(ne sais pas si c'est Alko) vu que la Mancelle est dotée en châssis surbaissés, mais actuellement Alko à des problèmes sur des châssis de 2013, avec des roues qui se desserrent seules, suite à des défauts sur les portées de moyeux de roues, la présence de frein filet est salutaire, quitte à être obligé d'utiliser des outils hors normes,
Questions;combien de fois chaqun d'entre nous à crevé avec la caravane, en 1 année pleine
perso, ça m'est arrivé, 1 fois en 10ans de caravaning, et encore a cause d'une négligence,les pneus avaient 8 ans d’existence, donc pas de surprise ; mea culpa

Les caravanes de la marque "La Mancelle" ne possède pas de châssis Alko, un essieu Alko oui.

a une époque j avais une R4 fourgonnette quand je serrais les roues plus d une fois j ai pété les gougeons ,
ben oui !!!! je serrais comme un bourrin , je faisais comme si je serrais les roues de mon camion ,
ceci dis ,
pourquoi ne pas faire comme pour les PL vérifier tout les 50 KM c est préconisé pour les PL alors pourquoi pas pour les VL,
trop serré n est pas bon non plus ,

si la roues se barre sa fait tout drôle quand elle dépasse la voiture

robocopfp a écrit :pourquoi ne pas faire comme pour les PL vérifier tout les 50 KM c est préconisé pour les PL alors pourquoi pas pour les VL,

50km ?

tu vas pas faire 1000 KM et vérifier tout les 50 quand tu as fait 100 bornes et que tu as vérifié deux fois sa suffit

Je ne sais pas si je l'ai déjà écrit dans ce sujet,

Même en sortant du garage, du concessionnaire, il faut quand même vérifier si c'est bien serré, pas trop serré.


Un membre du forum avais acheté une caravane à un particulier, il voulait vérifier si les boulons des roues était bien serré. Le vendeur lui à dit que c'était déjà fait.
Donc vérification pas faite par ces soins. Je ne sais plus si il avais parcouru 1 km, en tout, il avais perdu 1 roue pas loin du lieu d'achat.