Forum Lacaravane.com

robocopfp a écrit :tu vas pas faire 1000 KM et vérifier tout les 50 quand tu as fait 100 bornes et que tu as vérifié deux fois sa suffit

C'est ce que je fais quand j'ai enlevé le roues et que je viens de les remettre !
Un petit coup au bout de 50 bornes et une autre plus loin pour étre rassurer
Et puis Basta jusqu'a la prochaine foid ou je les aurais enlevé !

ta méthode c' est bon pour les poids-lourd à une certaine époque, je ne sais pas si c' est toujours d' actualité

concernant la caravane, c' est vrai que tu nous fait rire

je n' ai jamais recontrôlé le serrage des roues et elles ne se sont jamais desserrées; suffit d' un bon serrage au couple et c' est terminé


LP

C'est ce qui est conseillé sur le manuel !
et pis c'est vrai comme Moa ,il a pas de clé dynamométrique !

LE PARRAIN a écrit :ta méthode c' est bon pour les poids-lourd à une certaine époque, je ne sais pas si c' est toujours d' actualité
concernant la caravane, c' est vrai que tu nous fait rire
je n' ai jamais recontrôlé le serrage des roues et elles ne se sont jamais desserrées; suffit d' un bon serrage au couple et c' est terminé
LP

se que j ai écrit n est pas parole d évangile chacun fait comme il veut ,
maintenant si cela te fait rire ben tant mieux pour toi

Bonjour;
Replongez vous dans les notices d'utilisation de vos voitures ou caravanes, c'est surement écrit quelques part, qu'il faut recontrôler, régulièrement le serrages des roues,je n'invente rien, vous pouvez vérifier!
Pour les caravanes c'est à la 1ère sortie après hivernage, et au moins une fois dans la saison,etc !
Bon, c'est évident qu'il ne faut pas utiliser de clée à levier, pour serrer, sinon c'est passage par la case: Camion plateau + GARAGE,
Mais on n'est pas a l'abri, de l'envie d'un indélicat qui veuille s'offrir les belles roues que vous avez sur votre caravane; donc une paire de boulons antivol, est bien utile Éventuellement un sabot type: Denver, est dissuasif en stationnement peu sur;

Papy80 a écrit : C'est ce qui est conseillé sur le manuel !
et pis c'est vrai comme Moa ,il a pas de clé dynamométrique !

Ce qui est bon pour un poids lourd est bon pour une caravane ou une voiture, une moto etc.

Un élément vissé soumis a vibration peut se desserrer. Soit par déplacement, soit par fatigue (la vis s'allonge).

En effet, un couple de serrage est déterminé non pas pour ne pas se desserrer mais pour tenir les deux éléments serrés fermement l'un sur l'autre. Ce qui crée le couple résistant ne doit pas être la friction du métal mais bien l'étirement (dans le domaine élastique) de la tige filetée.

La fonction du frein filet est donc là pour empêcher le glissement métal contre métal. Mais il n’empêchera pas la mauvaise qualité du métal de la vis ou du tambour, ou même la trop faible section de ceux-ci !