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Cela dependra de la puissance demandee...
Mais elle sera inferieure ou egale a celle d'un moteur essence de plus forte cylindree..

Il parlait de moteur essence !!!!
Moi avec un 1.8 16V 128 CV atmo en tration 1300 kg c'etait 16/17 litres au 100
La même voiture avec un 110 CV HDI c'est 11/12 l de GO !!!!

tu devais avoir le pied lourd pour arriver a ces consommations avec une 1300kg et un 1800cm3 atmo...
Car 16-17l, c'est ce que je fais avec ma DE de 1800kg et mon moteur 2l atmo qui n'est reconnu pour etre le plus econome des moteurs essence..
Quand je tractais des caravanes de 1400-1500kg avec des essences turbo de 2,2 a 2,3 litres de cylindree, la conso variait entre 14-15l pour les bons moteurs a allure normales a 17-18 a 120-125 chrono...

vieux proverbe de ma conception

dis moi combien tu consommes et je te dirais comment tu roules

en tout cas, pour passer les 20l en conditions normales, il faut remplir certaines conditions

Pascal a écrit :tu devais avoir le pied lourd pour arriver a ces consommations avec une 1300kg et un 1800cm3 atmo...
Car 16-17l, c'est ce que je fais avec ma DE de 1800kg et mon moteur 2l atmo qui n'est reconnu pour etre le plus econome des moteurs essence..
Quand je tractais des caravanes de 1400-1500kg avec des essences turbo de 2,2 a 2,3 litres de cylindree, la conso variait entre 14-15l pour les bons moteurs a allure normales a 17-18 a 120-125 chrono...

Et bien non car déja pour maintenir une vitesse de croisière de 95/100 ce qui est raisonable, impossible de maintenir la 5 donc toujour en 4 , et la moindre rampe pour maintenir une vitesse correcte c'était la 3!!!!
Déja en solo j'étais à plus de 8 litres !!!!!

Même problème en effet avec mon verso 1.6 132CV : il fallait cravacher pour avancer résultat 15l de conso

J'ai le souvenir de remonter la vallée du Rhone de Marseille a LYON en débarquant du bateau de Corse , un Mistal très très fort*,
je voyais ma jauge descendre à vue d'oeil et de mémoire je n'ai pas fait la distance Marseille/ Lyon avec un plein!!!
* Le ferry a eu toutes les peines du monde à rentrer dans le Port de Marseille ..en s'y reprenant plusieus fois

bertone a écrit : Et bien non car déja pour maintenir une vitesse de croisière de 95/100 ce qui est raisonable, impossible de maintenir la 5 donc toujour en 4 , et la moindre rampe pour maintenir une vitesse correcte c'était la 3!!!!
Déja en solo j'étais à plus de 8 litres !!!!!

Je trouve cela quand meme assez consequent comme conso. Le fait de rouler en 4 n'explique pas a mes yeux ce genre de conso.

Dans des conditions météo et de circulation correctes, le Pica réclame 11/12 l de SP95 sur route à 90/95 km/h et moins de 10 l sur autoroute à une vitesse de croisière entre 100 et 110 kms/h.

Par contre avec des conditions défavorables, la conso peut approcher, voire dépasser les 15 l.

En solo ?

Non, en Picasso

Et avec la , bien sur !

Bonjour,
Avec la Mégane III 1.4 l turbo essence Tce 130, la consommation moyenne en tractant la Mancelle 440E varie entre 11 et 13 l/100, suivant le parcours emprunté.
il y a une boite 6, en traction on est le plus souvent en 5ème, à 10l en instantanée à 94 compteur. Si à vide et le vent dans le dos, on peut tenir la 6.
Par contre c'est clair que pour les montées de col, on sera en 4 ou 3, avec une conso instantanée > 15l, avec des maxi à 24l.
Avec le plein, on fait maxi 450 km dans ces conditions, pour garder un peu de marge avant la panne.

En solo, la conso moyenne varie de 6.9 l à 9l/100.

En regardant ces consommation en traction, ça ne consomme pas plus qu'un diesel.

Donc pas mieux que le 2.0l 140ch.

Je me demande toujours pourquoi cet excellent moteur a été arrêté.