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Oops ! J'avais oublié le côté budget

Bon, oublions le nouveau B220. Par contre le B200, en occasion c'est peut-être possible.

djidjidu49 a écrit :Bonjour Trask59 !

Je prends ce topic en cours de route.

Dans la catégorie monospace compact, as-tu regardé du côté des Mercedes classe B200 (156 ch à 5300 tr/mn - 250 Nm à 1250 tr/mn) disponible avec une boite auto en option, ou classe B220 "4Motion" (184 ch à 5500 tr/mn - 300 Nm à 1200 tr/mn) avec transmission intégrale et BVA de série ?

Après, on aime ou on n'aime pas le look. Idem pour le prix...

Et a part le look ! et le prix ne pas oublier une position de conduite inconfortable
J'ai eu un B 200 d'occase 8 jours a l'essai alors que j'envisageais un changement de voiture ,
méme avec les multiples réglages je n'ai jamais trouvé une position a ma convenance
pourtant 1,75 m et mes 80 kg ça passe partout !
J'espére que les nouveaux ont été amélioré !

Côté confort, tout les tout le monde n'a pas le même. La même voiture peut être confortable à l'un mais pas à l'autre.
La Classe B, c'est un modèle qui ce vend très bien.

djidjidu49 a écrit :Bonjour Trask59 !

Je prends ce topic en cours de route.

Dans la catégorie monospace compact, as-tu regardé du côté des Mercedes classe B200 (156 ch à 5300 tr/mn - 250 Nm à 1250 tr/mn) disponible avec une boite auto en option, ou classe B220 "4Motion" (184 ch à 5500 tr/mn - 300 Nm à 1200 tr/mn) avec transmission intégrale et BVA de série ?

Après, on aime ou on n'aime pas le look. Idem pour le prix...

Les Classes B, ce sont des véhicules 5 places.
Il cherche 7 places minimum.

freteurr a écrit :Côté confort, tout les tout le monde n'a pas le même. La même voiture peut être confortable à l'un mais pas à l'autre.
La Classe B, c'est un modèle qui ce vend très bien.

c'etait pas un question de confort ,mais de position assise au volant
pour quelqu'un comme moi de taille et de poids moyen !
sinon la voiture est confortable ,ma Lili fait 1,60 m et méme elle ne se trouvait pas bien assise au volant
Je précise bien qu'il sagissait des 1éres classe B celle qui se retournaient toutes seules
heureusement que nous n'avons pas acheté a l'époque

Ce n'est pas les classes B qui se retournaient toute seule mais les classe A.

Bonjour,

Côté confort, tout les tout le monde n'a pas le même. La même voiture peut être confortable à l'un mais pas à l'autre.

Si quelqu'un apprécie un tape-cul c'est qu'il n'a aucune notion de confort ou alors il n'a conduit que des chars à bancs !

Chacun à son confort,
Ceux qui préfère une suspension dur et d'autres une suspension souple.
Ceux qui préfère le tape-cul, il a quand même la notion du confort, car c'est qu'il préfère.

Papy80 a écrit : c'etait pas un question de confort ,mais de position assise au volant
pour quelqu'un comme moi de taille et de poids moyen !
sinon la voiture est confortable ,ma Lili fait 1,60 m et méme elle ne se trouvait pas bien assise au volant
Je précise bien qu'il sagissait des 1éres classe B celle qui se retournaient toutes seules
heureusement que nous n'avons pas acheté a l'époque

Non, ce n'est pas la Classe B, mais la première génération de Classe A. Lorsque la première génération de Classe B à été commercialisé, la deuxième génération de Classe A était déjà commercialisé.
Il y a eu des journalistes qui ont trafiqué des photos, la marque allemande à même déposé une plainte contre ces personnes là.

viscarien a écrit :Bonjour,

Côté confort, tout les tout le monde n'a pas le même. La même voiture peut être confortable à l'un mais pas à l'autre.

Si quelqu'un apprécie un tape-cul c'est qu'il n'a aucune notion de confort ou alors il n'a conduit que des chars à bancs !

Cela dépend aussi de l'usage. On peut aimer une voiture avec une suspension sportive qui prend bien les appuis et qui donne pas mal d'informations en retour. Une subaru impreza et une bentley, c'est un peu différent mais on peut aimer l'impreza, surtout en tant que conducteur.
Et il y aussi la vitesse, plus on est vite plus il faut une suspension ferme. Si c'est pour rouler à 50 en ville, c'est pas la même chose à 150 sur une route déformée de terre Adélie.
Perso, il ya des voitures où dans la même gamme j'ai possédé et conduit des versions différentes et franchement, à chaque fois, j'ai préféré les suspensions fermes des versions sportives des versions plus sages. (volvo 240 gl et volvo 240 turbo, saab 9000 turbo 1ère et 2ème génération). Plus agréable à conduire, plus efficaces et moins de mouvements de caisses en courbes, en appuie etc... Seul bémol, les suspensions très ferme, c'est pas top sur terre mais c'est pas l'endroit où je roule beaucoup

Faut pas confondre une suspension ferme avec une suspension inconfortable.
J'ai possédé une Renault Express qui contre toute attente est confortable même sur longs trajets alors que la suspension n'est pas un modèle de mollesse.
Des suspensions trop souples sont inconfortables,c'est l'amortissement qui compte.
Faut choisir le véhicule qui a un bon compromis.
Pour être dans le sujet,j'achète toujours mes véhicules en fonction d'un usage en solo,la traction étant mineure dans le kilomètrage je n'achète pas une "tractrice".
Si j'ai un Diesel c'est par économie à la pompe,(j'ai pas dit que ça revenait moins cher) plus de 200ch avec 7L/100 en tirant dessus,une essence avec ma façon de conduire c'est du 12 à 14 L/100 assuré et en traction.....
Et puis,si il faut un véhicule pour chaque style de conduite faut avoir les moyens et une belle écurie !

Personne n'a confondu la suspension ferme avec une suspension inconfortable.
Les suspensions trop souple ne sont pas forcément inconfortable.

freteurr a écrit :

Papy80 a écrit : c'etait pas un question de confort ,mais de position assise au volant
pour quelqu'un comme moi de taille et de poids moyen !
sinon la voiture est confortable ,ma Lili fait 1,60 m et méme elle ne se trouvait pas bien assise au volant
Je précise bien qu'il sagissait des 1éres classe B celle qui se retournaient toutes seules
heureusement que nous n'avons pas acheté a l'époque

Non, ce n'est pas la Classe B, mais la première génération de Classe A. Lorsque la première génération de Classe B à été commercialisé, la deuxième génération de Classe A était déjà commercialisé.
Il y a eu des journalistes qui ont trafiqué des photos, la marque allemande à même déposé une plainte contre ces personnes là.

OK ! d'accord c'était une classe B
magouille de journalistes ou pas le probléme était la puisque Merco a fait rentrer les voitures
pour les modifier et les a ensuite équipées en série du dispositif !

Non, c'était la première génération de la Classe A, dont la réputation de tenue de route est mauvaise. Mais pas si mauvaise.
La première génération de Classe B n'a rien a voir avec cette histoire de tenue de route.


Revenons au sujet de Trask59.
Les Classes B, n'entre pas dans ces critères pour le nombre de places.

7 places minimum, peut-être un minibus. Mais j'ignore si ça existe en boite auto