Forum Lacaravane.com

Et oui mon brave monsieur.

Sur autoroute, on peut flasher tous les 4x4 qui tractent en toute sécurité des remorques bagagères alors qu'on doit laisser tranquille les kangoo qui tirent des remorques de 1 tonne.

Quand même un peu rageant .
Pat.

heureusement que le ridicule ne tue pas

en ce qui me concerne, je ne respecte pas cette législation obsolète

Bien d'accord avec toi mais si tu passes devant un radar discriminant pas certain qu'il dise pareil .
Pat.

de ce que j'en sais, il ne peux pas connaitre le PTRA de l'ensemble

Vive la technocratie française... je crois que je ne respecte pas toujours la législation. Je ne vois pas bien l’Intérêt de prendre l'autoroute si c'est pour rouler à 90

de toute façon j'évite l'autoroute, je n'aime pas me faire secouer quand je me fait doubler... je préfère la nationale.
Maintenant il va falloir que j'explique à mon beau père que même avec sa remorque il doit lever le pied...

ça va être compliqué de trouver une nouvelle tractrice...

Au fait le PTRA (F3 sur CG) est de 3551 Kg !!!
à 51 kg près...

Les radars discriminants, c'est seulement pour les camions.


Concernant les autoroutes à péages, nous évitons aux maximum, surtout avec la caravane.
Rouler à 90 sur autoroute et payer la classe 2, ça fait cher.

raymondh a écrit :de ce que j'en sais, il ne peux pas connaitre le PTRA de l'ensemble

Il n'y a juste besoin que du PTRA de la tractrice (poids théorique qui figure sur la carte grise) et de voir qu'il y a une remorque...Et cela peut être contrôlé facilement, que ce soit sur place par un opérateur humain, ou à distance via le fichier des cartes grises....

Le reste ne compte pas...

"PTRA de l'ensemble" c'est quoi ça ???

Serge

freteurr a écrit :Les radars discriminants, c'est seulement pour les camions.

Oui pour l'instant en France, mais cela existe ailleurs, donc c'est techniquement possible, après....

Puis les jumelles avec interception pour vérifier le PTRA cela peut exister aussi....

Ceci dit depuis 2008 je n'ai jamais entendu parler d'une verbalisation pour ce motif, ni par les revues, ni ici, et vous ?

Serge

Bonjour,

Les radars discriminants, c'est seulement pour les camions.

Je me suis fait flasher avec ma caravane à 110 km/h sur autoroute limitée à 130.

Je n'ai jamais reçu le PV.

Ils flashs tous les véhicules, mais seulement les camions flashé pris en excès reçoivent la contravention.
Les caravaniers et les camping-cariste, n'ont pas ce dangers côté radars discriminant.

Je crois que la discution n'a plus rien a voir avec le titre du sujet !

olivetmel a écrit :

Je ne vois pas bien l’Intérêt de prendre l'autoroute si c'est pour rouler à 90

de toute façon j'évite l'autoroute, je n'aime pas me faire secouer quand je me fais doubler... je préfère la nationale. .

Bin moi malgré le cout ,j'aime bien l'autoroute parce que tu te fais peut-être secouer quand tu te fais doubler
mais c'est pas mon cas avec mon attelage de toutes façons ,
mais moi ce que je n'aime pas,c'est me faire secouer sur les nationales pourries
et em-----er par les C'---s qui te doublent et se mettent devant moi pour rouler a moins de 90 kmh
En plus pour les haltes c'est beaucoup plus facile et l'on roule roule beaucoup plus régulier
et sans avoir a rouler a 50 kmh et parfois 30 kmh dans tous les patelins !

chacun roule selon son choix

c'est encore une liberté qui nous reste