Forum Lacaravane.com

oui c'est vrai que nous sortons complètement du sujet , y a t'il un post sur cette histoire de radars discriminants , merci.
Pat.

Salut a tous

actuellement je roule en touran tdi 140 et une caravelaire 476 blue c de 1300kg en charge ( et surement un peu plus ) , avec tous ce que j entends avec le diesel pour le prochain j hésite a le prendre en essence , a l époque lors de l achat il y avait 600€ de différence a cause de la prime malus pour l essence ( a n y rien comprendre )
je roule peu , car j ai un véhicule de service , donc il ne roule pas la semaine

je ne regrette pas du tout d avoir pris le tdi , pour la traction et la conso alors j ai peur de passer avec 1.4 tsi 150 cv avec moins de coupe 250 Nm au lieu du 2l tdi 150 avec 340Nm et 300kg de moins en traction pour l essence

alors vos avis ?

150cv et 250nm de couple pour 1300kg à tracter, cela commence à donner des performances intéressantes.... En tout cas, je n'hésiterai pas. Et 150cv pour un 1400, cela donne un moteur moyennement poussé donc une technique éprouvée depuis 20 ans

Ah ben perso j'ai passé le pas : j'ai un peu plus de cv (163) et un peu moins de poids à tracter (1230) mais je n'ai pas encore testé. Par contre je ne me fais aucun souci ça va tracter facile

Bonsoir,
je suis passé de essence à diesel pour tracter. C'est vrai qu'un jour je reviendrai peut être un jour à l'essence, mais je me suis habitué à mes 450NM de couple...
Ça sera peut être alors un V8 américain pour la suite ça se trouve ...

Oui, avec un V8 tu devrais pouvoir tracter une Pan .
Pat.

Limite quand même le V8 pour une eriba. Vaut mieux lui mettre un compresseur en plus

Ca dépend de la taille du V8 :

Je tracte aussi un van 2 places de temps en temps, d'où la nécessité du couple important

c est ca que j ai peur , le manque de couple et une petite cylindré 1.4 turbo , je tracte aussi une remorque , a voir !!

Vu le couple, il y a de quoi rouler à bonne allure.
Le seul truc, c'est de s'habituer à n'avoir la pression de turbo que vers 2000 tours environ..

Comme le dit Pascal, il faut regarder la courbe de couple en effet...

Pascal a écrit :150cv pour un 1400, cela donne un moteur moyennement poussé donc une technique éprouvée depuis 20 ans

Le groupe vag à du sortir ce moteur y a 10 ans tout au plus sur les Audi a3.
150ch en turbo essence sur 1.4 c'est plus que moyennement poussé pour la cylindrée.

Cela fait à peine plus de 100cv au litre.
Le 2.2 des 200 et des S6 faisait fin 80 et début 90 220 et 230cv.
A la fin époque, fin des années fin, il y avait des 2l turbo de 200cv chez pas mal de constructeur.
Aujourd'hui, on est en grande série à plus de 150cv litre (320cv poru le 2l ford par exemple..)

j'aimerais quand meme bien savoir la conso en traction avec un 1.4 turbo essence , ou 1.2tce , 1.6 thp , 1.2 purecth juste pour savoir