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Bonjour,

je suis sur le point de changer de véhicule : Ford Kuga ou Citroen C5 possedant toutes deux le même moteur HDI 140 CV et de la même année : 2010.

Pouvez-vous me donner votre avis afin d'orienter mon choix ?

Par ailleurs, il me faudra faire installer une prise 13 broches. Est-il nécessaire sur ces 2 voitures de 2010, de tirer le + permanent à partir de la batterie ou est-ce prévu par le constructeur à l'arrière du véhicule.

Merci par avance pour vos réponses.

Bonne journée.

Bonjour,

Moi j'ai choisi la Citroën pour sa suspension hydraulique, confortable, et simplifiant la hauteur en traction, ainsi que attelage/dételage...

Pour le faisceau, je ne saurais te renseigner, car j'ai fait monter un attelage fixe en dehors du réseau Citroën, et en 7 broches "à l'ancienne", ma caravane n'ayant pas de feu anti brouillard !

Citroën ne sait proposer que des RDSO cols de cygne....

CCLC avait rapporté le refus de certaines concessions (et de Citroën siège !) de tirer un + permanent pour le frigo sur les C5 en 13 broches !!!
Cela remonte à environ 2 ans, je ne sais pas ce qu'il en est, mais Citroën seul te dira ce qu'ils peuvent monter comme attelage et faisceau....

Serge

Le Ford Kuga, pour la position de conduite.
La Citroen C5, c'est pour la suspension hydractive.

Après avoir conduit un monospace, un SUV ou un 4X4, il est très difficile de revenir à une voiture plate.

Bonjour !
Attention!
Selon le PTAC (F2 )de la caravane tracteé ton choix peut changer la donne au niveau de ton permis de conduire

----C5 =poids a vide =1608 kg/ (F2) 2155 kg/-(F3)=3755 kg -/tractable maxi =1820 kg ----conseillé 1500 kg
la C5 a un report de charge autorisé car en réalité F3 - F2 = 1600 kg

KUGA = poids a vide 1600 kg-/(F2) 2250 kg -/(F3) =4350 kg /tractable maxi=2100 kg ----conseillé 1500 kg

Bonaud a écrit :Bonjour,

Moi j'ai choisi la Citroën pour sa suspension hydraulique, confortable, et simplifiant la hauteur en traction, ainsi que attelage/dételage...

Pour le faisceau, je ne saurais te renseigner, car j'ai fait monter un attelage fixe en dehors du réseau Citroën, et en 7 broches "à l'ancienne", ma caravane n'ayant pas de feu anti brouillard !

Citroën ne sait proposer que des RDSO cols de cygne....

CCLC avait rapporté le refus de certaines concessions (et de Citroën siège !) de tirer un + permanent pour le frigo sur les C5 en 13 broches !!!
Cela remonte à environ 2 ans, je ne sais pas ce qu'il en est, mais Citroën seul te dira ce qu'ils peuvent monter comme attelage et faisceau....

Serge

Merci Serge pour ton avis,

J'ai une petite préférence pour la C5 mais je me trouve face à 2 problèmes :

- Sur la doc technique de la rotule démontable RDSO, il est précisé "Pour des raisons de sécurité, il est strictement déconseillé de monter un système de stabilisateur sur la rotule" Donc, exit l'antilacet.

- Sur les caractèristiques de la C5, la charge maxi sur flèche est de 73 kg. C'est peu.

Papy80 a écrit :Bonjour !
Attention!
Selon le PTAC (F2 )de la caravane tracteé ton choix peut changer la donne au niveau de ton permis de conduire

----C5 =poids a vide =1608 kg/ (F2) 2155 kg/-(F3)=3755 kg -/tractable maxi =1820 kg ----conseillé 1500 kg
la C5 a un report de charge autorisé car en réalité F3 - F2 = 1600 kg

KUGA = poids a vide 1600 kg-/(F2) 2250 kg -/(F3) =4350 kg /tractable maxi=2100 kg ----conseillé 1500 kg

Merci Papy,

mais je possède de permis E donc pas de problèmes. J'envisage néanmoins de passer le EB pour éviter les tracasseries de la visite médicale qui revient tous les 2 ans.

@ Papy80

Cela ce sont les chiffres de CCLC pour le C5...

Pour ma part, OK pour PTAC et PTRA, mais en poids remorquable, ceci :
1600 kg/1800 kg sans/avec report de charges
Version confort (donc intermédiaire) en BVM !!!
(je pense que les BMP ou les BVA ont un poids remorquable moindre !)

Parme les modèles 2010, il me semble qu'à l'époque l'hydractive n'était possible qu'à partir de la version confort, le bas de gamme ayant une suspension classique, quia été apparemment abandonnée sur les C5....
(c'est ce que j'avais repéré à l'époque en tout cas !)

Serge

Burton a écrit : Merci Papy,
mais je possède de permis E donc pas de problèmes. J'envisage néanmoins de passer le EB pour éviter les tracasseries de la visite médicale qui revient tous les 2 ans.

Le E/B et le BE c'est la même chose, je suppose que tu veux parler du B96 qui te permet de tracter jusqu'à 4250 kg de somme des PTAC ???

Voir ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27263

Et discussions ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27265

Mais ces permis ne t'autorisent pas à dépasser :
Ni le PTRA
Ni aucun des PTAC
Ni le poids remorquable homologué constructeur...

Serge

Burton a écrit : mais je possède de permis E donc pas de problèmes. J'envisage néanmoins de passer le EB pour éviter les tracasseries de la visite médicale qui revient tous les 2 ans.

C'est la formation payante de 7 h au B96 que tu dois faire pour éviter la visite médicale
et tu seras limité a = PTAC + PTAC= 4250 kg ou maintenant F2 + F2 = 4250 kg

Oui Serge, bien sûr c'est bien le B96 dont je voulais parler.

Concernant les poids, je n'ai pas de problème.

PTAC CARAVANE / 1400 KG
PTAC C5 / 2155 KG

PTAC KUGA / 2250 KG

Dans tous les cas, ça passe...

@ Burton

PTAC CARAVANE / 1400 KG + PTAC C5 / 2155 KG = 3555 = B96 ou BE nécessaires

PTAC CARAVANE / 1400 KG + PTAC KUGA / 2250 KG = 3650 = B96 ou BE nécessaire

Serge

Bonjour pour moi il n'y a pas photo en traction c'est Le C5 un rêve et le poids sur fléche est suffisant pour info j'ai tracter 2000 kms avec mon C5 avec un poids sur fléche de 100 kg il y a toujours une marge ,les fabricants sont frileux normal

Pourquoi 100kg en flèche ???
Tu y arrives comment ???

Le poids en flèche peut être différent selon les attelages, RDSO ou attelage fixe, il est propre à chaque attelage...(et chaque véhicule !)

75 kg est une valeur correcte....
(à une époque on disait pour le PAF : 7% du PTAC jusqu'à 1200 kg, 5% après... C'était l'époque des attelages fixes !!!)

Personnellement avec la configuration de ma caravane, je pense que je le dépasse, car les grands coffres sont devant, et le frigo en avant de l'essieu, même si je laisse l'auvent au niveau de l'essieu, dans le cabinet de toilette...
Mais attelage fixe et Copilote Racio....

Serge

Pour ma part, depuis 20 ans, c'est entre 10 et 50kg suivant les caravanes, le chargement de la voiture, les conditions etc...
Mais sauf à charger bizarrement, quasi-impossible de dépasser 60-70kg... Autant de ranegement devant que derrière, ce qui est lourd au milieu et dans le coffre sur flèche j'ai au maxi 70kg environ...