Forum Lacaravane.com

Concernant le qashqai, tu peux aussi regarde le 1.6 dCi 130 ch.

Euh, ça reste une mécanique Renault... et faible en cylindrée...

Ptinono

Constructive comme remarque...
Les moteurs Renault sont devenu très fiable, ça n'a plus rien à voir avec les années 2000/2006
Le 1.6dci 130 est surement une bonne option, un cout d'utilisation assez réduit et très proche d'une berline

Pour la fiabilité, j'attends que certains exemplaires aient atteints les 250000 kms en entier pour me prononcer.
Passant plusieurs fois par semaine dans les ateliers de la concession Renault local, je me permets de douter.
Mais ce n'est que mon avis et je n'impose mes choix à personne.

Par contre, ça ne change rien à la faible cylindrée qui pose problème à notre ami pour le 1,5 dci...

Ptinono

@ ts37dl

Je pense que ptinono n'a pas besoin de Caradisiac (bon par ailleurs !) pour avoir une idée de la fiabilité des différentes marques de véhicules, avec son boulot il doit voir passer à peu près toutes les marques !!!

Serge

Oui Serge...

Ce genre de classement est à pondérer car un véhicule peut être en contre visite non pas à cause de son manque de fiabilité, mais par un manque d'entretien de la part de son propriétaire.
(je pense notamment à l'usure des pneus... ).

Mais revenons à nos moutons (voitures)...

Ptinono

Salut à tous,

pour ma part j'ai un ALTEA XL 140cv,

en traction, c'est un régal, pas mal de reprise, la conso tourne aux alentours de 9.5L/100 et environ 5.5L/100 en solo.

Perso ma caravane fait 1200kg et je prends régulièrement des routes de montagnes... Aucun soucis...

En ce qui concerne la fiabilité, je me dis que de nos jours, aucune marque ne peut garantir aucun problèmes...

A+

Thierry

Bonjour,

Oui, c'est sûr, le 100% fiable n'existe pas !

Mais certaines marques, voir même certains modèle dans la marque, le sont moins que d'autres...

L'Altea doit avoir grosso-modo les mêmes qualités et défauts que son cousin Touran, car la plateforme et la mécanique sont identiques.

Ptinono

Je suis d'accord avec Ptinono pour la mécanique de l'altéa( identique au touran ). Pour ma part en 5 ans et 60 000 km, sur mon touran (il a aujourd'hui 190 000 km) j'ai changé une batterie et une serrure de coffre. Il y a pire question fiabilité. Par contre certains ont eu les pires ennuis ( volant moteur, embrayage, culasse...) Maintenant les voitures c'est un peu la loterie. En ce qui me concerne le choix raisonnable serai un corolla verso et la passion l'emporterai sur un 4x4 type chevrolet captiva ou toyota rav 4. Le qashqai est une bonne alternative mais son 1.5 dci est fragile au niveau des coussinets de bielles ce qui entraine pas mal de casse moteur. ( je répète ce que beaucoup m'ont dit) Pour le modèle 1.6 dci, il est plus récent et donc plus chère. Au meme prix on a mieux qu'une renault déguisé en japonaise ( ça c'est la réflexion du dernier garagiste que j'ai consulté. perso je n'ai rien contre renault).

Sinon tu as le Qashqaï + 2 en 2.0l 150cv, c'est un bon compromis ...

ts37dl a écrit :http://www.caradisiac.com/Controle-Tech ... -93469.htm

ça me fait un peu rire !
Nissan 14 éme et Renault 33 éme avec la méme mécanique
Quand au critiques sur le 1,5 dCi comme c'est le moteur le plus vendu dans les différents modéles
Renault et Nissan je suis sur qu'en pourcentage il n'a pas plus de casse que les autres !
Perso je prendrais le 1,6 dCi 130 plus moderne qui a aussi une distribution a chaine
comme le M9R 2,0l dCi 150 Renault/Nissan !

Même mécanique pour les actuelles, mais certainement pas pour les anciennes...

Ptinono

Oui tu as raison ! pour les anciens Nissan !
mais je ne pense pas que ce soit les anciens Nissan qui fassent une telle différence de places au classement
car ça fait quand méme quelques années que Renault/Nissan ont fait alliance
je suis méme de ceux qui pensent que l'éléve dépasseras un jour le maître
quand on voit le succés de Qasquaï et des Juke par exemple
Mais ça n'a pas d'importance car la n'est pas la question ,revenons au sujet !

Chez VW (donc Seat, Skoda et Audi), les moteurs TDI 140 ont globalement connu des problèmes de fiabilté.

Il faut cependant se méfier car sous l'appelation TDI 140 peuvent se cacher 2 ou 3 générations de moteur différentes.

Les plus fragiles sont ceux équipés de la technique dite des injecteurs/pompe. Elle a équipée ces moteurs essentiellement entre 2004 et 2008. Ces fragilités sont essentiellement : culasses poreuses, volant moteur et embrayage le tout parfois avant 60000 km.

Les TDI 140 common rail apparus en 2008 (il faut cependant voir au cas par cas en fonction du modèle pour la date) sont nettement plus fiables.
Il faut savoir à aujourd'hui qu'ils équipent presque tous les modèles du groupe :
- Polo, Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Touran, Tiguan, Sharan pour VW
- A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 pour Audi
- Ibiza, Léon, Altea, Exeo, Alahambra pour Seat
- Fabia, Yeti, Octavia, Rapid, Superb pour Skoda

Il faut donc s'assurer que ce soit un TDI CR avant de signer l'achat.

Bonjour,

Lorsque j'ai acheté mon qashqai, que n'ai je pas entendu quant à la fiabilité . Il est clair que Nissan a rappelé bon nombre de véhicules, soit pour des problèmes de moteur (modification des programmations)entre autres, pour des problèmes de suspension etc. Mais cela prouve que Nissan améliore sa production et répond au besoins de ces clients.

Comme il a été dit la fiabilité zéro n'existe pas et il y a toujours des malchanceux qui cumulent tous les problèmes.

Pour ma part, si je devais changer mon véhicule tracteur je reprendrais le même 150 Cv DCI,Diesel, boite auto 6 rapports avec sélecteur manuel (frein moteur) et surtout 4X4 avec sélecteur de mode bien utile : 2 roues motrices en utilisation courante 6,8 à 7,2 litres aux 100, 4 roues motrices avec répartition de la charge automatique sur les pont avant et arrière consommation 10 à 11 litres en traction ( caravane chargée à 1 tonne) et en cas de grosses difficultés sélection 4X4 intégrale vitesse limitée mais puissance totale répartie sur les deux ponts, bien sûr avec en plus les différents systèmes d'aide à la conduite, ESP etc...

L'actuel, celui de la photo affiche 160.000 Km et je puis dire qu'il a atteint sa pleine maturité sans problème majeur. Mais j'observe à la lettre les périodes et les modalités d'entretien. C'est d'ailleurs lors de ces entretiens que le concessionnaire a procédé aux différentes remises à niveau préconisées par le constructeur sans que j'ai eu a intervenir
Cordialement