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Et que dit il ce test? (ou dans quel magasine pour qu'on le trouve)

bonjour, c'est normal, c'est exactement ce qui ce passait quand j'avais la Kia.

pour baisser la consomation, je ne mettais pas la 5eme, pour les côtes, je n'avais pas peur de monter dans les tours.
je n'ai jamais eu de surchauffe meme avec des montées de 15%, par contre fallais bien les anticiper et faire monter les tours/retrograder avant que ça grimpe.
pour les caravanier qui connaissent le portugal (ip5), Aveiro/espagne, jamais je n'ai mis la 1ere, mais il n'etais pas rare de commencer 1 côte en 2eme a 5000tmin, jusqu'en haut.
pour la vitesse, je suivais le ritme des PL bien charger.

je faisais environ 1plein(50l) pour 250 a 300km.
a plus...

Bonjour,
De retour de vacances, et après 4000 kilomètres en caravane, nous avons tourné à une moyenne de 15,5 litres au 100km.
En solo, nous sommes à 8,5 l.

Cela me parait normal...

Avec une caravane de 1400 à 1800kg, cela varie suivant les tractrices et les conditions de 14-15 à plus de 20...
Avec de grosses variations suivant la vitesse de croisière. Avec la même tractrice, je peux descendre à 15 sur les portions à 70 chrono et à 110 chrono, cela sera 21-22... A 130 chrono, pas mesuré heureusement...

+1, ceci dit dit, en conso réel ( nombre de litre / kilometres), pas avec l'ODB qui sont plus qu'approximatif

A+

Thierry

le retour

consommation de 11,3 pour descendre par la nationale jusqu'à Clermont Ferrand puis A75 avec une vitesse de croisière de 90/100 sur la nationale et 110/115 sur autoroute.
consommation de 12,3 pour remonter avec une personne en plus à bord, nationale jusque LYON puis autoroute jusque REIMS

consommation calculée personnellement et conforme à 0,1 près avec l'ODB

Ton attelage n'est pas limité a 90 kmh sur les autoroutes et 80 kmh sur les autres routes

oh papy, tu vas pas jouer au flic de service

coucou a tous
je trouve qui a beaucoup de monde consomme beaucoup sur topic est ce que vous avez le pied lourd
la dernier fois Auxerre Perigueux environ 415 km un peu + de 9,5 avec le c crosser en position 4x4 et une hobby de avec un ptac de 1050 km

pour info en ce qui me concerne : PTAC 1600kg (sur le papier)

La conso, cela varie beaucoup suivant la vitesse...
Mais grosso-modo, vu qu'avec la caravane c'est 2 fois plus lourd qu'en solo et que la prise au vent est aussi au moins 2 fois plus importante à la louche, il est logique de doubler les consommations si on roule pareil..
Sur tous les attelages que j'ai eu, c'est entre 50% et 100% de plus en pratique, même si autoroute je roule moins vite en traction qu'en solo..

Bonjour,
On voit tout de même que la conso des "essences" grimpe en flèche par rapport au "gazole" .
En traction j'ai constaté +30% de conso en roulant sans forcer et +50% en roulant à des vitesses que la morale et le code de la route réprouvent !

Comme je j'ai dit avant, je trouve normal que quand on déplace le double du poids, qu'on a une prise au vent qui est le double de consommer deux fois plus...Après, chaque moteur a ses caractéristiques... J'ai dû mal à dépasser 17-18 avec ma 240 alors qu'au moins, avec ma 940, il suffit d'appuyer pour arriver à 20 et plus C'est normal car au lieu de déplacer 1700-1800kg c'est 3500-3600 à déplacer. Sans parler du cx, le scx lui fait plus que doubler (2.3 de large au lieu 1.8, 2.7 de haut au lieu 1.5)... Forcément, cela se paye en consommation.
J'aurai un diesel, au leu de faire 6 à 7ll en solo, je serai entre 14 et 16 en traction, cela fait aussi un sacré bond...

Ton raisonnement est trés juste !
Avec le Koléos en DCI 150
5,6 l a 90 kmh en solo
6,3 l a 130 kmh sur autoroute en solo
de 11 a 12 l a 90 kmh avec la caravane
ce qui fait passer du simple au double a 90 kmh quand je tracte !

Il tute bien ton koleos avec son Cx d'armoire normande