Forum Lacaravane.com

je tracte 1600kg (sur le papier) sans aucun soucis, par l'A75 ( pas de l'escalette) NO PROBLEM

un avion et moins de 13 litres au 100 en étant à 100/120 sur autoroute et 90/110 sur nationale

@ raymondh

Quel rapport ???

Ce n'est pas le même véhicule, pas la même caravane ? (à priori le demandeur n'a pas encore de caravane !)

Quand au côté légal (vitesse maximale autorisée), là encore je préfère informer des lois, chacun (moi le premier) prenant ensuite ses responsabilités en connaissance de cause...

Serge

le rapport

yserman se pose la question de savoir s'il peut tracter sans soucis avec 180 cv , je lui fais donc part de mon expérience

"ps: avec 175 cv et 1400kg poids la caravane pas trop dur pour les monté en cote?

t'as compris le rapport

Bonaud a écrit :@ raymondh

Quel rapport ???

Ce n'est pas le même véhicule, pas la même caravane ? (à priori le demandeur n'a pas encore de caravane !)

Quand au côté légal (vitesse maximale autorisée), là encore je préfère informer des lois, chacun (moi le premier) prenant ensuite ses responsabilités en connaissance de cause...

Serge

oui j'ai une caravane mais elle est enfin vie alors je recherche une autre
celle que j'ai actuellement est une gruau de 89 son poids a vide 665kg et en charge 880kg vu son poids pas de questions a se poser pour la tracter avec 180 cv lol.
j'ai vu quelque modele interessant dont le poids tourne entre 1100kg et 1350kg, pour cela je posais la question par rapport a ma voiture si je pouvais tracter se poids là sans soucis et surtout pas me trainer dans les cotes

Le rapport ?

C'est juste le même moteur monté soit dans une Laguna, soit dans un Espace, soit dans une VelSatis, c'est à dire les 3 sœurs de l'usine de Sandouville !

Guile a écrit :Le rapport ?

C'est juste le même moteur monté soit dans une Laguna, soit dans un Espace, soit dans une VelSatis, c'est à dire les 3 sœurs de l'usine de Sandouville !

merci pour ta précision

raymondh a écrit :

Guile a écrit :Le rapport ?

C'est juste le même moteur monté soit dans une Laguna, soit dans un Espace, soit dans une VelSatis, c'est à dire les 3 sœurs de l'usine de Sandouville !

merci pour ta précision

meme moteur mais peu etre pas le meme couple! la 180 a aussi un double a bras came

@ yzerman

Sans parler des rapports de boite qui peuvent être différents !

Serge

je ne pense pas qu'il soit utile d'en remettre une couche

que ce soit le 150 le 175 ou le 180cv, il n'aura aucun soucis à tracter et c'est bien là l'essentiel je crois

Et comment se conporte le 4control en traction ? Quelle effets çà induit, notament dans les grandes courbes ?

A vrai dire je suis très interressé par cette voiture... en 2.0 CVT !

Guile a écrit :Et comment se conporte le 4control en traction ? Quelle effets çà induit, notament dans les grandes courbes ?

A vrai dire je suis très interressé par cette voiture... en 2.0 CVT !

en traction honnêtement j'ai pas vu difference mais la gt tourne comme une petite voiture voila la grosse difference, pas besoin de grand coup volant pour braquer et la gt est execptionnel dans les virage ou rond point elle se balance pas
moi je suis fan du 4c quand je conduit ma laguna1 faut je tourne le volant bcp plus lol au debut la 4c sa fait bizarre

C'est plutôt une bonne nouvelle, parce que dans ces motorisations, il est difficile de ne pas avoir le 4control.

Peut-on bloquer l'essieu arrière en position 'essieu fixe ?'

Guile a écrit :C'est plutôt une bonne nouvelle, parce que dans ces motorisations, il est difficile de ne pas avoir le 4control.

Peut-on bloquer l'essieu arrière en position 'essieu fixe ?'

ah non l'essieu se bloque pas! mais tu sera pas deçu de la tenue route

Cool, merci !

pas de soucis a avoir avec les les 4 roues directrice
et si c'est le 180cv 400nm aucun soucis non
j'ai aussi tracter avec un espace 4 en 175cv et pas de soucis non plus au niveau puissance
par contre qu’appelle tu 2.0cvt ?