Forum Lacaravane.com

Guile a écrit :Laguna 2 ou 3. C'est 1500 kg de masse tractable. Et c'est produit à sandouville.

La Lag3 est considérée la plus fiable de toutes les berlines familiales.

Sinon un fourgon type Jumpy ou Trafic en version passagers. Là, aucun problème d'embrayage !

ok mais avec le jumpy qui est déjà lourd environ 2900 kg en PTAC cela ne laisse pas beaucoup de marge pour la caravane.

moi j'en ai un et ça me vas bien

Bonsoir ,

Tout dépend aussi de ton budget et kilométrage annuel .

Je suis un gros rouleur +/- 75K / an , je suis enchanté de la Passat , un des plus grands coffres de sa catégorie , capacité de traction :1800 kgs . très sobre en solo , grande autonomie , plus de 1100 kms en solo ...
Fiable, confortable...
Le nouveau modèle va sortir fin d'année , donc super prix sur le modèle actuel .
Voiture assez courante en occasion , bien finie, pas ou peu de gadget , excellente autoroutière .
La version 140 cv est suffisante pour tracter .

et il y a sa soeur jumelle que j'ai possédé : skoda octavia, une superbe voiture au rapport qualité/prix imbattable

Bonaud a écrit :@ fusquine

Je suis tout de même surpris, un C5 HDI 140 BVM pouvant tracter officiellement jusqu'à 1800 kg avec un report de charges de 200 kg !!!
(voir signature...)

Serge

Et oui depuis ma seconde C5 je ne prends que la version exclusive en 140cv BVM sauf que j'ai toujours la seconde qui a un moteur 2.2l (et un 13 broches) elle tracte facilement mais 250 000 km au compteur donc je la garde pour le boulot. la troisième était en 2.00l version 2006 et la nouvelle tourer version oct 2009 est aussi en 2.0l cela ne suffit pas apparament et en plus elle est plus lourde ce qui me laisse très peu de marge pour Vélos........etc sans parler que si je dois changer tous les 35000 km soit 1 fois par an pour moi non merci

tu as aussi les BMW,

330
530
en break

et en boite auto. c' est autre chose que les françaises


LP

Philcox a écrit :Bonsoir ,

Tout dépend aussi de ton budget et kilométrage annuel .

Je suis un gros rouleur +/- 75K / an , je suis enchanté de la Passat , un des plus grands coffres de sa catégorie , capacité de traction :1800 kgs . très sobre en solo , grande autonomie , plus de 1100 kms en solo ...
Fiable, confortable...
Le nouveau modèle va sortir fin d'année , donc super prix sur le modèle actuel .
Voiture assez courante en occasion , bien finie, pas ou peu de gadget , excellente autoroutière .
La version 140 cv est suffisante pour tracter .

Pour le budget ce sera 15 000 max (pas prévu) cela fait a peine un an que nous avons la tourer par contre je roule moins que toi 35 000 km/an plus ou moins.

Mon mari en a marre donc il veut changer pour un 4x4 mais moi j'hesite est ce plus solide et fiable ???????? et le confort ? mal aux fesses si trop de route et/ou mal de dos ? et puis surtout la conso ?????

LE PARRAIN a écrit :tu as aussi les BMW,

330
530
en break

et en boite auto. c' est autre chose que les françaises


LP

Pas encore essayer les Boite auto ....elle consome plus je crois et puis pour tracter est ce mieux ????????
Tu as quoi toi car je voudrais des avis d'utilisateur très content

BMW 730 en diesel mais en berline, ne se fait pas en break

boite auto séquentielle

conso plus, c' est à voir

pour la traction, je ne changerai plus la BVA et peut-être pas la BM

8 l en solo sur route et 12 / 13 en traction ( 1600 kgs ) et je n' amuse pas le terrain


LP

Bonjour,

Je me pose un peu la même question. Ma caravane fait 1500kg, quelle voiture type 4x4 ou break, en boite auto (pour le coup je suis un convaincu depuis 15 ans...), capable d'emmener 1500 à 1700 kg sans faire fumer la mécanique (et sans report de charge...) dans un budget de 15000€ et qui n'a pas 200000 kms...

Et bien plus ça va et plus je pense user mon ML ! Très confortable et particulièrement efficace. Dans un budget plus "large" j'avais quand même un faible pour la Volvo V40 et le Skoda Yeti.

A+

Chez volvo, vw etc il y a le choix...

200 000 kms c'est rien du tout si la mécanique est réputée solide et que l'entretien a été correctement fait...

Epsom a écrit :Bonjour,

Je me pose un peu la même question. Ma caravane fait 1500kg, quelle voiture type 4x4 ou break, en boite auto (pour le coup je suis un convaincu depuis 15 ans...), capable d'emmener 1500 à 1700 kg sans faire fumer la mécanique (et sans report de charge...) dans un budget de 15000€ et qui n'a pas 200000 kms...

Et bien plus ça va et plus je pense user mon ML ! Très confortable et particulièrement efficace. Dans un budget plus "large" j'avais quand même un faible pour la Volvo V40 et le Skoda Yeti.

A+

parfait je cherche la même chose mais en 4x4

Qui peux me parler de sa voiture ?

je cherche des infos sur :

Honda CRV 4x4
Volvo XC60
Bmw X3
Mazda CX7
Toyota RAV 4
Land rover Freelander

@ fusquine

Attention aux limites du permis B96....

Il ne faut pas, avec une caravane de 1500 kg de PTAC que le PTAC de la tractrice dépasse :
4250-1500 = 2750 kg !

Sinon BE obligatoire....

Serge

fusquine a écrit :Qui peux me parler de sa voiture ?

je cherche des infos sur :

Honda CRV 4x4
Volvo XC60
Bmw X3
Mazda CX7
Toyota RAV 4
Land rover Freelander

Le Freelander quelle année ? Si Freelander 1 Td4, c'est un moteur d'origine BMW (comme le Td5 d'ailleurs)... C'est un véhicule qui semble fiable, quelques petits souçis de turbo et quelques reproches sur la finition mais ça reste marginal et ponctuel... Pour le free 2, tu trouves des modèles en 160 ch aux environs de 120/140 000 km à moins de 15 000 €... Par contre, attention, le td4 du Free 1 avait une chaine de distri, ce n'est plus vrai sur le td4 du Free 2... Ceci dit, le changement de courroie se fait à 240 000 ou tous les 10 ans...