Forum Lacaravane.com

Bonjour,
voilà mon problème : je viens d'acheter une caravane Burstner Belcanto 470 TS de 2009 (avec euromover).
Ma voiture (Citroên C5 Tourer 140 cv) peux la tracter sur la carte grise, mais voilà en faite l'embrayage a été changer l'année dernière et après a peine 35 000 km il a du mal (il lache ) même sur du plat donc je vous parle pas des côtes.
Comme c'est ma 4éme C5 sans amélioration de ce côté (et en plus fini le 13 broches maintenant).
Je dois changer de marque, donc pouvez vous me parler de votre tractrice ou de vos expériences pour me guider un peu ?
Sachant qu'il me faut un break pour ma chienne (boxer) en diesel évidemment car je roule beaucoup (avec et sans) la caravane.
De plus j'ai des pb de dos voilà pourquoi la C5 (super confortable) mais incapable de tracter donc je choisis de garder la caravane et plus de Citroën.

Ce sera une occasion et on me conseil un 4x4 ou 4x2 ????????????? de votre aide

Pour le SUV, je prendrait de préférence en 4X4, sinon, ça n'a pas d'intérêt. (C'est mon opinion).
Un SUV, c'est très bien pour entré et sortir du véhicule sans effort.
Nombreux peuvent tracté 1500 kg, mais attention à la catégorie du permis.

freteurr a écrit :Pour le SUV, je prendrait de préférence en 4X4, sinon, ça n'a pas d'intérêt. (C'est mon opinion).
Un SUV, c'est très bien pour entré et sortir du véhicule sans effort.
Nombreux peuvent tracté 1500 kg, mais attention à la catégorie du permis.

Un SUV ??????? je ne sais pas ce que c'est

j'ai passé le permis B96 en octobre dernier donc je suis tranquille pour le poids(max 4T250)

Un SUV, c'est genre gros break surélevé (le choix entre 4X2 et 4X4), Renault Koléos, Ford Kuga, Mercedes GLK, ML. Peugeot 4007 (ainsi que ces cousin), BMW X3 et X5, Nissan X-Trail...

4X4, c'est beaucoup plus gros, MERCEDES Classe G, TOYOTA Land-Cruiser, NISSAN Patrol et pathfinder, Ford Explorer, Range Rover...
Sans oublier les pick-up : Ford Ranger, ISUZU D-MAX, Nissan Pick-up,TOYOTA Hylux...

La liste que j'ai mi, ce sont des exemples.

freteurr a écrit :Un SUV, c'est genre gros break surélevé (le choix entre 4X2 et 4X4), Renault Koléos, Ford Kuga, Mercedes GLK, ML. Peugeot 4007 (ainsi que ces cousin), BMW X3 et X5, Nissan X-Trail...

4X4, c'est beaucoup plus gros, MERCEDES Classe G, TOYOTA Land-Cruiser, NISSAN Patrol et pathfinder, Ford Explorer, Range Rover...
Sans oublier les pick-up : Ford Ranger, ISUZU D-MAX, Nissan Pick-up,TOYOTA Hylux...

La liste que j'ai mi, ce sont des exemples.

Parfait merci pour ma culture et oui les filles sont moins douées sur les voitures ok pour la liste d'exemple.

Sur la photo je vois que tu as une hobby (je connais j'avais une 460 prestige UFE) et une mercedes ? pas de pb de tractage je suppose?

Le Hobby UL (avec le lit de milieu transversal ) que nous avons, c'est 1400 kg sur la carte grise.

Sur le forum, je connais deux membres qui roulait en Citroen et sont passé chez Mercedes.


Les MERCEDES, ont toujours un bon poids tractable, que ça soit en boite manuelle ou en boite auto.

La Mercedes que nous avons, nous ne forçons pas avec la caravane, même avec les 177 ch sur un moteur 5 cylindres. Nous voulons la préservé.

Avec nos C5 nous avons toujours roulés à 85 / 90 km/heures avec la caravane justement pour ne pas l'abimer de plus maintenant on as toujours un mover car sur la 1ère caravane il fallait tout faire avec la voiture et en général elle sente le chaud et n'aime pas donc la voiture sert uniquement pour la déplacer en marche avant d'une région a une autre.
Quand on en parle autour de nous il y a plein de gens qui sont dans le même cas que nous donc on change de marque, tant pis pas de française puisqu'ils ne savent pas faire de voiture costaud.

Laguna 2 ou 3. C'est 1500 kg de masse tractable. Et c'est produit à sandouville.

La Lag3 est considérée la plus fiable de toutes les berlines familiales.

Sinon un fourgon type Jumpy ou Trafic en version passagers. Là, aucun problème d'embrayage !

Il cherche 1500 kg de poids tractable minimum, pour avoir une marge avec la caravane ou future caravane.

Tout dépend des gouts et des couleurs et du porte monnaie ,nous avons tracté 1800Kilos avec notre C5 Tourer 173 CV

@ fusquine

Je suis tout de même surpris, un C5 HDI 140 BVM pouvant tracter officiellement jusqu'à 1800 kg avec un report de charges de 200 kg !!!
(voir signature...)

Serge

Je suis moi aussi surpris de cette dégradation si rapide de l'embrayage.
Avec le 140 cv, tu dois pouvoir tracter 1500 kg.
La C5 offre quelques avantages liés à la suspension hydractive (assiette constante et suspension en position haute ou basse qui résoud souvent les problèmes de roue jokey)

Oui, normalement, il ne devrait y avoir aucun soucis pour 1500kg..
La plupart des voitures peuvent tracter 1500kg, passat, modeo, volvo v70 etc...

Un Rav4.3 150ch peut tracter jusqu'à 2000kg.

Comme d'autres, je prendrais en 4x4. Un break 4x4 genre V70, passat, c'est à mes yeux le top pour une caravane de 1500 à 2000kg.