Forum Lacaravane.com

gillounet a écrit :Le magazine de la Fédération Française de Camping Caravaning vient de sortir son numéro sur les "meilleures" tractrices du moment. Ils indiquent pour chaque voiture le PTAC conseillé de la caravane. Il y a aussi un dossier sur la conso en fonction du parcours, des caractéristiques de la caravane (ptac, largeur, chargement ...)

Je ne suis pas sûr que tu parles d'un magazine officiel FFCC mais plutôt de Camping et Caravaning Magazine.
Si c'est le cas, on peut commander le numéro en question ici
http://www.camping-caravaning.fr/

Bonjour,

Au moins une fois l'an, CCLC (camping caravaning le caravanier) publie une liste des tractrices avec leurs caractéristiques, leurs maxi tractables, avec éventuellement report de charges, et le poids tractable qu'ils leur attribuent pour une caravane....

Souvent je me sers de leur tableau sur le forum lors des demandes de poids remorquables, car je garde ces N° depuis pas mal d'années !

Bien sur de tels tableaux ne peuvent être exhaustifs, et selon la version du véhicule il peut y avoir des différences sur les poids....

Serge

Bonjour à tous,

J'envisage de changer de caravane pour plus de confort ... j'ai trouvé mon bonheur dans une hobby de luxe easy 560, mais comme tractrice j'ai une C4 grand picasso 2.0 hdi 138 cv. Le PTAC de la "roulotte" étant de 1400 ou 1500 (selon les sources), cela passe légalement avec un petit transfert de charge non pénalisant, en sachant que j'ai le permis EB/EC.
Mais voilà, ce n'est que du légal et de la théorie ...

Pensez vous que ce véhicule soit suffisant pour cette caravane ?

Merci de vos réponses.

Marc

gillounet a écrit :Le magazine de la Fédération Française de Camping Caravaning vient de sortir son numéro sur les "meilleures" tractrices du moment. Ils indiquent pour chaque voiture le PTAC conseillé de la caravane. Il y a aussi un dossier sur la conso en fonction du parcours, des caractéristiques de la caravane (ptac, largeur, chargement ...).
Je peux scanner les articles dès mon retour à bordeaux, d'ici 10 jours, si ça intéresse qqn et que vous ne parvenez pas à trouver le magazine en kiosque.
Dîtes-moi.

Bonjour, je suis également intéressé par cet article.
par avance, merci

marco-oise a écrit :Bonjour à tous,

J'envisage de changer de caravane pour plus de confort ... j'ai trouvé mon bonheur dans une hobby de luxe easy 560, mais comme tractrice j'ai une C4 grand picasso 2.0 hdi 138 cv. Le PTAC de la "roulotte" étant de 1400 ou 1500 (selon les sources), cela passe légalement avec un petit transfert de charge non pénalisant, en sachant que j'ai le permis EB/EC.
Mais voilà, ce n'est que du légal et de la théorie ...
Pensez vous que ce véhicule soit suffisant pour cette caravane ?
Merci de vos réponses.
Marc

Bonjour,

A priori le EB n'entre pas en ligne de compte sauf si la somme des PTAC dépasse les 3500 kg !!!
(depuis le 19 janvier 2013 le poids à vide n'est plus pris en compte pour les permis !)

Quel est le poids remorquable de ce Picasso, avec quel report de charges ??? Et quel usage en traction ???

Je pense qu'il doit être assez proche de mon C5 HDI 140 (voir signature)

Donne moi le millésime, je vais essayer de retrouver ce que conseille CCLC !

Serge

Empiriquement j'estime que pour une performance acceptable, une voiture seule doit avoir un rapport poids / puissance maximal de 10. C'est à dire 100 ch pour 1000kg, 150 ch pour 1500 kg etc.

Pour une voiture plus caravane, j'estime qu'un rapport de 15 est un vrai confort. Cela permet de partir les week end à 200 ou 300km sans être obligé de prendre un RTT juste pour faire la route !

flute de flute

suis pas dans les normes: 213 ch pour 1600 de PTC

suis en surcharge avec les " bourrins "

bon


LP

ouais, mais en même temps, il y a des limitations...
Alors à part gagner quelques secondes en relance, avoir pas mal de cv n'est forcément vraiment utile...

J'au deux tractrices, 117 et 200cv, et au final la différence de temps sur un parcours est ténue...
Et surtout, elle est conditionné par des trucs comme la circulation, les conditions météo, l'humeur du conducteur etc...

Et avec 200cv pour 1800kg tractée, j'ai pas trop la chance de pouvoir utiliser la puissance...

@ LP,
Tu ne t'inquiète pas, plusieurs membres est dans ce cas là.

Avant, c'était l'inverse pour de nombreuses personnes.


100 ch pour 1300 kg ou même plus, ce n'est pas un soucis.

Non, il est le seul dans ce cas à avoir des bourrins en surcharge

LP

Mieux vaut avoir plus de poney que pas assez

Je suis bien content d'avoir du répondant pour pouvoir m'insérer ou monter une côte sans difficulté

Cela permet de se faire plaisir mais si j'ai une difficulté pour une côte, c'est c'est enneigé ou verglacé et là, c'est pas d'avoir plus de cv qui va aider
Parce que même avec peu de cv, quand c'est pas enneigé, une côte à 20%, cela se monte sans peine

Bien entendu Pascal je parlais de conditions "normales" (pas de neige, pas de verglas...car là c'est la liaison au sol qui fait la différence )

+1 et oui, pour se faire plaisirs et, d'ailleurs si j'en avais quelques uns en plus, je ne dirais pas . Je suis gourmand de ce genre de confiserie qui ne fait pas grossir et du couple également.