Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Confort, tenue de route, freinage... Quel est le pire véhicule que vous ayez conduit ?

Moi c'est le mois dernier... Un Suzuki Samouraï

Mon beau-frère nous l'avait laissé quand nous étions chez mes beaux-parents... C'est bien mais ce n'est que pour la ville ou le tout-terrain... Même dans ma Seat Marbella, on se sent plus en sécurité... La tenue de route est... Aléatoire... Ca m'a rappelé la navigation sur un bac Gillois pendant mon service... Il faut rectifier le cap en permanence et le véhicule est hyper sensible au vent... Ca tangue et on a l'impression que la direction est caoutchouteuse... Quant au freinage, un seul mot d'ordre : anticipation... En fait, j'ai jamais dépassé le 60 km/h tant j'avais peur de finir au fossé... Quand au confort, c'est vraiment spartiate et à moins d'être filiforme, il est préférable de conduire avec la fenêtre ouverte, ça fait de l'espace pour le bras gauche

la pire pour moi c' était la renault R30, frein jusqu' à 130 kms/h

à 150 / 180 fallait attendre qu' elle redescendre à 130

étriers de frein 6 pistons pourquoi faire !!

la première fois en essai, on a failli se planter, après on savait et on ne dépassait pas le 130

pitain de bagnole,


LP

Bonjour,
La XM 3L V6 24 SOUPAPES, achetée neuve à concession de Nice, elle accélérait de façon aléatoire au freinage.
J'ai brulé des feux tricolores, franchi des carrefours au milieu des klaxons, ceux de la concession n'y croyaient pas jusqu'au jour ou ils étaient 2 de chez CITROEN, assis devant et moi derrière quand un bus a presque réussi à nous couper en deux !
Toute l'électronique a été changée et la Xm est redevenue obéissante !

Une 4L qui n'avait plus de frein, donc il me fallait anticiper pour les arrêts. Heureusement, aucun freinage d'urgence. Mais à l'époque j'étais jeune (18 ans), plus folle qu'aujourd'hui et une amie me l'avait prêté, alors je n'allais pas lui demander de faire une révision alors que nous n'avions pas un rond.

un scenic 1,6l de 2001 qui accélérer tout seul en roulant en réparation X fois pour corriger le problème
remplissage du réservoir le fallait 1/4 heure pour le remplir en réparation X fois pour corriger le problème

Bonjour ,

Ma pire et première voiture, une Ford Escort de 1979 , propulsion et essieu rigide....
Une vrai savonnette sur sol gras et humide , sur des pavés du nord , suicidaire au dessus de 60 km/h, le pont arrière décollait et la voiture se m'était en crabe .
Avec la neige , a moins de mettre 100 kgs de brique , impossible de faire à démarrage en côte.... Il. Mt arrive de faire plus de 100 m en crabe , les roues arrières appuiees sur la bordure du trottoir ....

Je la ai cartonnée en faisant. 6 tête à queues ....dérapage sur une route humide ....

Mais c était ma première auto...

Pourtant la Ford Escort a eu pas mal de succès en rally...

Sur les voitures que j'ai utilisée (mais pas possédée heureusement ), le Chrysler Voyager 3l boite auto..., aucune puissance et boite auto à rue... Scenic 1.6 110cv du boulot, position de conduite inconfortable et idem, performance pas digne...

Une R4 offerte par mon homme à la naissance de ma fille. Pas mal de km mais le garage nous affirmait qu'elle tiendrait 2 ans. Ce fut le cas mais je m'en suis debarasseé quand j'ai réalisé qu'on voyait la route entre les sièges avant et arrière . J'avais pas envie que mon bébé ne fasse pas le même trajet que moi.

Waouw! Une 4L avec aération permanente au plancher, comme ma caravane.. Super.

Mon pire souvenir c'était une LNA prêtée par mon oncle quelques jours, ma CX 2400 devait être en réparation...Je crois.

Pour aller à Mantes la Jolie par l'autoroute, je n'osais pas dépasser le 80 Km/h tellement je ne me sentais pas en sécurité.

Et puis aussi à l'opposé, une puissante Maserati Biturbo prêtée par un pote loueur de voitures de luxe avec laquelle j'avais bien failli me retrouver dans un champ suite à un simple petit coup d’accélérateur anodin sur une route un peu humide après une pluie d'été...

R19GTL qui a passé presque autant de temps chez le garagiste que chez moi.
Même sa revente a été difficile.

Ce que tu relates robert, je l'ai connu avec ma 505 SR neuve en 1985. En 18 mois elle a passé plus de temps chez le garagiste que sur la route (j'étais commercial VRP, c'est gênant)...

une xsara 1.9td de 1998 acheté en 1999 avec 6000 , revendu aux allentours de 30000 1an plus tard ,
pour commencer je sortais d'une bx tzd turbo avec laquelle je découvrais la traction de la caravane sans stab 2 années de suite , avec la xsara j'ai fait 100km sans stab et j'ai failli me tuer avec une mise en lacet , ma faute rouler a 110km/h sans stab avec un essieux arriere autodirectionnel made mode chewing gum j'ai d'ailleurs acheté cette année la des tunesi , puis des soucis de carrosserie a l'arriere l'ancien proprio c'était fait tamponner sans le dire et citroen a leur charge avait du ressouder une nouvelle plaque de coffre , probleme d'amortisseurs avant jamais trouvé avec un claquement permanent , et la tempete 99 ou la cheminée de la maison de mes ex beau parents est tombé sur le toit et a 20000fr prêt elle aurait du etre épave ce qui m'aurai rendu service , dommage elle roulait super bien
j'ai repris une zx 1.9td de 1996 a la place et bien je la trouvais peut etre moins bien fini mais que du bonheur a rouler et pas de soucis avec le train arriere chewing gum

La Fiat Tipo 1000 prêtée à un ami, pendant que je lui avait laissé ma 206cc.

Il avait besoin de draguer, et moi, de ramener des pneus !

J'avais une centaine de kilomètres a faire, mais je m'en souviens encore ! Revenu la nuit par temps pluvieux, j'ai pu admirer l'incroyable puissance des plein phares, éclairant moins que les codes des autres voitures. Les clignotants qui faisaient clignoter... les phares, le freinage aléatoire, tellement agréable par temps de pluie.

Et cerise sur le gâteau, j'avais posé mon sac dans la fosse des pieds avant droite. Lorsque je suis arrivé, j'ai soulevé mon sac, et j'ai entendu un filet d'eau couler de mes affaires ! Il y avait un trou sous la moquette !