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Voilà les Berlingo selon CCLC de janvier 2014 :



Pour le HDI 115, on constate bien PTRA 3065 - PTAC 2065 = 1000 kg, avec 1300 kg remorquable homologués, dont 1200 conseillé par CCLC !
Il y a donc bien possibilité de report de charges de 300 kg... (1300-1000 !)

Si autre modèle, mettre ici les poids (G1, F2, F3 !) motorisation, et millésime, que je recherche le modèle concerné !

Serge

@ Badrobot,

Si tu possède déjà le Berlingo, donne nous plus de détail concernant les poids.
Si la notice de ton Berlingo indique 1150 kg, effectivement, il ne faudra pas dépassé ce poids.

Non pour l'instant je n'ai ni la caravane, ni le fourgon. Mais je suis dans les starting-blocks et nul doute que je trouverais celle que je veux, cet hiver ou avant.(410 sfe ou 460 ufe)
C'est pour cela que je veux pas me tromper de tractrice et que je prends mes précautions.
Pour mémoire je veux absolument monter ma vespa à bord de la tractrice et je ne souhaite pas passer au fourgon supérieur pour un tas de raisons.
Merci.

Badrobot a écrit :Non pour l'instant je n'ai ni la caravane, ni le fourgon. Mais je suis dans les starting-blocks et nul doute que je trouverais celle que je veux, cet hiver ou avant.(410 sfe ou 460 ufe)
C'est pour cela que je veux pas me tromper de tractrice et que je prends mes précautions.
Pour mémoire je veux absolument monter ma vespa à bord de la tractrice et je ne souhaite pas passer au fourgon supérieur pour un tas de raisons.
Merci.

PS: On le voit ou le poids maxi homologué s'il ne correspond pas à F3-F2 ??

Dans la documentation du véhicule

Tu peux nous montrer mon fils ??

Ben ouvre les pages de la documentation du constructeur et tu tournes jusqu'à ce que tu tombes sur le tableau des caractéristiques techniques.

Tu veux pas que je te mouille le doigt, aussi

Concernant la voiture, tu cherche vraiment une voiture comme un Berlingo, Kangoo, Partner
De nombreux break offre de bon volumes de chargement avec des poids tractables supérieur à 1300 kg (comme les Xantia, C5, 406, Passat...)
Ou ce tourné vers les monospaces compact (comme les C4 Picasso...).

Badrobot a écrit :On le voit ou le poids maxi homologué s'il ne correspond pas à F3-F2 ??

Soit dans la notice technique du véhicule (c'est en général bien expliqué chez Citroën le report de charges), soit une attestation du constructeur (avec le N° de série !), tu en auras besoin vis à vis de ton assurance, et aussi des forces de l'ordre en cas de contrôle des papiers...

Serge

Badrobot a écrit :

Pilou a écrit :Et la différence entre F3 et F2 ?

Normalement c'est ça qui compte non, n'est il pas ???

Sauf dans le cas où un report de charges est possible, voir le tableau mis plus haut !!!

Je le remets :



Le PTRA n'a jamais été la somme des PTAC, le report de charges est courant chez les constructeurs français !!!
(par exemple mon C5 est donné pour 1600 kg, mais 1800 kg avec report de charges !)

Serge

Pilou a écrit :Ben ouvre les pages de la documentation du constructeur et tu tournes jusqu'à ce que tu tombes sur le tableau des caractéristiques techniques.

Tu veux pas que je te mouille le doigt, aussi

Je l'ai en main figure toi, c'est pour cela que je te demande ou tu as vu ça , parce que la notice dit :1150 kgs ...

freteurr a écrit :Concernant la voiture, tu cherche vraiment une voiture comme un Berlingo, Kangoo, Partner
De nombreux break offre de bon volumes de chargement avec des poids tractables supérieur à 1300 kg (comme les Xantia, C5, 406, Passat...)
Ou ce tourné vers les monospaces compact (comme les C4 Picasso...).

Je te remercie mais tu n'as pas lu mon post mon fils...

Je n'ai jamais dit le contraire

Merci pour le tableau, j'ai aussi le magazine, mais ce n'est pas un document officiel.

Pilou a écrit :Je n'ai jamais dit le contraire

Si je veux monter ma vespa dans un break c'est pas gagné....