Sur ce point je suis totalement d'accord, heureusement que Dacia est là pour remonter les finances de RSA
Pour avoir travaillé pour un équipementier automobile pendant 14 et avoir été en Roumanie au début de l'épopée Dacia ou l'on croisait les premières logan et encore les R12 made in Dacia et même assez souvent des charrettes tirées par un âne ou un cheval, oui je connais les capacités de ces voitures et l'état des routes sur lesquelles elles circulent en Roumanie.
Mais pour des raisons de sécurité je pense qu'il est préférable de conduire un attelage dont le tracteur est raisonnablement plus lourd que la remorque et avec une motorisation correctement dimensionné (je dis cela car je pense avoir moi même un véhicule limite avec ses 90ch, son couple un peu juste et sa boîte longue pour tracter ma caravane d'une tonne)
Ensuite pour revenir aux échecs de RSA, j'ai donné mon opinion, Renault ose beaucoup de choses comme le hayon, le monospace... C'est une qualité qui peut devenir un défaut car tout ne marche pas toujours. Mais ils ont le courage de tenter et font évoluer le paysage routier.
Ensuite en terme de fiabilité, je considère que RSA est un très bon motoriste, ils équipent d'ailleurs plusieurs véhicules de la marque Mercedes, malheureusement certains véhicules ne sont pas abouties et les systèmes électroniques compliqués car ils font intervenir plusieurs équipementiers qui ne communiquent pas toujours bien ensemble.
Le résultat se traduit par des pannes récurrentes qui mettent en colère des client qui ont dépensé pas mal d'argent, ce qui s'est passé avec la Laguna 2 par exemple.
L'objectif de RSA est de faire monter en gamme les véhicules de la marque, Dacia prenant la part de marché des véhicules entrée de gamme.
Mais pour arriver à ce résultat, la première chose à faire est de regagner la confiance des acheteurs.
Autre point qui peut nuire à notre époque pour RSA, la délocalisation de la fabrication de ses véhicules car si Renault se dit constructeur français, il y a tout de même de moins en moins de véhicules fabriqué en France mis à part le "haut de gamme" à Douai, le Kangoo et le Mercedes Citan à Maubeuge, l'électrique à Flin et j'allais oublier Dieppe qui doit relancer Alpine...
Mégane, Clio, Twingo, Capture, Kadjar et j'en oublie sont fabriqués hors de nos frontières... Et je ne parle pas de Dacia fabriqué en Roumanie, en Russie et au Maroc... Qui a dit achetez Français ???
Tu sais peut-être qu'a la base ces automobiles étaient produites dans leurs pays en fonction de leurs petits revenus , 
