Forum Lacaravane.com

L'Espace 5 aussi tracte 2000 kg. Mais je ne sais pas s'il a un report de charge. Et, là, en terme de confort, on doit difficilement faire mieux !

Oui, de là à comparer un Traffic et l'Espace 5, il y a un gouffre
Quand à l'amortissement Renault, que lui reproches-tu Pierre ? Je trouve que cela encaisse bien les bosses, aussi bien avec le Duster que la Clio que j’avais avant.
De plus, le Traffic est un fourgon construit pour emmener de la charge. Si tu roules plus ou moins à vide, il vole sur les bosses....

Concernant l'Espace 5, il y a un essai dans le Magazine Camping-Caravaning, poids tractable 2000 kg. Dommage que le magazine n'est pas mi le PTRA dans la partie des poids.
Donc pas de possible de dire si c'est avec ou sans report de charge.

Concernant les utilitaires, c'est prévu pour transporté de la charge lourde. à vide, je n'ai jamais ressenti de mauvais confort, que ça soit du Peugeot Boxer (et les cousins Fiat Ducato et Citroen Jumper), Mercedes et Renault Trafic 1.

Les journalistes ne reprennent que les infos des fiches de communication des constructeurs.

Si c'est vraiment le cas, ça devrait être écrit.
Car sur le site de Renault, dans la configuration, le PTRA est écrit dans le configurateur. en cliquant sur découvrir, il y a le PTRA d'indiquer,

Ah bon ? Je n'avais même pas vu ! Je n'ai vu que le 2000 kg de la brochure.

Mais bon, pour moi, ce véhicule n'a d'Espace que le nom. Où sont les sièges orientables ? Où est la modularité exceptionnelle (même si les sièges étaient très lourds) ? Où est le plancher plat ET solide qui permet de charger un piano sans s'enfoncer ?

Ce véhicule, avec tout son luxe d'opérette n'est plus qu'un gros Scenic.

Tout y est confiné, calfeutré, cloisonné.

Il n'y a même plus la sensation intérieure ... d'espace !

Sur le configurateur de Renault, j'ai sélectionné le modèle du magazine Camping-Caravaning, j'ai vu le poids PTRA, le poids tractable pour remorque non freiné, charge utile et poids tractable.
Mais il manquait le PTAC et poids à vide.

bonjour

https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/re ... 01551.html

bon, ben pour une 4L , elle a quand meme bien changée !

michel

moi, j'avais vu ça...

Perso j'aime beaucoup

....http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?pid=264611

bonjour

ah oui ! celle la est tres réussie ,

je pense que si elle sort , ça peut marcher , tres beau look a mon gout

J'espère qu'ils ne vont pas essayer de nous REFOURger cette passoire !
Le concept car du forum 4L, en revanche ressemble fort à la mythique 4L et semble fort sympathique.

La Refour est spécifiquement très laide...

Quand à l'autre concept, il a près de 15 ans et -effectivement- ressemble beaucoup à ce tromblon esthétique qu'est la 4L originale. Et pourtant j'en ai une dans mon garage !

bonjour

c'est top la 4L

j'en ai eu une en fourgonnette , pouvais faire berline avec la banquette arriere qui se pliait ou fourgon si besoin !

vraiment le top a cette epoque , cette voiture modulable

pour travailler la semaine , et emmener la famille le week end ( mais l'été , faisais chaud pour ceux qui etaient sur la banquette arriere , alors on pouvait ouvrir ou enlever le hayon du haut de la porte arriere pour faire de l'air

michel

katner a écrit :moi, j'avais vu ça...

Perso j'aime beaucoup

....http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?pid=264611

Ça fait une R4 moderne avec une face avant de Dauphine... curieux mélange .

Après la Coccinelle, la Mini et la Fiat 500, la R4 réinventée... pourquoi pas ?