Forum Lacaravane.com

bonjour

la renault *lattitude a battu le record du bide * retentissant au niveau commercial ( 350 bagnoles vendues en france

le koléos et la fluence ne sont pas loin derriere , un kangoo et une petite citadine suivent ....

apparemment chez les autres constructeurs , c'est moins courant ces flops , mais peut etre moins de modèles ?

je pense qu'en france on ne sait pas faire de la grosse berline et chaque fois qu'on a essayé , c'est un *flop ( enfin si mais faut remonter , DS , CX ), et meme qu'elle serait performante la confiance de l'acheteur va aux allemandes pour ce segment de marché

comment peut on se planter a ce point ? on peut se faire virer pour moins que ça

http://www.franceinfo.fr/emission/l-aut ... 2015-11-58

michel

Salut!

C'est vrai que la Latitude n'a pas connu le succès... Mais ça n'en fait pas une mauvaise auto pour autant. D'ailleurs, elle connait une seconde jeunesse sur le marché VO où elle se vend très bien. Travaillant dans 4 concessions Renault, je peux te dire que les modèles qui arrivent sur le parc ne restent pas longtemps. La plupart sont peu kilométrés, équipés de la BVA est dans une finition haute.
Idem pour le Koleos (hormis la BVA)...

C'est Papy qui va bien aimer ce sujet

bonjour

c'est l'avantage de ces modèles délaissés , on peut faire de tres bonnes opérations en occasion si on est pas trop branché sur un modéle précis

et dans le cas de caravaniers , une bonne tractrice pas chére

aprés , le fait que ce soit un echec commercial ne veut pas dire que ça n'est pas une voiture fiable

rien a voir

@ Toma,

Pour la Latitude
La perte est de combien par rapport à du neuf
Car j'ai lu que ça perd près de 50% en 1 an
Mais l'avantage de ce modèle, est la fiabilité bien supérieur aux Vel-Satis.

La Vel Satis à quand même été commercialisé jusqu'en 2009, soit 7 ou 8 ans de commercialisation, donc dans la moyenne.
L'Avantime à été commercialisé moins de 2 ans.

...Faire de gros volumes n'était pas du tout le but de l'Avantime.

bonjour

ts37dl a écrit : Pour justifier cet échec, Renault explique que le Koléos est arrivé en pleine crise et que la marque n’avait aucune légitimité dans le monde du 4x4. Toutefois, les dirigeants reconnaissent également que le style est également en cause, notamment en Europe où le Koléos a été fortement attaqué sur ce point

tous les ingenieurs et tetes pensantes de la marque pouvaient quand meme anticiper cela , la crise n'etant pas arrivé du jour au lendemain ! D'ailleurs , c'est un des premiers secteur economique qui a été touché !

question style , c'est sur qu'ils ne se sont pas creusés le cerveau

L'Avantime était fabriqué dans l'usine Matra.
Le volume de vente était insuffisante pour l'usine

Bonjour,

comme disait un poète perse : "Qui sème le vent, récolte la tempête"
Certains modèles de voitures Renault ont connu des nombreux problèmes de fiabilité durant les années 2000.
En parallèle, Renault a lancé la marque Dacia qui semble avoir un bon rapport qualité/prix.
Combien de personnes disposant d'un budget de + de 25 000 € ont aujourd'hui envie d'acheter une Renault ?
Autre question : vaut-il mieux acheter une Dacia neuve ou une Renault d'occasion ?

A bientôt

En tout cas, un échec, quand il est dû à des problèmes techniques, cela cause beaucoup de tords à un constructeur et ce pendant longtemps.
Si l'échec est dû à des lignes qui ne plaisent pas, cela n'entachera pas les autres modèles.

Après, sur le marché de la grosse berline, il y a de la concurrence, et on se retrouve face à des constructeurs ayant pas mal d'expériences dans ce domaine...

bonjour

Dacia tire renault vers le haut avec des ventes record pour certains modeles

dacia correspond a une clientélé bien ciblée , a une evolution des comportements vis a vis de la voiture , disposer d'une voiture sans se ruiner etc ....

Dans ce cas , c'est bien vu de la part de renault , ils ont bien su anticiper

Concernant la gamme routière, les marques françaises perd beaucoup à chaque nouveau modèles
La Citroen C6, seulement 23384 exemplaires en 7 ans de commercialisation.


Lorsque les marques françaises commercialisait une routière, leurs but était de vendre plus que les marques allemandes. Mais ça n'a pas été le cas.


MERCEDES à aussi eu un échec commerciale avec le Vanéo, concurrent des Berlingo, Kangoo, Partner...

...Et finalement, quand on voit Mercedes piocher dans la banque Renault pour certains moteurs des Smart, Classe A, B et C, on se dit que la marque au losange n'est pas un si mauvais constructeur (et donc motoriste).

bonjour

en motorisation , renault a aussi de belles réussites

certains blocs moteur n'ont rien a envier aux allemandes ou autres ,