Forum Lacaravane.com

Oui! pas mal tractent avec des BVA mais pas de EDC <<Rino>> ! plutôt avec des BVA de chez PSA ou des Teutonnes !
et certainement avec plus de puissance que 110 ch sans doute
Il me semblait bien pourtant qu'il y avait quelqu'un qui tractait avec un Scénic dCi 110 avec une boite EDC sur ce forum !

Fremeda a écrit :Si cela lâche, c'est qu'il y a un problème dessus.

Je suis d'accord avec toi, sauf qu'en traction la boite et l'embrayage sont plus sollicités : l'accélérateur est plus souvent et plus longtemps appuyé à fond qu'en solo, l'embrayage encaisse des 'démarrage en côte' à chaque démarrage et la boite encaisse des charges plus soutenues.

Donc, forcément, çà s'use plus vite.

A chaque traction lourde l'embrayage de ma Megane paraît s'user en facette et il lui faut bien 2000 km hors traction pour s'en remettre.

Touristus Simplex a écrit :David : t'es sûr de cela ? Même chargé "raz la gueule", quand j'avais mon fameux Scenic 105, je ne me suis jamais retrouvé à 80 en côte sur l’autoroute (sauf en traction, hein

Oui je suis sûr, mais j'ai bien précisé qu'on était chargé à bloc : 5 personnes, coffre ultra plein et coffre de toit également à bloc. Je me demande même si on ne dépassait pas le PTAC de la voiture

Au quotidien, la boite EDC est très agréable mais elle a quand même des défauts. Je l'ai prise surtout parce que je subis les bouchons matin et soir et je voulais découvrir ce qu'une boite double embrayage pouvait m'apporter dans cette situation. Et bien elle est souvent prise en défaut : beaucoup trop de sous-régime, parfois on se retrouve en roue libre (à faible vitesse, on accélère puis on relâche l'accélérateur) ce que je n'aime pas. Pour compenser, je suis très souvent en mode manuel et là je fais ce que je veux sans avoir à appuyer sur la pédale d'embrayage! Conclusion : je pense que les logiques de fonctionnement de cette boite pourraient largement être améliorées mais la boite est pour autant une très bonne BVA.

Et bien elle est souvent prise en défaut : beaucoup trop de sous-régime, parfois on se retrouve en roue libre

Mais non, mais non ! Une boite auto, c'est le pied !
Plus sérieusement, c'est une bonne boite auto (je répète que je la connais en solo mais que c'est en traction que je me pose des questions), qui, comme toute boite auto, passe ses rapports à tord et à travers. Ajouté à une gestion caricaturale destinée à faire baisser les consommations, cela donne en effet quelques effets pervers pas piqués des hannetons.
Mais, à moins d'avoir un paquet de chevaux sous le pied, c'est pire ailleurs...
Quand je dis qu'on est plus conduit que l'on en conduit avec ce genre de boite, ce n'est pas au hasard.
Cela dit, c'est parce qu'on est condamné à se trainer sur la route et qu'il y a belle lurette que je n'ai plus aucun plaisir à conduire que j'envisage ce genre de boite.

bonjour,
pour avoir tracter avec un grand Scénic 1.6 - 130Cv je t'assure que tu n'aura pas de problèmes pour une caravane de 1T
Dans mon cas les 1250Kg de ma 500TK ne lui ont pas posés de problèmes majeurs même si il ne faut pas lui en demander beaucoup plus selon moi
Pour ce qui est de la conso de ce moteur elle est de 5.7 litres en solo (sur 50 000Km) et monte à un bon 9.5 litres en traction
ce moteur est très agréable en solo (reprise, volume sonore, ...)
Pour moi le 110 est trop juste pour pouvoir rouler sereinement cad pouvoir dépasser un camion ou affronter le relief de certaine région sans gêner le trafic
bon choix et bonne route

Bonjour,

J'en profite pour remettre un lien vers un post que j'ai fait il y a quelques mois : http://lacaravane.com/forums/viewtopic. ... 29#p504887

Merci à tous et plus particulièrement à Marmotte.

C'est parti pour un 1600 130 cv.

Je vous dirais cet été si j'ai fait le bon choix...

marmotte36 a écrit :bonjour,
pour avoir tracter avec un grand Scénic 1.6 - 130Cv je t'assure que tu n'aura pas de problèmes pour une caravane de 1T
Dans mon cas les 1250Kg de ma 500TK ne lui ont pas posés de problèmes majeurs même si il ne faut pas lui en demander beaucoup plus selon moi
Pour ce qui est de la conso de ce moteur elle est de 5.7 litres en solo (sur 50 000Km) et monte à un bon 9.5 litres en traction

J'ai exactement les mêmes chiffres de consommation

Mais BVA, bon vieux 5 cylindres et 163cv ...

Comme d'habitude.

Les constructeurs te vantent un 3.5 l aux 100 pour ta future voiture (contre tes 6 l habituels) mais dès que tu l'as entre les mains, tu te retrouve à 6l tout pareil qu'avant mais avec une foultitude de technologie moteur qui va tomber en panne aujourd'hui ou demain...

Le Scenic 1 faisait déjà 5.7l il y a 20 ans...

marmotte36 a écrit :bonjour,
pour avoir tracter avec un grand Scénic 1.6 - 130Cv je t'assure que tu n'aura pas de problèmes pour une caravane de 1T
Dans mon cas les 1250Kg de ma 500TK ne lui ont pas posés de problèmes majeurs même si il ne faut pas lui en demander beaucoup plus selon moi
Pour ce qui est de la conso de ce moteur elle est de 5.7 litres en solo (sur 50 000Km) et monte à un bon 9.5 litres en traction

C'est bien la vérité mon 1er Scénic ne consommait pas plus que mon dernier le 6 éme en solo 5,7 /5,9 en moyenne !
Mais j'ai un gros doute sur la conso de 9,5 l qui est annoncée en traction avec une 500 TK a 1250 kg
Sur CCLC de Septembre/Octobre il annonce une conso moyenne avec une caravane de 1300 kg entre 10,2 et 10,7 L
et en Solo de 5,9 l en moyenne ce qui me parait plus réaliste
méme avec les 150 ch de mon Koléos et la 500 TK a 1250 kg aussi je fais pas moins de 11L
Et avant avec mon Ambiance/Style 460 a 1150 kg et mon Grand Scénic 1,9 L 130 ch
je ne suis jamais descendu sous les 11L en traction et
Ou alors il avait le vent dans l'dos ! ---------------

Sinon hier pour ramener la voiture chez mon concessionnaire j'ai fait plus de 120 bornes sur route et souvent à des allures répréhensibles (je suivais mon poisson-pilote) et j'ai fait 4,9 litres. Certain qu'aux allures conventionnelles j’étais en-dessous de 4,5 litres.

Sinon désolé de faire le vieux con mais dans les années 85 la 205 diesel était donnée pour 3,9 litres au 100 et la Fiesta 1600 D pour 3,8 litres. Comme quoi...

mais avec une foultitude de technologie moteur qui va tomber en panne aujourd'hui ou demain..

Ça c'est sûr mais on n'a pas tous envie de se balader dans un chariot tiré par des chevaux sous prétexte que les moteurs et le reste, ça peut tomber en panne.

Sans aller jusque la on trouve encore des tractrices fiable avec un electronique relativement limite.
C'est vrai, aujourd'hui 100% sans electronique on trouve plus a moins revenir a des autos de 15 ans et plus.

Ce que je veut dire c'est que l'on nous vente le fait que ces technologies sont conçues pour réduire la conso alors que c'est faux.

La seule façon de réduire la conso est de rouler moins !

Guile ça c'est la vérité vraie !

RATP

Rentre Avec Tes Pieds