Forum Lacaravane.com

le couple a été atteint entre 1500 et 3000 tours sur un diesel
et a nombre de chevaux égal le couple est largement supérieur
Tu as un 1,6 l de 163 ch et un couple de 240 Nm sur ta Clio RS
un 1,6 dCi de 160 ch auras largement plus de 300 Nm avant 3000 tours !

Justement, le fiat d'avoir le même couple plus haut dans les tours est un avantage si tu veux par exemple monter une côte vite
Sur un essence moderne, tu auras le couple genre de 1800 à 4500 ou 5000.
Un 1.6 de 163cv, c'est juste 100cv au litre donc une pression de turbo autour de 1 à 1.1 bar en principe. C'est ce que j'avais sur un essence de 2.2 de 1988, donc un bloc moderne, avec couple maxi disponible dès 1950 tours et qui restait stable jusqu'à 5000 avecla puissance max, 220cv donc, vers 6000.
Autrement dit, en traction, avec à l'époque 1500kg, y'a en certains qui avaient du mal à suivre quand je passais de 40 à 90 en sortie d'épingle Même pas besoin de changer de vitesse (et même pas le temps non plus ).

mais tu ne tractes que 1.230kg

en même temps un 2l et TDI à 340NM de couple pour 150/175cv

Mon 2,0 L de 150 ch a déjà son couple de 320 NM a 2000 Tours minutes et après ça continue a pousser

Un diesel a son couple maxi à 2000 jusque 3000 alors qu'un essence va beaucoup plus loin en couple maxi : généralement 4000 : je parle des turbo essence actuels

Et Alors je vois pas en quoi avoir un couple maxi a 2 000 tours est pénalisant
Quand le couple est atteint pousser plus loin ne donne que de la vitesse rien de plus !
Le DCI 1,6 a son couple de 320 Nm de 2000 Tmn a 4000 tours
Ton 1,6 essence n'auras que 240 NM a 2000 Tmn et pas plus a 4000 non plus
et en traction c'est bien la valeur du couple que l'on recherche
Essaies un DCI Renault et tu verras que ça pousse bien jusqu'à 4000 Tours

le dci va jusque 4000 avec le couple maxi ?

Le couple maxi est à 1800 et décroit fortement après 2400. Donc oui ça pousse fort 20 secondes (j'exagère un peu) et après on doit changer de vitesse. Pour info à 4000 il est à 220Nm ce qui est pas mal mais bien inférieur au 320Nm

ça sort du sujet de la Laguna 3.


Sur les turbo diesel common rail, les couples moteurs s'arrête généralement à 3000 tours, il y en à toujours.
Nous avons eu une 206 HDi 2.0l 90 ch, le couple moteur était jusqu'à 3000 tours, au delà, ça ne poussait plus. Nous possédons des 206 1.4l essence, à 4000 tours, ça pousse encore

c'est ce que je dis depuis tout à l'heure ce n"est pas la même conduite entre une essence et un diesel mais un turbo essence tracte très bien. J'arrête le hs

le couple de la talisman en 200 tce serai de 22O ou 280 je sais plu trop. et le 1l6 dci est de 380,c'est un bi turbo .
j'ai la lag3 dci 180 gt en 400 couple et je peux vous dire que je depasse jamais les 3000 tours meme pour doubler

Logiquement, un essence turbo de 200cv, le couple est au mini de 280...
La plupart des essences turbo de 200cv ont légèrement plus de 300nm...