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LE PARRAIN a écrit :pourquoi parler d' embrayage sur une BVA ??


Pierre

Parce-qu’il y en a un ....mais je crois que le problème n'est pas la car l'embrayage ne crains rien ou pas grand chose......le disque est mobile qu'entre le P le N et le premier rapport ensuit il reste "collé" au volant moteur entre chaque rapport ......
Le souci, c'est la fiabilité de ces boites .....en effet, les constructeurs français ne sont pas forts dans ce domaine ......

Entre une boite manuelle et une boite auto lors des manœuvres, les craintes sur l’embrayage sont plus importante avec les boites manuelles.
Les craintes sont plus importante surtout avec les volants moteur bi-masse.

Concernant la fiabilité des boites autos, c'est aléatoire, certains ont changé la boite et d'autres font plus de 500.000 km sans soucis.

c'est ma deuxième boite auto 175000Kms avec la première et pas de problème et la seconde 47000Kms rien non plus

en traction c'est que du bonheur même pour les manœuvres.

Bonjour à toutes et à tous,
Avec 180 CV et une boite auto (j'ai cela en audi a6 V6), c'est sans difficulté.
Précautions d'usage avec attelage et on roule dans de bonnes moyennes sans pousser la mécanique.
Sur autoroute on tient le 100 voire 110 Km/h on peut même aller plus vite !!!! Pourquoi faire????
Cordialement,
Pierre

Pas besoin de 180 cv pour rouler à 110 en traction

Oui, mais avec un tel véhicule, on est limité à 90 !

Bonjour à tous,

Je suis d'accord avec Touristus Simplex, aucun soucie de puissance ou de comportement routier si la caravane est correctement équilibrée.
Par contre la fiabilité de cette motorisation que cela soit sur l'espace, la vel satis ou autre ne bénéficie pas d'une bonne réputation, avec ou sans caravane, mais peut être avez vous un bon numéro...

Bonne route.