Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous, je souhaiterais avoir l'avis de possesseurs de HONDA CRV lors de la traction d'une caravane de 1250Kgs. Merci d'avance pour vos réponses.

Avec 1250 kg il ne devrait pas y avoir de problème. Pour ma part je tracte avec le CRV (2,2 Diesel) 1600 kg sans le moindre souçi

Alain

Actuellement je tracte avec un FRV possedant le meme moteur que le CRV (2.2D) mais je trouve parfois que c'est un peu "juste" pour ma Burstner 550TS

Je peux te dire que ça y vas .Je possèdes
aussi un crv 150 ch avec caravane 1100 kg.
Pas de problèmes.

le CRV ne fait il pas "que" 140 cv et non 150?

Crv de 2011 150 CV avec puce 190

OK bonne idee d'autant que la conso baisse avec cette modif

Bonsoir ,
Nous disposons du Honda CRV 3 ( 2,2 l diesel ) en boite manuelle ( 6 vitesses )
et nous tractons une caravane Sterckeman Alizé 490 PE de 1400 kg .
Pas de problèmes rencontrés , même sur de petites routes départementales .
Sur les routes nationales nous avons une conso de 9,5 l au 100 km ( vitesse limitée à 80 km/h )
sur autoroute conso de 11,5 l ( vitesse limitée à 100 km/h )
Le véhicule en traction reste confortable et sécurisant .
Le bémol , obligation du permis BE ou B96 ( PTAC > 3500 Kg )
A mon avis c'est un bon véhicule en traction ( comme beaucoup d'autre d'ailleurs ! )
Cordialement

Merci c'est aussi mon avis
bonne soirée

Je confirme ,étant pocesseur d'une honda FRV 2.2iCDTI 140 CV et tractant une BURSTNER AVERSO 465 TS de 1500kg et ayant emprunté cet été la A75 entre Clermont-Ferrand et Millau par 30°31°même à 1000m d'altitude et aucun problème(pas de surchauffe ni manque de puissance).Très bonne voiture et bon moteur.

Et "pucée" c'est encore mieux!!! Mais peut être que le CRV équipé du même moteur, un peu plus gros doit être également bien adapté à la traction.

<< Pucée>> ça <<gratte>> aussi au porte-monnaie si on se fait chopé !

Très interessante cette discussion, merci pour vos retours et vos lectures.
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misup a écrit :Et "pucée" c'est encore mieux!!! Mais peut être que le CRV équipé du même moteur, un peu plus gros doit être également bien adapté à la traction.

Sauf en cas de sinistre surtout corporel :
Véhicule non conforme, c'est un coup à ce que l'assurance dégage toute responsabilité, ou plus exactement qu'elle indemnise les victimes, puis se retourne vers le propriétaire du véhicule "modifié"...

Les experts automobiles sont formés à chercher ce type de modification (pour ne pas employer le mot "bidouillage" !), et leurs clients ce sont les compagnies d'assurances (et non pas les assurés), si donc ils peuvent leur faire économiser des indemnités, ils ne s'en priveront pas !
(et en cas de sinistre corporel, on n'est pas forcément en état de retirer la puce...)

Accessoirement radiation de l'assurance, et pas facile d'en trouver une autre avec ce qui figurera sur le relevé d'informations...

Serge

Il suffit de prévenir l'assurance de la modif. Cela entraîne au pire une petite surprime, mais coûte bien moins cher que la non assurance en cas d'accident.