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Tout comme les moteurs de 2cv avec la passat 6

une fois on a du dépanner un master t35 blindé de feraille, on l'a chargé sur un porte voiture et tracté avec une r25 2.1 td (90cv), là c'était sport, mais ça roulait

La masse a tractée n'est jamais un probléme même si elle est supérieure au poids tractable légal
mais d'autres facteurs sont a prendre en considération ,la prise au vent de la face avant et le gabarit de la caravane aussi !
C'est pas pour rien que << Feu>> Camping/Caravaning indiquait un poids tractable en fonction du calcul F3 - F2
et un poids tractable <<conseillé>> inférieur a ce poids tractable

Cela dépend de l'utilisation.
Mais au plat, à partir de 90-100cv, tu roules à 90-100 sans soucis avec une caravane de 2m30 . Si la caravane fait 2m, 80cv suffisent et avec une 2m50, il faudra mieux 120cv pour rouler à 90 - 100
Par contre, là où les kg compte, c'est en montée... Et là, si tu as 80cv et 2t, même si c'est une remorque de gravier, cela peut être délicat quand devant toi tu as 15% et un long col...
Et donc, pleins de paramètres vont entrer en ligne de compte. Pour traverser l'europe par autoroute, une traction avant moderne de 150cv le fera sans soucis avec plus de 2t...
Mais escalader une petite route de montagne bien pentue, mouillée ou pas goudronné, c'est autre chose...
Ceci dit, je ne me suis jamais fié aux nombres indiqués sur les revues. Un essai rapide en RP, c'est pas pareil qu'un tourmalet ou la montée sur Zermatt par 30 degrés dehors

c'est aussi et avant tout une histoire de couple et d'étagement de boite...100cv d'un 2.5 avec une boite courte c'est différent d'une berline 2.0 de 110cv par exemple.

Dans le passé il y avait des 2l carbu de 90-100cv et cela roulait pas mal avec les caravanes de l'époque qui faisaient 1500kg assez vite

Bonjour,
Je suis actuellement possesseur d'un laguna3 diesel de 150 cv (340Nm) et je tracte une Hobby 460 de 1350kg. Cet attelage me permet de passer partout y compris les cols des Alpes.
Je souhaite changer pour un caravane Hobby 540UL de 1500kg. Le poids maxi tractable constructeur et du caravanier (la revue) et de 1500kg. Je suis conscient que je n'aurais pas les mêmes performances en montagne.
Que pensez-vous de ce nouvel attelage ? Pourra-t-il passer partout sans trop de difficulté ou est-ce de la folie ?

Merci pour vos réponses.

Pierrot

Cela doit passer sans soucis. Tant que le refroidissement du moteur est suffisamment dimensionné, pas besoin de beaucoup de cv pour un col. Il vaut mieux 120cv qui ne chauffent pas que 200 qui chauffent...

Merci Pascal pour ta réponse rapide. Ca me rassure.

Pierrot

Pourquoi ?

J'ai toujours tracté relativement lourd par rapport aux capacités administratives de la voiture, jamais eu de soucis en montagne. Il ne faut pas oublier que la limite administrative est fixée de manière assez bizarre et peut varier pas mal d'une année à l'autre ou d'un pays à l'autre.

Ben cela fait aussi pas mal d'années que je tracte dans pas mal de pays
Et depuis le début j'ai la plupart du temps eu des caravanes assez lourdes par rapport aux capacités administratives des voitures. Et toujours arrivé sans soucis aux sommets des cols et montées
Après, 150cv sur une caisse de la taille d'une laguna, cela doit tracter 1500kg sans soucis... ou alors y'a un blème particulier avec...

@toy17 Ma demande n'est pas de savoir si mon attelage pourra courir les 24H du mans, sans casse, mais simplement de savoir si je pourrais comme avec 1350kg passer partout. Certainement avec des rapports inférieurs en côte.
Je rappelle qu'avec 1350 kg (> 1200kg) je passais partout sans aucune difficulté.
Même dans les bonnes montées je restais à 2200 - 2500 tr/mn (couple max à 2000tr).

Pierrot

Tracter à la limite du poids tractable n'est pas le grand soucis.
De nombreux moteurs sont monté dans des gammes bien différentes et des poids tractable bien différent.

Les 2.0 dCi chez Renault est monté dans les Scénic 2 et 3 avec un poids tractable de 1300 kg (2eme génération avec report de charge), Lagnua 2 et 3 avec un poids tractable de 1500 kg (2eme génération avec report de charge), Renault Espace 4 avec un poids tractable de 2000 kg, Renault Koléos avec un poids tractable de 2000 kg.
Concernant les Koléos, j'ai même vu une photo d'une caravane de 2 tonnes attelé à un Koléos.


Il y a plus de 12 ans mon père était même près d'acheté une caravane de 1500 kg pour l'atteler à voiture de 94 ch dont le poids tractable est de 1500 kg.

C'est pas spécialement un problème. Vu le couple du moteur, y'a pas à jouer beaucoup sur l'embrayage. Quand on est sur des routes où on ne se croise pas souvent, c'est souvent qu'on s'arrête et redémarre en côte. Ou idem en ville non plate...

Je suis de l'avis de Pascal. 1500kg cela ne devrait pas poser de problème. Il faudra juste veiller à conserver une bonne motricité au cas où un redémarrage en côte est nécessaire. La Laguna est en BVM ou BVA?