Forum Lacaravane.com

Bonjour,

je souhaiterais avoir des retours sur ce véhicule en traction, fiabilité et maintenance. Il s'agit d'un volvo XC90 D5 200cv kinetic 2011. Nous avons la possibilité de vendre notre ford galaxy et je souhaiterais reprendre un véhicule en traction intégrale et ce véhicule est disponible près de chez moi ( cadeau de Noël éventuellement).

Merci pour vos retours

Les bidochons

Je ne suis pas expert de ce modèle mais il est pas mal utilisé chez les caravaniers.
Le moteur est le 5 cylindre qui a une bonne réputation et qui est fiable. Pour le reste, de mémoire, le point faible est que l'aptitude traction est de 2250kg je crois pas plus. (contre 2700 pour les nouveaux).

Oui bin la avec 1300 kg c'est bon Pascal !

Bonjour,
Justement hier je suis allé chez le concess en essayer un (XC90 185cv de 2007 en bva),
quel confort et quel espace, vraiment sublime en revanche je n'ai pas aimé sa bva, pourtant très habitué à la bva, la 1ère est spéciale (longue, bruyante), une caravane au Q ne doit vraiment pas le fatiguer, je l'ai même trouvé bien assez nerveux.
Une sacrée bête, mais je le trouve un peu encombrant par rapport à l'XTrail.
Pat.

ben 1300kg, c'est sûr, là, cela le fera sans soucis...
Sinon, unmoteur transversale et un comportement routier assez bon pour ce genre d'engin.

C'est sûr que ça va le faire , je trouve même que ça envoie vraiment fort et quelle place là dedans, on peut charger .
Côté confort, on doit pouvoir rouler toute une journée, sans fatigue.
Et avec ça adieu les PTAC, on a tous les choix .
Pat.

Oui, c'est confortable, c'est la tradition de la marque.
Après, on est quand même limité à 2250 kg donc adieu les nombreuses DE en 2650kg de ptac.
Pour les perf, y'a 200cv mais le truc n'est pas léger donc les accélérations en solo sont pas si bonnes que cela. (En tout cas pas si brutales que 200cv sur une caisse de 1400kg.. )
Et 205 en pointe pas plus.

Pfffff, 205 , mais pour rouler où .
Pat.

En allemagne par exemple

Après, on est quand même limité à 2250 kg donc adieu les nombreuses DE en 2650kg de ptac.

Avec Pascal,si une caisse ne tracte pas 5000kgs,pas la peine de s'y intéresser !

Pas forcément mais autant le savoir avant l'achat.
Après, pour ma pomme, si un jour j'achète ce genre de véhicule, c'est pour pouvoir tracter une caravane avec une belle charge utile. Parce que 2250kg, c'est guère plus qu'une passat alltracks qui elle peut tracter 2200kg...
Surtout, la norme actuelle, c'est de mettre des chassis à 2650kg sur les DE...

Certainement pas en France ni en Belgique d'ailleurs !

Moi je suis vraiment hors norme, avec mon PTAC de 750 kgs de petit joueur !

On part à 4 en vacances avec, et franchement elle me suffit amplement...

Pourquoi toujours parler de "petit" PTAC en dessous de 2000 kgs et de petite puissance en dessous de 200cv ???
Y'a pas que Volvo, Saab et les Audi Quattro, ainsi que les caravanes plus lourdes que des MH, dans la vie ...
D'ailleurs, sans remettre leurs qualités en cause, loin de là, si ces voitures n'avaient eu que des qualités, Volvo ne serait pas devenu chinois
et Saab n'aurait pas fini par disparaitre...
ça devient lassant de toujours lire les mêmes choses...

HS off.

Sinon le XC90 fera un excellent tracteur, aucune inquiétude à avoir ! Surtout pour un Ptac de 1300 kgs, qui est "dans la norme" en France, pas en Suède...

Ptinono

Faut quand même aussi se rendre compte de l'évolution du matériel

Une 540, taille très courante, c'est de nos jours 1300kg mini à vide... et 1500,1600 ou 1700 en charge...

Si on prend un grand constructeurs généraliste européen, hobby par exemple, quels sont les modèles avec 1300kg ou moins de ptac ? Sur le site allemand, cela fait 7 modèles sur 52 au total Donc 45 qui font plus de 1300kg de ptac.... Donc 1300kg ou moins, désolé, mais de nos jours, c'est plus la norme...

Pour en revenir au xc90, autant savoir le poids remorquable avant l'achat.

viscarien a écrit : Avec Pascal,si une caisse ne tracte pas 5000kgs,pas la peine de s'y intéresser !

+1

Ptinono

C'est vrai qu'il ne faut tomber dans l'excès, mais il faut le savoir.
Quand j'ai changé de tracteur j'avais l'Eriba (ptac de 8 ou 900kgs) donc même pas réfléchi à ça, après j'ai eu la Hobby, 1080kg (ptac minimisé), maintenant je regarde d'autres modèles et finalement beaucoup de Hobby dépassent mon PTAC tractable de 1350kgs,
et ce, surtout avec les choix de ptac.
Le prochain tracteur j'essaierai de prendre 2T, pas si évident que cela sur des voitures en bva , en manuelle c'est plus simple.
Pat.