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La finition SE fut la derniere de la 240 pour souligner sa fin de carriere.. et comme j'ai une bonne finition, barre de toit, retro electrique degivrant, siege chauffant, vitres electriques. manquait plus que les sieges en cuir.. dommage, j'essaierai de m'en trouver a l'occasion..

Bonjour, avec beaucoup de retard, voici mes photos de ma belle 240 ..

Une autre photos..

elle a l'air propre,

attention au v6 diesel c'est une tuerie (82ch je crois)

C'est un 6 en ligne, de chez VW-audi... monté sur les fourgon LT de l'époque...
Le moins puissant des moteurs que la 240 a eu.

Ce n'est plus le 82cv de 1990, mais passe en 1992 à 79 Cv

Cool, je viens de faire ma conso et je suis à 8,25l/100, c'est ce que je pensais consommer.
Demain, elle va chez le garagiste pour un check up et faire un parallélisme et me resserrer le levier de vitesse..

par contre, suis étonné, car elle peut tracter en "théorie" 1500kg..

Avec un moteur atmo,
Dans une marque allemande avec un 2.0 diesel atmo de 70 ch pouvant tracter 1500 kg.

le mien, un 6 cyl volkswagen 2,4

Pour préciser, moi je parle d'une Mercedes 200 D et E 200 Diesel. De 1984 à 1995, sur la série W124.

Dis moi, ta mercedes ne fait que 70CV et tu tracte sans problème ? la voiture se comporte bien avec la caravane ?

Celle de la signature, c'est bien plus récente, c'est un 5 cylindres 2.7l à rampe commune injection directe de 177 ch avec un couple de 420.

La Mercedes 200 D que je parle plus haut dans ce sujet tracte une caravane.

Mon père à tracter avec une Mercedes 250 D de 94 ch 2.5l 5 cylindres atmo, une caravane de 1300 kg, il ne fallait pas être pressé, mais ça roulait quand même plutôt bien.

Oui, 1500 ou 1600kg... comme les autres 240...
Les boites à vitesse des 240 sont assez particulières avec une première assez courte donc normalement, pas de soucis pour démarrer en côte avec 1500kg... C'est pour cela que j'aime assez tracter avec une 240, la montagne ne fait pas peur. (En même temps, avec un 2l essence, on a plus de couple et plus de puissance, jamais conduit de 240 diesel).
Par contre, vu la puissance et le couple, va falloir jouer de la boite souvent...

Oui, je sais Pascal, rien qu'avec mon ancienne burstner de 780 ptac, fallait jouer de la boite 3/4 sur autoroute des une cote, sinon en 4eme à 90km/h..
avec la 740 de mes parents une 117cv essence de l'époque, la conduite était bien plus agréable je l'avoue.. mais en solo, j'adore ce diesel, sa sonorité et l'onctuosité du 2,4l..
effectivement, en premier et deuxième, la boite est ultra courte, donc sa arrache