Forum Lacaravane.com

Oui, avec le 2l que j'ai, la 5ème est un peu longue donc à 70-85 je tiens la 5 mais au dessus, je roule la plupart du temps en 4 et c'est parfait car cela donne un bon régime, autour de 3000 tours.
Il y a un trou entre la 1er et la seconde ce qui permet d'avoir une seconde assez longue donc on peut prendre 80 en seconde.
Le 2l essence n'a pas un bruit particulier mais il est bien à l'aise à tous les régimes. Il accepte sans soucis de repartir dès 700 tours et prend assez facilement 5500 à 6000.

ce sont 2 styles à l'opposée, jamais je pourrai atteindre 70 en 2eme.. en conduite normal, à 50km/h, je passe la 4eme..
Je suis ravi, car viens de trouver un site sur Toulouse ou la garage te trouve tout type de pièces pour ta 240, trop chouette, je vais voir pour leur commander des sièges en cuir..
http://www.apv09.fr/
Le connais tu ?

Oui, c'est deux types de conduite. Les essences sont plus polyvalentes car on peut les conduire cool ou alors les brusquer et profiter de l'équilibre du chassis. Je te conseille de de te dépêcher de profiter de la neige pour conduire sur neige avec. C'est le pied.
Non, je ne connais pas ce site. En général, c'est soit le garage volvo ou sur le net un site local.

Lon problème Pascal, c'est que je ne trouve pas de console centrale (équipement avec les retro elec et les sieges chauffant), idem pour les baguettes en mat au dessus du pare choc ar et av.

scandix, ne font plus..

Les baguettes en mat sont rares car la plupart des modèles sont en chromées.
Pour les pièces, tu peux essayer http://www.gcp.se (jamais testé) et http://www.cvi-automotive.se (J'ai testé, livraison en 48h)..

Pour celui que tu as testé, ils ont l'ensemble des pieces ?

Je ne pense pas. Mais tu peux toujours envoyer un mail et demander.

oui, je vais le faire.. Merci pour les infos Pascal

Salut Pascal, comment vas ?

Pas mal ton site pour trouver des pieces detachees.. sauf pour ma console, mais bon , je vais attendre..
Sinon, autre decouverte desagreable, la voiture surchauffe a partir de 110 km/h.. je viens d'acheter un thermostat, vais le changer ce week end.. et si le probleme persiste, je changerai de radiateur..

ca va merci.
Si la voiture surchauffe, soit le calorstat soit radiateur un peu bouché....Pour le radiateur, tu peux en mettre un alu plus efficace et guère plus cher même si avec un normal, y'a aucun soucis même en traction dans des conditions très sévères.

Je connais un gars qui me vend un radiateur origine pour 70euro

S'il est en bon état, c'est pas cher. Un neuf, cela doit tourner à 150-200 euros et 250 pour un alu plus était ...
Mais les radiateurs vieillissent pour différentes raisons et au bout de 20 ans, souvent ils sont pas pas obstrués donc cela refroidit moins bien. ceci dit, si elle chauffe à 110, c'est vraiment qu'il y a un gros soucis.

bah, elle chauffe a partir de 110, meme charger a bloque avec une remorque chargee aussi, avant 110, pas de souci, donc pense plus au thermostat ou radiateur..

oui, ce sont les 2 possibilités... je ne connais pas pour le moteur diesel mais sur l'essence, le calorstat, c'est 2 écrous et 5 minutes de boulot max. Et il faut même pas 10 euros.
Le radiateur, faut compter 10 minutes de boulot. Mais faut réparer car le moteur diesel est fragile

Pour toi, quelles pourraient en etre les causes ? Mon joint de culasse est bon.. elle a fait un tour chez le garagiste avant de decouvrir cette anomalie..