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je recherche tranquillement ma 240 et il y a cette annonce..
qu'en pensez vous ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/902119025.htm?ca=12_s

Bonjour,

Elle à l'air pas mal pour une jeune fille de 22 ans !
Mais attention à la mécanique elle commence à avoir du kilomètres !

oui, je sais, mais j'aimerais trouver ce type de voiture pour la restaurer au fur et à mesure, je m'y connais pas trop, juste faire une vidange, mais pense pouvoir mettre les main dans le cambouis, le moteur..

C'est sûr que pour une restauration, la 240 est un bon choix: On trouve les pièces facilement, pas cher non plus sur le net. Et y'a rien de compliqué dessus. La seule pièce un peu longue à changer, c'est le ventilateur d'habitacle. Pas difficile à faire mais cela prend du temps.

ok les amis merci.. et bonne année 2016

Bonjour, Ca y est, j'ai franchi le pas dimanche dernier, en achetant une volvo 240 break diesel en finition SE, vitre électriques dégivrants, sièges chauffants et le compte tour sur la console tableau de bord, véhicule de 1992.. avec au compteur 330.000km..
Le moteur est propre, démarre au quart de tour et fume bien noir dans les côtes

Bravo pour cette Volvo.

92, ce sont les dernières produites... donc pas mal d'équipements modernes... Y'a même l'ABS
Bon, le moteur, vient de chez VAG et à fait les beaux jours du fourgon LT...
Pour l'attelage, c'est mieux de se prendre en amont du détecteur d'ampoule grillée. C'est facile à faire.

Pour l'attelage Pascal, il y est deja, je l'ai pas encore teste..

Des photos !!!! et combien t'as couté cette grand mère ?

j'adore

A 23 ans on n'est pas encore grand-mère....
Ceci dit, si la caisse est en bon état, une petite transplantation d'un bloc essence turbo avec une prépa sage de 200-250 cv la rendra plus amusante (car le bloc turbo d'origine fait au max 180cv avec l'intercooler)

180 cv en diesel ? je crois pas non c'est plutôt 82 cv avec le 2.4d

Non non, en essence....
La 240 n'a jamais eu de turbo-diesel d'origine. Et la 240 diesel est un modèle au final rare car à part la France et 2-3 pays un peu similaire, les autres pays n'en n'était pas friands. Surtout que si en France c'était en essence surtout des 2l, d'autres pays préfèraient le 2.3 atmo plus coupleux ou le 2.1 turbo. Et le V6 pour les ricains.

Oui, je le savais..

Tiens une question Pascal que tu pourras sans doute me réponde.. Ma 240 à la finition SE et je n'ai pas les sièges en cuir mais en velour bleu.. Je croyais que la sellerie cuir etait de série sur cette finition de 1992

De mémoire, le cuir n'a jamais été de série sur les 240. Sur les 260 oui certaines. Peut-être sur les 240 turbo aussi.
Mais une fois la 740 ayant pris son envol, la gamme 240 est resté mais sans haut de gamme (donc pas de turbo etc..) pour ne pas fagociter la 740.
Même sur ma 940, un des dernières produites et bien équipée, j'ai juste une sellerie mixte tissus/cuir. Cela tombe bien car j'aime pas trop le cuir et le tissus des sièges résiste vraiment bien et mieux que le cuir à la longue.