Forum Lacaravane.com

raymondh a écrit :je reviens de chez VOLVO et reste sur ma faim après l'essai
je ne retrouve pas la vélocité de ma VELSATIS
et encore moins la finition
demain visite chez AUDI pour essai du Q5
et je viens aussi de lorgner vers RENAULT pour le nouvel ESPACE, mais leurs moteurs diesel , s'ils développent 160cv, ce ne sont que des 1.6 de cylindrée

Bonsoir,

....Je suis d'accord avec vous .....cette nouvelle version d' Espace est vraiment magnifique !!

Je trouve aussi la nouvelle Talisman (sauf le nom) très réussie également

..

Petite question pour ma culture générale:
C'est quoi pour vous la finition? (soyez précis, merci.)

pas de réglage sièges électriques par exemple......

sur la momentum, même pas de GPS pour un véhicule à 45.000€

Pour certains la finition c'est de l'équipement....
Pour d'autre c'est l'ajustement des carrosserie, des plastiques
d'autres c'est la qualité des matériaux intérieurs, extérieur, la qualité de la visserie....
donc il est important d'expliquer ce qu'on entend par finition...

Dans ton cas je comprends ton étonnement dans les équipements pour le prix....Ce qui est le cas souvent avec les marques haut de gamme (mercedes, bmw, audi parfois volvo et quelques autres...)
quand a l'autre interprétation de la finition(qualité) c'est un autre debat. Mais la différence s'inverse.

Il y a deux sorte de signification de finitions,
Finition sur la gamme, la finition entré de gamme, finition milieu de gamme, finition haut de gamme et finition sport.
Finition sur la qualité des matériaux (intérieur et extérieur) et d'assemblage (intérieur et extérieur), ainsi que pour le vieillissement des matériaux.

Concernant le GPS sur les différentes finitions, cela varie d'une marque à une autre.
La première année, le GPS peut de série sur le deuxième niveau de finition et l'année suivant deviens une option, sans que le prix du véhicule est baissé, cela c'est déjà vu sur des marques, dont des marques françaises.



Concernant les options soit disant obligatoire, les options ne sont pas obligatoire, mais recommandé par les vendeurs.

je reviens de chez Renault et en ce qui concerne l'ESPACE............

c'est un superbe véhicule, j'ai convenu d'un R.V semaine prochaine pour essai.

et là pour 40.000 € il y a GPS, sièges électriques, caméra de recul . . . . .

le modèle INITIALE PARIS était exposé , ça donne envie

et bien sûr,ce bordélus merdum de moteur 1600.

ce n' est que mon avis, mais c' est pas fait pour tracter

Pierre

LE PARRAIN a écrit :et bien sûr,ce bordélus merdum de moteur 1600.

ce n' est que mon avis, mais c' est pas fait pour tracter

Pierre

et c'est bien là mon interrogation

et sur leur doc : poids remorquable : 2000kg

@ Raymond,

renault a toujours été très fort sur le poids remorquable mais que sur le papier, c' est comme les consos:

à la sortie de la R5 en BVA, 4.5l / 100, jamais descendu en dessous de 6.5 l, chercher l' erreur et je t' en parle en connaissance de cause, j' étais en concession à l' époque.

quant au train AV, c' est pas la première fois que c' est un véritable problème, c' est pas une critique, c est une réalité, malheureusement.
regarde l' avis de Toy 17, je ne suis pas surpris, gadget à tous va qui ne servent à pas grand chose.

mais c' est toi qui voit

Pierre

mode mauvaise foi : on (quoique)

faut bien compenser la qualité moteur, tenue de route, et la qualité de vieillissement des matériaux par des gadgets à tout vas

mode mauvaise foi : off

moi je suis comme toy17, à ce prix là je rajoute 6000 euros et je passe chez Mercedes, au moins la caravane t'es sur qu'elle bronchera pas.

t'es sur qu'elle branchera pas.

c' est pas plutôt : bronchera pas parce que si elle " branchera pas " tu vas avoir un problème de feux

Pierre

de quoi tu parles ?

--> bon ok j'ai rectifié

Et ton essai de l'AUDI Q 5, raymondh, l'as tu effectué ?

le Q5 n'était pas disponible, il fallait prendre R.V

par contre, sur la VOLVO, ce qui m'a surpris, c'est le manque de réactivité de la boite auto

Bonjour, qu'appelles-tu un manque de réactivité ?

Les boites auto Volvo n'ont rien à voir avec les boîtes type DSG de chez VW. J'ai possédé trois touran DSG une BMW X3 et donc maintenant le XC60. la boîte DSG n'a aucun concurrent quant à la rapidité de passage de rapport. La boîte Volvo comme le X3 est du type haldex c'est à dire un genre de convertisseur de couple. La sensation toute relative de lenteur ne me gène en rien. Si je dois l'utiliser en séquentielle je sais que j'ai un temps de latence entre l'impulsion et le passage de vitesse proprement dit. rien de rédhibitoire. Quand j'avais les touran j'ai toujours eu un doute quant à la robustesse des boite dsg en traction, peut-être à tort.
Le fait est que le volvo n'incite pas à la conduite sportive mais par les temps qui courent Porsche 400CV ou clio 90cv c'est 90 km/h pour tout le monde. quant à la finition ou aux options Audi mercedes ou Volvo même constat les options sont terriblement chères.