Forum Lacaravane.com

Bonjour .Je vais avoir ma première boite auto (discovery sport ) . En descente vous passez en séquentiel ou vous laissez faire en automatique ,en tractant bien sur .Cdlt

Bonsoir,

Descentes toujours en séquentiel et montés, ça dépend ...

Nous concernant, c'est toujours en Drive (automatique).

Certaines boite automatique n'ont pas de vrai fonction séquentiel, mais juste pour bloquer le rapport.

en monté toujours en automatique pour moi, en descente en séquentiel

Bonjour
Quand je tracte toujours en séquentiel, valable pour mon L200 cela est fonction du mode de fonctionnement de la boite

Moi je zappe entre auto et séquentiel selon ce que j'entends du régime moteur.
Si tout se passe bien, auto, si j'entends que je suis en sous-régime, passage en manuel.

Je me retrouve souvent en manuel sur autoroute quand c'est venteux ou si je dépasse des camions, histoire d'avoir plus de reprise pour tendre l’attelage si ça commence à swinguer.
Et puis quasiment toujours en descente pour avoir du frein moteur.
En montée, ça dépend.

Bonjour,

Pareil pour moi !

Ptinono

Vous savez pourquoi je n’aime pas les boites auto ?
Parce que s'il faut toucher au levier de vitesses pour telle ou telle raison, y'a un truc merveilleux qui fait beaucoup mieux pour franchement moins cher : une boite mécanique.

Bonjour
en règle générale je reste toujours en automatique sans passer en séquentiel.
Sur le Discovery ça sera certainement une boite 9 rapports du coup en séquentiel ça peut vite devenir pénible ...
Au pire tu passes en mode sport, tu as les rétrogradages qui arrivent beaucoup plus rapidement qu'en mode normal pour rester dans les tours.

Mais avec les boites automatiques il n'y a pas de généralités. Tout dépend plutot du couple moteur/boite et du principe de fonctionnement de la boite.

Le soucis c'est que les constructeurs automobile ne pensent pas vraiment a la traction d'une caravane ou d'une remorque
donc adaptent les boites de vitesses en fonction d'une utilisation en Solo qu'elles soient automatiques ou manuelles !
Sinon faut pas cracher dans la soupe la boite auto en solo ,ça doit être pas mal !

Bien sur que les constructeurs pensent vraiment à la traction d'une caravane ou d'une remorque, enfin ceux qui mettent poids tractable sans report de charge.

Avec les boites auto, en traction à l'avantage de ne pas débrayer ou embrayer, donc pas de soucis d'embrayage qui chauffe; surtout sur certaines voitures dont l'embrayage est fragile.

Comme sur la Megane qui présente des facettes (au toucher de la pédale, en réalité je ne sais pas) et dont l'odeur (et parfois un voyant au tableau de bord !) après une grosse manœuvre !

En tout cas en effet, tracter en BVA, c'est un vrai régal.
Puis pour revenir à ta question, ne t'en fais pas, la masse de ton tracteur est telle que ça devrait se faire tout seul

pour ma part je n utilise jamais la fonction manuelle de mes boites auto, je n en ai jamais besoin car suffisamment de puissance.

par contre je déconseille fortement de l'utiliser régulièrement, surtout en descente en remplacement du frein moteur. Je parle ici de vraie boite automatique et pas des boites à double embrayage.

Sur une boite auto, le passage en manuel force le convertisseur de couple et cela n'est fait que pour etre utiliser de manière ponctuelle, surtout pour des dépassements.

Les boites ZF 6 rapport (bmw x5, range et land rover) supportent mais pas tout le temps, les casses de boites sont souvent dûes à un usage régulier du mode manuel.

Gardez en tete que des disques et des plaquettes sont bien moins chères à changer qu'une boite auto !

pisica a écrit :Sur une boite auto, le passage en manuel force le convertisseur de couple et cela n'est fait que pour etre utiliser de manière ponctuelle, surtout pour des dépassements.

Ca m'intéresse ! Mais peux-tu expliquer un peu mieux, je n'ai pas saisi ce que tu veux dire ?
Et peux-tu préciser comment tu sais ça, est-ce que c'est une source d'info fiable ?